Dix porte-voitures Dongfeng blancs et bleus garés en rangées sur l'aire de l'usine, ponts supérieurs levés et rampes repliées pour le transport.
Le lot a été commandé en dix porte-voitures identiques, et les photos les montrent terminés et garés en rangées : cabines Dongfeng blanches, carrosseries bleues, même schéma de rampes et même structure de pont supérieur sur chaque unité. Pour un opérateur de logistique véhicules, cette répétition est l'essentiel : dix unités qui chargent, arriment et déchargent exactement de la même façon.
Le châssis est le Dongfeng 6x4, avec deux essieux directeurs à l'avant et un tandem à l'arrière, la carrosserie porte-voitures étant construite directement sur le châssis et non remorquée. La cabine est la cabine jour blanche de ce modèle, avec le sigle Dongfeng centré entre les phares.
La carrosserie comporte deux niveaux de chargement. Le pont supérieur repose sur des colonnes bleues et se lève grâce à des vérins hydrauliques rouges montés entre les ponts, avec des plaques de verrouillage qui le fixent à sa hauteur de travail. Des poteaux jaunes bordent le rail supérieur et portent des cordes de sécurité noires qui empêchent une porte ou un rétroviseur de s'accrocher à la structure.
Le chargement se fait par rampes repliables, sans grue ni quai fixe. Les rampes descendent au sol pour faire monter les véhicules, puis se replient et se rangent le long du pont inférieur pour le voyage, les plaques de glissement restant dressées à l'arrière. Chaque pont est en tôle d'acier perforée, pour que l'eau s'écoule et que les arrimages puissent être accrochés partout.
Sous le pont, le châssis porte l'équipement d'une unité longue distance : réservoir de carburant aluminium derrière le bas de caisse, réservoirs d'air pour le freinage et coffre à outils verrouillable intégré au bas de caisse, pour que sangles, cales et outils voyagent avec le camion. Des panneaux en chevrons rouges et jaunes ferment l'arrière, et les rampes arrière forment le bord de chargement.
Les photos montrent le lot terminé, pas un démonstrateur : des rangées de porte-voitures sur l'aire, une vue arrière de la file à l'atelier et des vues rapprochées du matériel des ponts. L'expédition a été organisée vers le Ghana, et chaque unité quitte l'usine avec sa documentation hydraulique et de rampes. Une commande répétée est chiffrée après confirmation de la configuration des ponts et du nombre de véhicules à transporter.
Vous importez des porte-voitures pour une flotte logistique ? Indiquez les types de véhicules à transporter, la configuration des ponts et le port de destination : nous confirmerons le châssis, le schéma de rampes et le plan d'arrimage, puis nous vous enverrons les photos du lot préparé et de réception avant expédition.
Photographié à l'usine CLW lors de la préparation du lot de dix porte-voitures Dongfeng 6x4 pour le Ghana, octobre 2026.
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