Petits, lents et discrets : les drones qui échappent aux défenses aériennes classiques font désormais face à un adversaire conçu spécialement pour eux — un camion de contre-mesure laser mobile 6x6 entré en production de série chez CLW en décembre.
La détection passe en premier. Le camion combine alerte radar précoce, suivi électro-optique et écoute radiofréquence pour former un cercle de surveillance à 360 degrés : identification de cible jusqu’à 3–8 km, taux de fausses alarmes inférieur à 0,01 %, et un classificateur par IA qui trie 11 types de drones — y compris des micro-plateformes de la taille d’un oiseau et des essaims — en verrouillant les trajectoires en quelques millisecondes.
Le système de contre-mesure est bimodal. Un brouilleur à bande complète couvrant 2,4–6 GHz coupe les liens de contrôle et de navigation en environ une seconde, forçant le retour à la base ou le survol stationnaire. Quand la destruction douce ne suffit pas, un laser de classe 10–30 kW fait fondre les structures des drones à 800 m et frappe avec précision les composants critiques à moins de 1 000 m, avec un contrôle de faisceau adaptatif qui compense la turbulence atmosphérique — pour un coût par interception environ mille fois inférieur à celui des moyens cinétiques ou à filet.
La propulsion hybride 6x6 reste conforme aux normes routières pour les missions d’escorte urbaine, tout en offrant une excellente tenue sur les terrains accidentés des frontières. Sa carrosserie modulaire permet de reconfigurer le même camion pour la sécurité de VVIP et d’événements, la surveillance des périmètres d’aéroports et de centrales nucléaires, ou la défense de bases avancées. Après deux saisons de tests sur le terrain, la plateforme sort des bureaux d’études pour entrer sur la chaîne de production — et suscite déjà un vif intérêt pour l’exportation.
Adapté de la couverture officielle d’actualité du groupe CLW, décembre 2025.
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