Camion benne

Camion benne compacteur (camion à ordures) 4x2 basé sur ISUZU ELF, caisse de 8m3, PTAC de 7360kg, moteur diesel 4KH1CN6LB de 96kW, empattement de 3815mm. Dimensions compactes adaptées aux rues étroites, trémie arrière, chargement à une touche par automate PLC, réservoir d'eaux usées étanche.

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Camion poubelle à bras oscillant SINOTRUK 4x2 léger (camion à ordures), benne de 4 m³ à bras pivotant, PTAC 4495-7360 kg, moteur Quanchai/Yunnei de 130 ch, empattement de 3308 mm. Bras oscillant à double cylindre avec soupape d'équilibrage autobloquante, benne étanche, un camion dessert plusieurs conteneurs.

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Ce camion à bras articulé DONGFENG 4X2 est conçu pour la collecte de fûts scellés : son bras de levage manipule des bennes standard de 660 L, tandis que le berceau hydraulique bascule automatiquement les fûts scellés de 200 L, avec un cycle d’environ 60 s inclinaison et retour compris. La trémie couverte de 10 m³ empêche les déchets de s’envoler, et la caisse entièrement étanche intègre un bac à eaux usées pour éviter tout écoulement sur la route ; les fûts s’empilent à l’intérieur du compartiment scellé. Des vannes hydrauliques importées équipent le levage du berceau avec protection par contrepoids, alimenté par une prise de force (PTO) sur la boîte de vitesses du moteur, et contrôlable depuis un panneau au sol à l’arrière ou un levier en cabine. Le déchargement s’effectue par basculement de la porte arrière avec drain de rinçage ; des options sont disponibles : combinaison de lève-benne, revêtement en acier inoxydable et kit de pulvérisation désodorisante pour les saisons chaudes. Des bennes de tailles personnalisées sont proposées en complément de la géométrie standard. Ce modèle trouve sa place dans les flottes pour les tournées dans les lotissements et les ruelles étroites équipées de systèmes de collecte par fûts.

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Camion de transfert de déchets FAW 4x2 avec grue articulée hydraulique embarquée pour le chargement autonome de conteneurs de déchets scellés. Caisse de compression en acier avec hayon étanche. Conçu pour les navettes de station de transfert et la collecte municipale.

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Ce camion benne compacteur Sinotruk 4X2 se distingue par sa polyvalence saisonnière : sa benne entièrement étanche à double arche de 15 m³ traite les ordures ménagères, les déchets de cuisine et les déchets industriels, et se transforme en véhicule d’hiver grâce à une lame à neige avant à fixation rapide. La coque est soudée en acier au manganèse Q345 de 5 mm par pénétration complète sans raidisseurs, sur un plancher et une trémie de chargement renforcés. La compression bidirectionnelle avec un rapport typique de 1:2 à 1:3 s’effectue via une trémie arrière équipée d’un piston compacteur et d’un racleur, complétée par un élévateur de bacs 240/660 L standard. Les cycles durent moins de 25 s pour le chargement et 45 s pour le déchargement. Un automate Siemens PLC assure un contrôle automatique à une touche ou manuel depuis des boîtiers de commande au sol gauche et droit et une télécommande côté cabine ; des distributeurs et des valves d’équilibrage importés verrouillent les vérins hydrauliquement. Des réservoirs d’eaux usées arrière et latéraux avec vidange rapide et un joint en caoutchouc périphérique empêchent toute fuite sur la route. La prise de force (PTO) de la boîte de vitesses, les feux de travail de nuit, l’alarme de circulation, la caméra de recul et l’option d’un élévateur de 1100 L complètent cet équipement pour un service municipal toute l’année.

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Camion broyeur de branches DONGFENG 4X2 : il trouve toute sa place dans les allées de parc, les campus et les ruelles étroites trop exigües pour les grands camions broyeurs de végétaux. Ce châssis mini de catégorie plaque bleue affiche un empattement de 2850 mm pour un poids total inférieur à 4495 kg, accueille 2 personnes dans sa cabine, atteint 100 km/h sur des pneus 6.50R16LT et alimente tout son équipement grâce à son moteur diesel de 115 CH et 2298 ml, via la prise de force (PTO) et le système hydraulique, sans unité de puissance séparée. Le broyeur accepte des branches de 50 mm de diamètre, pour un débit de broyage d’environ 4 à 6 m³/h selon la taille des branches, et réduit le volume de transport des déchets verts jusqu’à 80 %. Une table à rouleaux hydraulique alimente le matériau en toute sécurité à la vitesse de la marche ; l’évacuation par souffleur remplit une benne associée ou forme un tas au sol, et les carrosseries à trémie de copeaux ou à plateau plat se ferment sous un capot anti-poussière. La sécurité est assurée par un arrêt d’urgence, des rouleaux anti-retour et un garde de trémie à verrouillage ; le télécommande d’alimentation, le hayon hydraulique et un kit pare-étincelles sont des options. Idéal pour des équipes intervenant parmi les piétons.

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Ce camion benne compacteur SHACMAN 4X2 mini est spécialement conçu pour les rues étroites et les zones piétonnes, avec une caisse entièrement étanche à double arche de 5 m³ et un empattement compact. Sa compression bidirectionnelle, avec un rapport typique de 1:2 à 1:3, compacte efficacement les déchets ménagers et de cuisine. La caisse est fabriquée en acier au manganèse Q345 de 5 mm, soudée à pleine pénétration en forme d’arc sans raidisseurs, avec un plancher renforcé et une trémie de chargement. Une trémie arrière avec presse à piston et racleur assure le chargement, et un élévateur de benne basculante 240/660 L est fourni de série. Les cycles sont rapides : chargement en moins de 25 secondes, déchargement en moins de 45. Le contrôle PLC Siemens propose un mode automatique à une touche ou un mode manuel, via des boîtiers de commande au sol gauche et droite ainsi qu’une télécommande côté cabine. Des distributeurs et des valves d’équilibrage importés alimentent les vérins avec des verrous hydrauliques, et un verrouillage de levage de la trémie ajoute de la sécurité. Des réservoirs d’eaux usées arrière et latéraux avec vidange rapide, ainsi qu’un joint en caoutchouc sur tout le périmètre, gardent la trajectoire propre. Tout est entraîné par la prise de force (PTO) de la boîte de vitesses ; une caméra de recul, un revêtement intérieur en acier inoxydable et un élévateur de 1100 L font partie des options pour la collecte des déchets municipaux.

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Ce camion à bras articulé Dongfeng 4X2 est conçu pour optimiser la rentabilité de la collecte de déchets : son bras électro-hydraulique télescopique à double vérin, d’une capacité nominale de 4000 kg, charge un conteneur de 5 m3 en 50 secondes maximum et le dépose en moins de 35 secondes. Un crochet hydraulique associé à un verrouillage mécanique arrière assure une double sécurité, tandis que le sous-châssis renforcé repose sur des rails à rouleaux et un patin anti-usure qui évitent tout rayure sur la peinture des conteneurs. Le système hydraulique de 25 MPa est équipé de soupapes de surpression et de distributeurs multivoies importés, avec un fonctionnement à plusieurs vitesses qui passe d’un levage rapide à un transport lent sous protection de surcharge. La commande s’effectue par télécommande sans fil ou par levier dans la cabine, alimentée par la prise de force (PTO) ou par un groupe électro-hydraulique indépendant. Le bras est compatible avec les conteneurs à benne basculante standard et les bennes à ordures ; un camion peut desservir 5 à 8 petites bennes, ce qui optimise la gestion de flotte, et il est recommandé de prévoir 2 à 3 conteneurs supplémentaires par véhicule. Un capot anti-poussière est disponible en option. Ce système de benne interchangeable répond parfaitement aux besoins des points de collecte de déchets et des ateliers qui remplissent les conteneurs lentement mais nécessitent un déplacement à la demande.

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Ce camion à bras articulé FAW 4X2 électrique répond parfaitement aux exigences des appels d’offres pour flottes vertes, notamment en matière de nuisance sonore : sa propulsion par moteur électrique et sa station de levage à crochet électro-hydraulique éliminent toute émission de gaz d’échappement et tout bruit de moteur au ralenti lors des échanges de bennes dès 6h du matin. Sa batterie LiFePO4 de plus de 100 kWh se recharge en courant continu rapide et offre une autonomie de service supérieure à 150 km. Son bras télescopique à double vérin charge une benne à crochet de 5 m3, compatible avec les bennes standard à rouleaux et les bennes à déchets, grâce à un crochet hydraulique et un verrou mécanique arrière ; un sous-châssis renforcé avec rails à rouleaux et patins d’usure préserve la peinture des conteneurs. Des soupapes de décharge et des distributeurs multivoies importés alimentent un système de 25 MPa, et la boîte de vitesses de chargement passe du mode levage rapide au mode transport lent avec protection contre les surcharges, commandée depuis l’habitacle ou par un panneau manuel arrière. Un seul camion dessert cinq à huit bennes par jour, avec deux ou trois conteneurs supplémentaires recommandés ; les options incluent une télécommande sans fil, des jeux de bennes supplémentaires et une housse anti-poussière. Il est parfaitement conforme aux réglementations des itinéraires d’assainissement urbain dans le cadre des marchés publics.

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Ce camion de collecte de déchets alimentaires JAC 4X2, construit sur un châssis diesel JAC 4X2 équipé d'un moteur de 156 HP et 4214 ml, d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, d'un empattement de 3800 mm et d'une fonction sélectionnable, associe une cabine 3 places homologuée pour un poids total autorisé en charge de 16000 kg à une caisse entièrement étanche de 5 m3 adaptée aux tournées de collecte dans les restaurants. Le chargement s'effectue via un berceau hydraulique pour fûts qui bascule automatiquement des fûts et bacs de 200 à 240 L dans la trémie, tandis qu'un revêtement interne anticorrosion résiste aux résidus alimentaires acides et une porte arrière hydraulique étanche confine les odeurs sans aucune fuite. Des distributeurs multivoies importés actionnent les circuits du berceau et du compacteur avec protection par verrouillage, et une vanne de vidange des eaux usées à dégagement rapide en fond de caisse permet le nettoyage après chaque tournée ; un réservoir d'eau potable embarqué et un pistolet de lavage sont disponibles en option. L'opérateur travaille depuis un boîtier de commande au sol à l'arrière ou un levier en cabine, toute la puissance hydraulique étant fournie par la prise de force (PTO) de la boîte de vitesses. Un déchargement par vis sans fin, un revêtement intérieur en acier inoxydable et une planification de dosage GPS complètent l'équipement conformément aux documents d'homologation GB. Les zones de restaurants concentrés, les ruelles de service des hôtels et les tournées de collecte des cantines constituent son domaine d'application naturel.

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