Ce camion-grue SINOTRUK 8x4 à capacité de chargement autonome est spécialement conçu pour le transport sur les corridors d’exportation. Il est équipé du moteur WD615.47 de 371 ch, de la boîte de vitesses HW19710 avec prise de force (PTO) à bride HW70, d’essieux arrière doubles à tambour MCX16ZG de rapport 4,803, d’un essieu avant à tambour VGD95 et de pneus à bande de roulement mixte 315/80R22.5 18PR. Sa grue SQS400 de classe 16 t, avec un moment de levage maximal de 400 kN.m, dispose d’une flèche droite à cinq sections de 5,68 m en position rétractée à 19,80 m en position déployée, permettant un levage jusqu’à 22 m de hauteur sur des rayons de travail allant jusqu’à 20 m avec une rotation continue à 360 degrés. Des stabilisateurs hydrauliques en H + verticaux avec verrous bidirectionnels assurent la stabilité de la base, tandis qu’un treuil intégré avec crochet télescopique et un sous-crochet optionnel permettent de manipuler des charges encombrantes, le tout derrière une caisse plate de 8000 mm construite sur des poutres transversales carrées de 120 mm espacées de 250 mm, sous un plancher en tôle antidérapante de 8 mm. La PTO de la boîte de vitesses alimente la pompe à engrenages à deux étages avec soupape de décharge, soupape d’équilibrage et refroidisseur d’huile ; un limiteur de moment de charge, un dispositif anti-surcharge et une alarme sonore supervisent les opérations de levage. La cabine HW76 ajoute l’ABS, la direction BOSCH, un réservoir de carburant de 400 L, la climatisation et un tableau de bord en anglais pour les opérations de levage sur chantier et le transport de marchandises lourdes en une seule expédition.
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