شاحنة مضادة للطائرات بالليزر والدرون من CLW تدخل الإنتاج التسلسلي
صغيرة، بطيئة ومنخفضة الارتفاع: الطائرات بدون طيار التي تتسلل past الدفاعات الجوية التقليدية تواجه الآن خصمًا مصممًا خصيصًا لها — شاحنة مضادة للطائرات بدون طيار بالليزر متحركة من نوع 6x6 دخلت الإنتاج التسلسلي في CLW في ديسمبر.
مركبة مضادة للطائرات بدون طيار بالليزر من CLW على هيكلها الهجين 6x6: صاري مستشعرات على السقف مع برج كهروضوئي/أشعة تحت الحمراء في وضع السفر.
الكشف يأتي أولاً. تدمج الشاحنة بين الإنذار المبكر بالرادار، والتتبع الكهروضوئي، واقتناء الترددات اللاسلكية لتشكل دائرة مراقبة 360 درجة: تحديد الهوية الهدف على مسافة 3–8 كم، ومعدل الإنذارات الكاذبة أقل من 0.01٪، ومصنف بالذكاء الاصطناعي يفرز 11 نوعًا من الطائرات بدون طيار — بما في ذلك المنصات الدقيقة بحجم الطيور والأسراب — مع قفل المسارات في غضون مللي ثانية.
منظر قريب لمنصة المهمة: مجموعة هوائيات تشويش عريضة النطاق بجانب رأس الليزر القاتل الصلب.
نظام المضاد ذو وضعين. جهاز تشويش كامل النطاق يغطي 2.4–6 غيغاهرتز يقطع روابط التحكم والملاحة في حوالي ثانية واحدة، مما يجبر الطائرة على العودة إلى المنزل أو التحليق الثابت. عندما لا يكفي القتل الناعم، يقوم ليزر من فئة 10–30 كيلوواط بإذابة هياكل الطائرات على مسافة 800 م وضرب المكونات الحرجة بدقة داخل 1000 م، مع تحكم شعاعي متكيف يعوض اضطراب الغلاف الجوي — بتكلفة لكل اعتراض تعادل حوالي واحد من ألف تكلفة الوسائل الحركية أو القائمة على الشبكات.
التنقل هو النصف الآخر من القصة: توليد الطاقة المستقل يسمح للشاحنة بالبقاء في موقعها لمدة 72 ساعة، من -40 إلى +60 درجة مئوية.
المحرك الهجين 6x6 يظل قانونيًا على الطرق لمهام المرافقة الحضرية مع الحفاظ على الثبات على التضاريس الحدودية الوعرة. الهيكل المعيادي يعيد تكوين نفس الشاحنة لأمن كبار الشخصيات والفعاليات، ومحيطات المطارات والمحطات النووية، أو دفاع القواعد الأمامية. بعد موسمين ميدانيين، خرجت المنصة من لوحة الرسم إلى خط الإنتاج — مع اهتمام تصديري سريع النمو.
مُعد من التغطية الإخبارية الرسمية لمجموعة CLW، ديسمبر 2025.