Diez portavehículos Dongfeng blancos y azules aparcados en filas en la explanada, con los pisos superiores elevados y las rampas plegadas para el transporte.
El lote se pidió como diez portavehículos idénticos, y las fotografías los muestran terminados y aparcados en filas: cabinas Dongfeng blancas, carrocerías azules, el mismo esquema de rampas y la misma estructura de piso superior en todas las unidades. Para un operador de logística de vehículos esa repetición lo es todo: diez unidades que cargan, amarran y descargan exactamente igual.
El chasis es el Dongfeng 6x4, con dos ejes directores delante y un tándem detrás, y la carrocería portavehículos montada directamente sobre el bastidor en lugar de remolcada. La cabina es la cabina diurna blanca de este modelo, con el emblema Dongfeng centrado entre los faros.
La carrocería tiene dos niveles de carga. El piso superior se apoya en columnas azules y se eleva mediante cilindros hidráulicos rojos montados entre los pisos, con placas de enclavamiento que lo fijan a su altura de trabajo. Postes amarillos recorren el rail superior y llevan cuerdas de seguridad negras que evitan que una puerta o un retrovisor se enganche en la estructura.
La carga se hace con rampas plegables, no con grúa ni con un desnivel fijo. Las rampas bajan al suelo para subir los vehículos, luego se pliegan y se estiban sobre el piso inferior para el viaje, con las placas de deslizamiento erguidas en la trasera. Cada piso está construido con chapa de acero perforada, para que drene el agua y los amarres puedan engancharse en cualquier punto del recorrido.
Bajo el piso, el chasis lleva el equipo de trabajo de una unidad de largo recorrido: un depósito de combustible de aluminio tras el faldón lateral, depósitos de aire para el freno y una caja de herramientas con llave integrada en el faldón, para que correas, calzos y herramienta viajen con el camión. Placas de cheurón rojo y amarillo cierran la trasera, y las rampas traseras forman el borde de carga.
Las fotografías registran el lote terminado, no un demostrador: filas de portavehículos en la explanada, una vista trasera de la línea en la nave y vistas cercanas del equipo de los pisos. El embarque se organizó con destino a Ghana, y cada unidad sale de fábrica con su documentación hidráulica y de rampas. Un pedido repetido se cotiza una vez confirmadas la configuración de pisos y el número de vehículos a transportar.
¿Importa portavehículos para una flota logística? Indíquenos los tipos de vehículo a transportar, la configuración de pisos y el puerto de destino: confirmaremos el chasis, el esquema de rampas y el plan de amarre, y le enviaremos fotos del lote preparado y de recepción antes del despacho.
Fotografiado en la fábrica CLW durante la preparación del lote de diez portavehículos Dongfeng 6x4 para Ghana, octubre de 2026.
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