Camion compacteur de déchets SHACMAN F3000 6x4 18 m³ avec lève-bacs

Le camion skip SHACMAN L3000 4x2 associe un châssis de 210 ch à un conteneur ouvert de 10 m³ que le camion dépose au point de collecte et reprend une fois plein. Un bras basculant à double vérin hisse le conteneur chargé sur le châssis auxiliaire en 3 minutes environ, puis le même bras le repose vide à l'arrêt suivant. Le conteneur restant sur place, un seul camion dessert plusieurs points sans attendre d'être plein, ce qui réduit les temps morts et garde les déchets hors du trottoir. La cabine de jour L3000, la transmission 4x2 et un PTAC de 18 000 kg sont dimensionnés pour les rues municipales et les accès de résidences, tandis que les béquilles stabilisatrices arrière, les défenses latérales et le double verrouillage mécanique et hydraulique du conteneur sont montés pour le cycle quotidien. Indiquez le nombre de conteneurs, les points de collecte et le type de déchets : nous confirmons la fabrication du conteneur et le réglage hydraulique avant devis.

Camion benne compacteur ISUZU 4x2 de 10 m³ : résistant à la corrosion côtière pour les collectes de déchets en zone littorale. Les bennes de compactage classiques se dégradent rapidement en service côtier, c’est pourquoi ce modèle ISUZU 4x2 est équipé d’une benne en acier à double arche de 10 m³, traitée sur une ligne de peinture anticorrosion côtière sur base Q345. Le châssis dispose d’un moteur diesel optionnel de 170 ch et 5193 ml, associé à une boîte manuelle 6 vitesses, un empattement de 4175 mm, un poids total de 16000 kg et six pneus 9.00R20, calibré pour des déplacements entre dépôts à 110 km/h. À l’arrière, une trémie avec compacteur à piston et racleur comprime les déchets avec un ratio de 1:2 à 1:3 ; sa lame de compactage à cycle unique réduit le nombre de passages. Le lève-benne basculant standard accepte des bennes de 240 L ou 660 L, avec un chargement en 25 secondes maximum et un déchargement en moins de 45 secondes. Un automate Siemens PLC gère les programmes automatiques à une touche ou manuels, depuis deux boîtiers de commande au sol ou une télécommande en cabine, avec des distributeurs hydrauliques importés. Des réservoirs d’eaux usées arrière et latéraux à vidange rapide, associés à un joint d’étanchéité sur tout le pourtour, retiennent les lixiviats ; la prise de force (PTO) de la boîte de vitesses alimente le système sans moteur auxiliaire. Caméras, grande benne de collecte au sol ou lève-benne de 1100 L sont disponibles en option.

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Le camion compacteur de déchets 16 m³ à vendre associe la cabine blanche Captain-D à une benne compacteuse à chargement arrière à double arche. La benne accepte 16 m³ et compacte les déchets avec un rapport de 2,5:1-3:1, tandis que le lève-bacs arrière à deux bras charge des bacs de 240/660 L. Le cycle de chargement dure 15-25 s et le déchargement 30-45 s. Le châssis 4x2 reçoit un diesel de 160-200 ch, un PTAC de 14 000-16 000 kg et un empattement de 4 200-4 500 mm. La benne est en acier résistant à l'usure avec des parois de 4-5 mm et un plancher de 5-6 mm, un bac de lixiviats de 1,0-2,0 m³ et une hydraulique à 16-18 MPa. La direction à gauche est standard, la droite est disponible, et le délai est de 25-40 jours.

Camion benne compacteur (camion à ordures) 4x2 basé sur ISUZU ELF, caisse de 8m3, PTAC de 7360kg, moteur diesel 4KH1CN6LB de 96kW, empattement de 3815mm. Dimensions compactes adaptées aux rues étroites, trémie arrière, chargement à une touche par automate PLC, réservoir d'eaux usées étanche.

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Camion poubelle à bras oscillant SINOTRUK 4x2 léger (camion à ordures), benne de 4 m³ à bras pivotant, PTAC 4495-7360 kg, moteur Quanchai/Yunnei de 130 ch, empattement de 3308 mm. Bras oscillant à double cylindre avec soupape d'équilibrage autobloquante, benne étanche, un camion dessert plusieurs conteneurs.

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Ce camion à bras articulé DONGFENG 4X2 est conçu pour la collecte de fûts scellés : son bras de levage manipule des bennes standard de 660 L, tandis que le berceau hydraulique bascule automatiquement les fûts scellés de 200 L, avec un cycle d’environ 60 s inclinaison et retour compris. La trémie couverte de 10 m³ empêche les déchets de s’envoler, et la caisse entièrement étanche intègre un bac à eaux usées pour éviter tout écoulement sur la route ; les fûts s’empilent à l’intérieur du compartiment scellé. Des vannes hydrauliques importées équipent le levage du berceau avec protection par contrepoids, alimenté par une prise de force (PTO) sur la boîte de vitesses du moteur, et contrôlable depuis un panneau au sol à l’arrière ou un levier en cabine. Le déchargement s’effectue par basculement de la porte arrière avec drain de rinçage ; des options sont disponibles : combinaison de lève-benne, revêtement en acier inoxydable et kit de pulvérisation désodorisante pour les saisons chaudes. Des bennes de tailles personnalisées sont proposées en complément de la géométrie standard. Ce modèle trouve sa place dans les flottes pour les tournées dans les lotissements et les ruelles étroites équipées de systèmes de collecte par fûts.

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Camion de transfert de déchets FAW 4x2 avec grue articulée hydraulique embarquée pour le chargement autonome de conteneurs de déchets scellés. Caisse de compression en acier avec hayon étanche. Conçu pour les navettes de station de transfert et la collecte municipale.

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Ce camion benne compacteur Sinotruk 4X2 se distingue par sa polyvalence saisonnière : sa benne entièrement étanche à double arche de 15 m³ traite les ordures ménagères, les déchets de cuisine et les déchets industriels, et se transforme en véhicule d’hiver grâce à une lame à neige avant à fixation rapide. La coque est soudée en acier au manganèse Q345 de 5 mm par pénétration complète sans raidisseurs, sur un plancher et une trémie de chargement renforcés. La compression bidirectionnelle avec un rapport typique de 1:2 à 1:3 s’effectue via une trémie arrière équipée d’un piston compacteur et d’un racleur, complétée par un élévateur de bacs 240/660 L standard. Les cycles durent moins de 25 s pour le chargement et 45 s pour le déchargement. Un automate Siemens PLC assure un contrôle automatique à une touche ou manuel depuis des boîtiers de commande au sol gauche et droit et une télécommande côté cabine ; des distributeurs et des valves d’équilibrage importés verrouillent les vérins hydrauliquement. Des réservoirs d’eaux usées arrière et latéraux avec vidange rapide et un joint en caoutchouc périphérique empêchent toute fuite sur la route. La prise de force (PTO) de la boîte de vitesses, les feux de travail de nuit, l’alarme de circulation, la caméra de recul et l’option d’un élévateur de 1100 L complètent cet équipement pour un service municipal toute l’année.

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Camion broyeur de branches DONGFENG 4X2 : il trouve toute sa place dans les allées de parc, les campus et les ruelles étroites trop exigües pour les grands camions broyeurs de végétaux. Ce châssis mini de catégorie plaque bleue affiche un empattement de 2850 mm pour un poids total inférieur à 4495 kg, accueille 2 personnes dans sa cabine, atteint 100 km/h sur des pneus 6.50R16LT et alimente tout son équipement grâce à son moteur diesel de 115 CH et 2298 ml, via la prise de force (PTO) et le système hydraulique, sans unité de puissance séparée. Le broyeur accepte des branches de 50 mm de diamètre, pour un débit de broyage d’environ 4 à 6 m³/h selon la taille des branches, et réduit le volume de transport des déchets verts jusqu’à 80 %. Une table à rouleaux hydraulique alimente le matériau en toute sécurité à la vitesse de la marche ; l’évacuation par souffleur remplit une benne associée ou forme un tas au sol, et les carrosseries à trémie de copeaux ou à plateau plat se ferment sous un capot anti-poussière. La sécurité est assurée par un arrêt d’urgence, des rouleaux anti-retour et un garde de trémie à verrouillage ; le télécommande d’alimentation, le hayon hydraulique et un kit pare-étincelles sont des options. Idéal pour des équipes intervenant parmi les piétons.

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