Do you supply the full pothole-repair package?

Yes - patcher truck with asphalt feeder, air compressor, tack-coat spray and a plug roller or plate compactor, plus consumables starter kit.

Which chassis suits narrow urban maintenance routes?

The 3-5 t light 4x2 trucks turn in alley streets yet haul a full patching crew; larger distributor bodies sit on 6x2 carriers for highway jobs.

Vehículos de mantenimiento vial — bacheo de asfalto

Máquina de parcheo de carreteras Changan 4X2 para reparación de baches y grietas

Construida sobre un chasis tipo furgón Changan 4x2 con motor diésel de 122 HP y 1998 ml, caja manual de 5 velocidades y distancia entre ejes de 3000 mm, esta máquina de parcheo de carreteras convierte a una cuadrilla de dos personas en un taller móvil de reparación de asfalto. El vehículo de placa azul con peso bruto de 4495 kg rueda sobre neumáticos 6.50R16 y viaja hasta 100 km/h entre trabajos, con seleccionable. Su equipo de trabajo cubre el ciclo completo de reparación de sellado de grietas, parcheo y imprimación adherente: una olla caliente encamisada de 120 L con control de temperatura PID se encuentra junto a un tanque de emulsión de 500 L alimentado por un quemador diésel de aire caliente, mientras que un panel de reciclaje por infrarrojos de 1,5 m2 se encarga de resellar bordes sin cortar el pavimento sano. Un compresor de aire 1.05/7 alimenta los puertos del martillo neumático, y el equipamiento añade una sierra, una placa compactadora con carro y una lanza de imprimación de emulsión. La configuración de toma de fuerza de la furgoneta y generador abastece el taller, dando a los equipos de parcheo urbano de respuesta rápida y a las cuadrillas de mantenimiento de carreteras municipales un equipo compacto y autónomo.
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Camión quitanieves integral Sinotruk HOWO 6x4 de 440 HP para limpieza invernal de autopistas y aeropuertos

Camión quitanieves multifuncional Sinotruk HOWO 6x4 con rotura de hielo, potente motor de 440 HP y chasis pesado 6x4 con peso bruto vehicular de 25 toneladas. Equipado con cepillo giratorio delantero, cepillo auxiliar trasero y esparcidor de antihielo de gran capacidad, puede completar trabajos de empuje de nieve, rotura de hielo, barrido de nieve y esparcido de sal antihielo. Todos los dispositivos quitanieves se controlan mediante válvula proporcional hidráulica desde el interior de la cabina. Equipado con paquete para regiones frías para garantizar el arranque y funcionamiento normales a temperaturas extremadamente bajas. Ampliamente utilizado para la limpieza invernal de autopistas, calles urbanas, aeropuertos y grandes plazas.
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Camión quitanieves multifuncional Sinotruk HOWO 240 HP con soplador integrado para mantenimiento de aeropuertos y carreteras

Este camión quitanieves con soplador Sinotruk HOWO está impulsado por un motor Weichai de 240 HP, acoplado a una transmisión HOWO de 8 velocidades con sincronizador y toma de fuerza, y un eje trasero alemán MAN de 11 toneladas de larga vida del aceite para una potencia capaz de adaptarse a condiciones de carretera complejas. Integra empuje de nieve, rotura de hielo, raspado, barrido y fusión de nieve, equipado con pala quitanieves, cepillo rodante, rompehielos y esparcidor de antihielo para la retirada de nieve en aeropuertos, calles urbanas y plazas. La fuerza de viento máxima alcanza el nivel 12 con 8,8 toneladas de empuje y un ancho de soplado de hasta 50 m. El cepillo puede retirar espesores de nieve superiores a 90 mm, y el esparcidor alcanza 16 m de ancho con distribución uniforme. Adopta control por pantalla táctil LCD con sistema de diagnóstico de fallos, válvula solenoide proporcional hidráulica para ajustar la velocidad de trabajo y operación con una sola tecla en cabina para mayor seguridad y comodidad. Equipado con cabina dormitorio ancha Howo Mate, asiento con airbag, A/C automático, ABS, depósito de combustible de aluminio y sistema Sinotruk Intelligent D. El paquete para regiones frías incluye calefacción de admisión de aire, calefacción de urea y calefacción eléctrica de arranque en frío para garantizar el funcionamiento normal en climas extremadamente fríos.
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Camión ligero de estacas ISUZU KV100 para transporte agrícola

El transporte agrícola y de suministros de construcción define la lista de requisitos de este camión de estacas Isuzu KV100 4x2. Un diésel de 98 hp (72 kW) de 3070 ml, en configuraciones listas para el mercado, mueve 4200 kg de carga útil nominal sobre una distancia entre ejes de 3815 mm dentro de 6840 mm de longitud a 98 km/h, consumiendo alrededor de 11,3 L por 100 km.
La plataforma de estacas de 6 m3 pliega sus laterales y admite ocho estacas de acero ajustables con arcos opcionales para lona; las compuertas traseras de tres vías se bloquean en la parte trasera y los costados, mientras que los puntos de amarre laterales y de piso sujetan la carga. Un piso de madera o acero está clasificado para tráfico de montacargas sobre rieles internos de 4970 por 2050 por 380 mm. El confort de la cabina incluye aire acondicionado, dirección asistida, ventanas eléctricas, ABS y batería de mantenimiento gratuito, con marcado retrorreflectante para visibilidad. Los neumáticos serie 700 14PR en seis más una ruedas soportan 7275 kg brutos. Los lotes de madera, comerciantes de piensos y comerciantes de materiales de construcción definen la ruta.

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Camión de poda de setos con pluma de 4 m para verde de carretera

El mantenimiento del verde de carretera desde un vehículo en movimiento define un camión podador de setos JMC 4X2: 115 HP de 2892 ml, manual de 5 velocidades, distancia entre ejes de 3360 mm, peso bruto de 7360 kg, seis neumáticos 7.00R16 y transporte a 100 km/h. El activo de trabajo es un brazo podador con alcance lateral de 4 m montado en un riel de techo y bastidor inclinado, que lleva cabezales intercambiables de sierra de disco, tijera alternativa y desbrozadora, funcionando los cabezales de sierra bidireccional hidráulicamente. La poda avanza hasta 20 km/h a lo largo de la orilla mientras los recortes se manejan mediante un colector de aspiración o simplemente se dejan caer, según especificación. La hidráulica de la toma de fuerza alimenta la pluma, y las medidas de seguridad incluyen protectores de cabina, un conjunto de balizas y un sensor de suelo que detiene el cabezal cerca de obstáculos. Los documentos de anuncio GB y una garantía de 2 años respaldan el pedido. Medianas, taludes de terraplén y programas de arcén de autopista donde el corte manual ralentiza a las cuadrillas y las expone al tráfico en vivo se convierten en una operación de máquina de una sola pasada bajo esta configuración.
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Camión Changan de sellado de grietas y parcheo de carreteras para depósitos

La temporada de baches rara vez espera a una llamada del depósito, por lo que este CHANGAN 4x2 lleva un tren de parcheo completo sobre un chasis ligero de 122 HP, 1998 ml con caja manual de 5 velocidades, distancia entre ejes de 3000 mm, peso bruto de 4495 kg y dos asientos. En su núcleo hay una caldera de betún de 200 L con doble camisa, agitación y control PID que mantiene 140-200 C, alimentada por un quemador diésel de aire caliente, junto a un tanque de emulsión de 500 L para trabajos de ligante. Un compresor de aire 1.05/7 atiende el arenado y la atomización, mientras que los puertos para martillo neumático y el portador de placa compactadora convierten la plataforma en un banco móvil. La TDF más el generador hacen que el equipo sea autosuficiente en sellado de grietas, parcheo y aplicación de riego de adherencia sin energía externa. Los documentos de anuncio GB y una garantía de 2 años acompañan la entrega. Para cuadrillas municipales de respuesta rápida que deben calentar, cortar, rellenar y compactar dentro de un solo cierre, el concepto comprime un patio de mantenimiento en una huella de clase furgoneta.
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