شاحنة SINOTRUK 6x4 المتزامنة لرشّ الرابط وتوزيع الحصى

هذه شاحنة رش قطران DONGFENG T3 4x2، المبنية على شاصية ناقل حركة من 8 سرعات من FAST مع محرك بقوة 150 حصان وسعة 3767 مل، وقاعدة عجلات بطول 3800 ملم، تدمج وحدة حفظ الطرق الكاملة في مركبة واحدة. خزان القطران بسعة 4 متر مكعب من الفولاذ الكربوني معزول بـ 50 ملم من صوف الصخر تحت غلاف من الفولاذ المقاوم للصدأ، ومزود بدائرة تسخين حلزونية، ويُحافظ على درجة حرارة بين 120-180 درجة مئوية بواسطة غلاية زيت حراري تعمل بالديزل كجهاز قياسي لتجنب احتراق القطران. مضخة تروس أو هيدروليكية تقدم تدفقًا مستمرًا من 0 إلى 5 لتر/متر مربع، متزامنة مع السرعة ومقاسة بدقة، بينما قضبان الرش الخلفية المزدوجة قابلة للتعديل من 2.5 متر إلى 6 متر لعرض عمل يتراوح بين 3-4.5 متر، مع إغلاق تلقائي للفوهات لكل مجمع. التحريك بإعادة التدوير يضمن درجة حرارة موحدة بين الممرات؛ ويتم الملء من الأعلى عبر فتحة فحص مع منخل أو عبر خط شفط جانبي، وضاغط ديزل مدمج يوفر هواء تنظيف الفوهات وهواء الرش. تسخين الأشعة تحت الحمراء، خرائط الجرعات بتقنية GPS، مجمع رش ثاني أو رش أمامي هي خيارات لدقة أعلى في طبقات الالتصاق وملء الشقوق مسبقًا.

أرسل لنا ميناء وجهتك عبر WhatsApp - سعر FOB خلال 24 ساعة، بالإضافة إلى ورقة المواصفات الكاملة.

شاحنة رش إسفلت متزامنة SHACMAN 6x4 هذه تحافظ على الطرق في تمريرة واحدة، مبنية على محرك ديزل بقوة 300 حصان وسعة 9726 مل مع ناقل حركة FAST ب9 سرعات معاير، وقاعدة عجلات 3775+1400 مم. خزان الإسفلت من الفولاذ الكربوني بسعة 6 متر مكعب، معزول بـ 50 مم من صوف الصخري وغلاف ستانلس ستيل فوق دائرة تسخين حلزونية، ويحافظ على درجة حرارة بين 120-180 درجة مئوية بواسطة مرجل زيت حراري يعمل بالديزل دون حرق المادة الرابطة. مضخة تروس أو هيدروليكية تقيس الكمية بشكل مستمر من 0.5 إلى 3.0 لتر/متر مربع عبر قضبان رش مزدوجة خلفية قابلة للتعديل من 2.5 إلى 6 متر عرض، مع إغلاق تلقائي للفوهات لكل قضيب. صندوق الحصى بسعة 7 متر مكعب يوزع من 3 إلى 20 كجم/متر مربع، وعزله وستار البوابة الخلفية المسخن يحميان الحصى من الرطوبة. خالط وحلقة إعادة تدوير يوحدان درجة حرارة الخزان، وضاغط ديزل مدمج يوفر هواء تنظيف الفوهات وهواء الرش، ومقياس تدفق يربط محرك المضخة بسرعة الطريق. يمكن الملء من فتحة الفحص العلوية مع مصفاة أو بالضخ الجانبي من برميل أو خط مصنع. تُستخدم في عقود الرش المتزامن للإسفلت والطبقة السطحية الدقيقة على الطرق البلدية والمعبدة.

أرسل ميناء وجهتك عبر WhatsApp - سعر FOB خلال 24 ساعة، بالإضافة إلى ورقة المواصفات الكاملة.

شاحنة SINOTRUK 6x4 لرشّ الرابط وتوزيع الحصى المتزامن. شاحنة رش حصى بوزن إجمالي 31 t مبنية على هيكل SINOTRUK 6X4. آلة صيانة طرق مُصنّعة في سوتشو: تحكم PLC. مثالية لرصف الأسفلت وسد الشقوق وصيانة الطرق البلدية.

أرسل ميناء الوجهة على واتساب — سعر FOB خلال 24 ساعة، مع ورقة المواصفات الكاملة.

شاحنة رش أسفلت SHACMAN M3000 6x4 تقوم بمعالجة سطحية متزامنة بحصى الحبيبات والقار على الطرق الرئيسية ومدرجات المطارات. خزان الأسفلت سعة 6 متر مكعب من الفولاذ الكربوني مع عزل من الصوف الصخري بسمك 50 ملم وغلاف من الفولاذ المقاوم للصدأ، ويُحافظ على درجة حرارته بين 120-180 درجة مئوية بواسطة غلاية زيت حراري تعمل بالديزل على دائرة تدفئة ملتفة، مما يبقى المادة الرابطة في نطاق التشغيل طوال فترة العمل الكاملة دون احتراق. مضخة تروس/هيدروليكية مع تحكم تدفق مستمر توفر 0-5 لتر/متر مربع، وقضبان الرش المزدوجة الخلفية تتسع من 2.5 إلى 6 أمتار مع إغلاق تلقائي للفوهات لكل قضيب، مما يطابق معدل التطبيق مع سرعة الطريق. يضمن تقليب القار وإعادة تدويره درجة حرارة متجانسة في الخزان دون انفصال؛ ويتم الملء من خلال فتحة فحص مع مصفاة في الأعلى أو بالضخ الجانبي من برميل أو خط مصنع. ضاغط ديزل مدمج يشغل النظام الهوائي بشكل مستقل عن محرك الهيكل، بينما يحافظ مقياس التدفق ومحرك المضخة المرتبط بالسرعة على معدل الانتشار الثابت عبر الأطوال الطويلة. المحرك الديزل بقوة 300 حصان / 9.7 لتر مع علبة تروس FAST ذات 9 سرعات على قاعدة عجلات 3775+1400 ملم يحمل وزناً إجمالياً قدره 25 طناً. كل وحدة تغادر سويزو معايرة ومجرّبة على الطريق، مع صمامات خدمة أرضية ولوحات وصول للصيانة لفحوصات الفريق اليومية.

أرسل ميناء وجهتك عبر WhatsApp - سعر FOB خلال 24 ساعة، بالإضافة إلى ورقة المواصفات الكاملة.

شاحنة رش الإسفلت SHACMAN K1 4x2 هي الحل المثالي لموسم طبقات الحماية السطحية، حيث تضغط أسابيع من أعمال المواد الرابطة في نافذات زمنية جوية ضيقة. تتميز بصندوق توزيع سعة 8 م³ مثبت على هيكل قوي بقوة 220 حصان وسعة محرك 6200 مل، مع ناقل حركة FAST بـ 8 سرعات ومحور عجلات بطول 4200 ملم. تعتمد تطبيقات طبقات الرقائق والمواد الرابطة للملاط على التحكم الدقيق في الحرارة: الخزان المصنوع من الفولاذ الكربوني معزول بـ 50 ملم من صوف الصخري ومغلف بالستانلس ستيل، مع نظام تدفئة حلزوني. يحتفظ المرجل الحراري الذي يعمل بالديزل بدرجة حرارة المادة بين 120-180 درجة مئوية بين عمليات إعادة الشحن دون حرق المادة. تعمل مضخة التروس أو الهيدروليكية على توفير تدفق مستمر من 0 إلى 5 لتر/م²، يتم التحكم فيه عبر مقياس التدفق ونظام مرتبط بسرعة السيارة، عبر قضبان رش مزدوجة خلفية قابلة للتعديل على عرض من 2.5 إلى 6 أمتار، مع فوهات إيقاف تلقائي لكل قضيب. يحمي نظام إعادة التدوير مع التحريك اتساق المادة طوال الليل؛ يتم التعبئة من الأعلى عبر فتحة فحص مع مصفاة، والضخ الجانبي يسمح بالتغذية من البراميل أو المنشآت الثابتة، والضاغط الديزل المدمج يتولى عملية التنظيف والرش. تعمل مجموعات التسخين بالأشعة تحت الحمراء، ونظام خرائط الجرعات GPS، وقضيب رش ثاني أو رشاش أمامي على تمديد فترة الاستخدام.

أرسل لنا ميناء وجهتك عبر WhatsApp: سعر FOB خلال 24 ساعة، بالإضافة إلى ورقة المواصفات الكاملة.

شاحنة رش أسفلت HOWO 4x2 من SINOTRUK: قم بإغلاق شوارعك في تمريرة واحدة. تركب هذه الشاحنة على هيكل ديزل Sinotruk HOWO 4X2 بقوة 180 حصان وسعة 4580 مل، مع علبة تروس يدوية بثماني سرعات ومحور عجلات بطول 4200 مم، لتجمع بين الأداء العالي والموثوقية لأعمال صيانة الطرق. خزان الأسفلت سعته 6 متر مكعب من الفولاذ الكربوني معزول بـ 50 مم من الصوف الصخري وغلاف من الفولاذ المقاوم للصدأ، حول دائرة تسخين حلزونية؛ والمرجل القياسي بالزيت الحراري الذي يعمل بالديزل يحافظ على درجة حرارة القطران بين 120 و180 درجة مئوية دون احتراق. المضخة التروسية أو الهيدروليكية تقيس الكمية بشكل مستمر من 0 إلى 5 لتر/متر مربع، عبر قضيبين رش خلفيين قابلين للتعديل من 2.5 إلى 6 متر، مع إغلاق تلقائي للفوهات لكل رأس. خلف الخزان، صندوق الحصى سعته 7 متر مكعب، معزول بنفسه مع ستار باب خلفي مسخن، ينثر من 3 إلى 20 كجم/متر مربع، لضمان التصاق المُستحلب بالحصى في تمريرة واحدة. المُحلقة الحلقية لإعادة التدوير تحافظ على درجة حرارة متجانسة؛ الضاغط الديزل المدمج يوفر هواء لتنظيف الفوهات والرش، ومحرك المضخة المرتبط بالسرعة مع مقياس التدفق يضمن دقة الجرعة المناسبة لسرعة السير. خيارات مثل التسخين بالأشعة تحت الحمراء وخريطة جرعات GPS متاحة لصيانة الممتلكات البلدية وإغلاق الشقوق.

أرسل ميناء وجهتك عبر WhatsApp - سعر FOB خلال 24 ساعة، بالإضافة إلى ورقة المواصفات الكاملة.

هذه شاحنة إصلاح الطرق، المبنية على هيكل شاحنة صغيرة من نوع Changan 4x2 مزودة بمحرك ديزل بقوة 122 HP وسعة 1998 ml، وصندوق تروس يدوي بخمس سرعات، وقاعدة عجلات بطول 3000 mm، تحول فريقًا مكونًا من شخصين إلى ورشة متنقلة لإصلاح الأسفلت. هذه المركبة ذات اللوحة الزرقاء بإجمالي وزن 4495 kg، تعمل بإطارات 6.50R16 وتصل سرعة إبحارها إلى 100 km/h بين مواقع العمل، مع خيار تحديد الوضع. تغطي مجموعة أدوات العمل الخاصة بها دورة الإصلاح الكاملة: سد الشقوق، وإصلاح الحفر، وطلاء الالتصاق: يوجد قدر تسخين مزدوج الجدار سعته 120 L مع تحكم في درجة الحرارة بنظام PID بجانب خزان مستحلب سعته 500 L يتم تغذيته بواسطة موقد هواء ساخن يعمل بالديزل، بينما يتولى لوحة إعادة تدوير بالأشعة تحت الحمراء مساحتها 1.5 m² إعادة ختم الحواف دون قطع الرصيف السليم. يقوم ضاغط هواء من نوع 1.05/7 بتشغيل منافذ مطرقة الحفر، وتشمل المعدات الإضافية منشارًا، وضاغطًا صفيحيًا مع حامل، وعصا طلاء مستحلب. يوفر التكوين المزود بمأخذ قوة (PTO) للشاحنة الصغيرة ومولد الكهرباء الطاقة اللازمة للورشة، مما يمنح فرق الإصلاح السريع في المدن وفرق صيانة الطرق البلدية جهازًا مضغوطًا ومكتفيًا بذاته.

أرسل لنا ميناء الوصول عبر WhatsApp - سعر FOB خلال 24 ساعة، بالإضافة إلى ورقة المواصفات الكاملة.

شاحنة إزالة ثلج وكسر جليد متعددة الوظائف Sinotruk Howo 6x4، بمحرك قوي بقوة 440HP، وشاسيه ثقيل 6x4 بوزن إجمالي 25 طناً. مزودة بفرشاة ثلج دوارة أمامية، وفرشاة ثلج مساعدة خلفية، وموزع ذوبان جليد سعته كبيرة، ويمكنها إنجاز أعمال دفع الثلج، وكسر الجليد، وكنس الثلج، ونثر ملح الذوبان. يتم التحكم في جميع أجهزة إزالة الثلج بواسطة صمام تناسبي هيدروليكي من داخل المقصورة. مزودة بحزمة للمناطق الباردة لضمان التشغيل والعمل الطبيعي في درجات الحرارة المنخفضة للغاية. تستخدم على نطاق واسع لإزالة الثلج في الشتاء للطرق السريعة، والطرق الحضرية، والمطارات، والساحات الكبيرة.

أرسل ميناء وجهتك عبر WhatsApp - سعر FOB خلال 24 ساعة، بالإضافة إلى ورقة المواصفات الكاملة.

شاحنة إزالة ثلوج Sinotruk Howo هذه تعمل بمحرك Weichai بقوة 240 حصان، وتقترن مع ناقل حركة Howo من 8 سرعات مزود بمزامن ومأخذ قوة (PTO)، ومحور خلفي ألماني MAN سعة 11 طناً بعمر زيت طويل، مما يوفر قوة قوية للتكيف مع الظروف الطريقية المعقدة. تدمج شاحنة إزالة الثلوج هذه وظائف دفع الثلوج، وكسر الجليد، وكشط الثلوج، وكنس الثلوج، وذوبان الثلوج، وهي مجهزة بمجرفة ثلوج، وفرشاة دوارة للثلوج، وكاسطة جليد، وموزع مذيب للجليد لإزالة الثلوج في المطارات، والطرق الحضرية، والساحات. تصل قوة الرياح القصوى إلى المستوى 12 بدفع يبلغ 8.8 أطنان، ويصل عرض النفخ إلى 50 متراً. يمكن لفرشاة الثلوج إزالة ثلوج بسماكة تزيد عن 90 ملم، ويصل عرض نثر موزع مذيب الجليد إلى 16 متراً بتوزيع منتظم. تعتمد على تحكم بشاشة لمس LCD مع نظام تشخيص الأعطال، وصمام كهرومغناطيسي تناسبي هيدروليكي لضبط سرعة العمل، وعملية بضغطة زر واحدة داخل المقصورة لضمان الأمان والراحة. مجهزة بمقصورة Howo Mate واسعة بسرير واسع، ومقعد وسادة هوائية، وتكييف هواء تلقائي، ونظام ABS، وخزان وقود ألومنيوم، ونظام Sinotruk Intelligent D. تتضمن حزمة المناطق الباردة تسخين مدخل الهواء، وتسخين اليوريا، وتسخين البدء البارد الكهربائي لضمان التشغيل الطبيعي في الطقس البارد الشديد.

أرسل ميناء وجهتك عبر WhatsApp - سعر FOB خلال 24 ساعة، بالإضافة إلى ورقة المواصفات الكاملة.

شاحنة رش الأسفلت الذكية ISUZU FTR تعتمد على هيكل Isuzu FTR 4×2، ومجهزة بخزان أسفلت عازل للحرارة من الفولاذ المقاوم للصدأ بسعة 10 متر مكعب ومحرك مساعد مستقل بقوة 35HP. تتميز بنظام تحكم ذكي من نوع PLC، مما يتيح الرش التلقائي المرتبط بالسرعة، ويمكن تشغيل أو إيقاف كل فوهة بشكل مستقل. يتوفر تشغيل مزدوج التحكم في كل من المقصورة ومنصة العمل الخلفية. تدعم رش الأسفلت الساخن والأسفلت المستحلب والأسفلت المعدل. تُستخدم على نطاق واسع في بناء الطبقة التمهيدية وطبقة الربط وطبقة الختم للطرق السريعة والطرق البلدية. يمكن تخصيص حجم الخزان وعرض الرش والتكوينات ذات الصلة وفقًا لمتطلبات العميل.

أرسل ميناء الوصول الخاص بك عبر WhatsApp - سعر FOB خلال 24 ساعة، بالإضافة إلى ورقة المواصفات الكاملة.