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Camión quitanieves multifuncional Sinotruk HOWO 6x4 con rotura de hielo, potente motor de 440 HP y chasis pesado 6x4 con peso bruto vehicular de 25 toneladas. Equipado con cepillo giratorio delantero, cepillo auxiliar trasero y esparcidor de antihielo de gran capacidad, puede completar trabajos de empuje de nieve, rotura de hielo, barrido de nieve y esparcido de sal antihielo. Todos los dispositivos quitanieves se controlan mediante válvula proporcional hidráulica desde el interior de la cabina. Equipado con paquete para regiones frías para garantizar el arranque y funcionamiento normales a temperaturas extremadamente bajas. Ampliamente utilizado para la limpieza invernal de autopistas, calles urbanas, aeropuertos y grandes plazas.
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Este camión quitanieves con soplador Sinotruk HOWO está impulsado por un motor Weichai de 240 HP, acoplado a una transmisión HOWO de 8 velocidades con sincronizador y toma de fuerza, y un eje trasero alemán MAN de 11 toneladas de larga vida del aceite para una potencia capaz de adaptarse a condiciones de carretera complejas. Integra empuje de nieve, rotura de hielo, raspado, barrido y fusión de nieve, equipado con pala quitanieves, cepillo rodante, rompehielos y esparcidor de antihielo para la retirada de nieve en aeropuertos, calles urbanas y plazas. La fuerza de viento máxima alcanza el nivel 12 con 8,8 toneladas de empuje y un ancho de soplado de hasta 50 m. El cepillo puede retirar espesores de nieve superiores a 90 mm, y el esparcidor alcanza 16 m de ancho con distribución uniforme. Adopta control por pantalla táctil LCD con sistema de diagnóstico de fallos, válvula solenoide proporcional hidráulica para ajustar la velocidad de trabajo y operación con una sola tecla en cabina para mayor seguridad y comodidad. Equipado con cabina dormitorio ancha Howo Mate, asiento con airbag, A/C automático, ABS, depósito de combustible de aluminio y sistema Sinotruk Intelligent D. El paquete para regiones frías incluye calefacción de admisión de aire, calefacción de urea y calefacción eléctrica de arranque en frío para garantizar el funcionamiento normal en climas extremadamente fríos.
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Este camión distribuidor inteligente de asfalto ISUZU FTR adopta el chasis Isuzu FTR 4x2, equipado con un tanque de asfalto de acero inoxidable con aislamiento térmico de 10 metros cúbicos y un motor auxiliar independiente de 35 HP. Cuenta con sistema de control inteligente PLC, que realiza la pulverización automática vinculada a la velocidad; cada boquilla puede activarse o desactivarse de forma independiente. La operación de control dual está disponible tanto en cabina como en la plataforma de trabajo trasera. Admite pulverización de asfalto caliente, asfalto emulsionado y asfalto modificado. Ampliamente aplicado en la construcción de capas de imprimación, capas de adherencia y capas de sellado de carreteras y vías municipales. El volumen del tanque, el ancho de pulverización y las configuraciones relacionadas pueden personalizarse según los requisitos del cliente.
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CLW Chengli Special Automobile · Suizhou, China
CLW road construction trucks carry asphalt patchers, pothole repair units, tack coat distributors, speed-bump forming bodies and reclamation equipment. Combined with dump and water carriers they close the loop on pavement-maintenance contracts from crack sealing to surface dressing.
Yes - patcher truck with asphalt feeder, air compressor, tack-coat spray and a plug roller or plate compactor, plus consumables starter kit.
The 3-5 t light 4x2 trucks turn in alley streets yet haul a full patching crew; larger distributor bodies sit on 6x2 carriers for highway jobs.
Modelos principales: Camión distribuidor de betún Dongfeng T3 para conservación de pavimentos Sellador de chips sincrónico SHACMAN M3000 para cuidado de pavimentos Sellador sincrónico de gravilla y ligante SINOTRUK 6x4 SHACMAN M3000 6x4 distribuidor de gravilla con doble calentador Distribuidor de betún SHACMAN K1 para temporada de sellado Camión esparcidor de gravilla HOWO 4x2 para programas urbanos
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