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18 m³ volumen de caja | 340 CV placa del motor | 6x4 configuración de tracción | 7 secciones hidráulicas |
Camión compactador SHACMAN F3000 6x4 — 18 m³ | ||
| Chasis y cabina | Chasis | SHACMAN F3000 6x4, un eje director y tándem trasero |
| Cabina | F3000 piso plano, volante a la izquierda, blanca | |
| Motor | Placa de 340 CV; modelo y potencia según placa de características (confirmar) | |
| Caja de cambios | Manual, relación según fabricación | |
| Peso bruto vehicular | Clase 25.000 kg, sujeto a cargas por eje | |
| Neumáticos | 12.00R20 con cámara, ruedas traseras gemelas (confirmar) | |
| Frenos | Frenos neumáticos con ABS | |
| Caja y compactación | Volumen de caja | 18 m³ nominales (prevalece el plano de caja) |
| Carga | Carga trasera con pala compactadora | |
| Elevador | Elevador hidráulico de barra para contenedores de ruedas | |
| Material | Acero al carbono pintado en blanco | |
| Descarga | Portón y placa de descarga hidráulicos | |
| Compactación | Ciclo hidráulico repetido hasta llenar la caja | |
| Hidráulica y controles | Bloque de válvulas | Válvula múltiple de 7 secciones detrás de la cabina, lado izquierdo |
| Manómetro | Montado en el bloque de válvulas | |
| Funciones | Elevador, pala, portón y descarga | |
| Accionamiento de bomba | Toma de fuerza de la caja de cambios | |
| Seguridad y equipo de carretera | Defensas laterales | Montadas a ambos lados del chasis |
| Faldones | Delanteros y traseros | |
| Acceso | Escala trasera a la parte superior de la caja | |
| Iluminación | Luces de gálibo y de freno traseras | |
▶ Un compactador de carga trasera trabaja con un ritmo: parar, elevar, volcar, compactar y seguir. El elevador toma el contenedor de ruedas en la acera, lo gira sobre la tolva y lo devuelve vacío mientras la cuadrilla camina a la siguiente dirección. Los residuos caen en la tolva, la pala los barre hacia la caja y el ciclo hidráulico los comprime contra la placa de descarga. Como la caja se llena por detrás y se compacta por etapas, un cuerpo de 18 m³ transporta mucho más que su volumen geométrico de basura suelta, y el camión aguanta más tiempo en ruta entre viajes a la planta de transferencia.
El sistema hidráulico es deliberadamente sencillo de manejar y de mantener. Un bloque de siete válvulas está detrás de la cabina, a la izquierda, con un manómetro en el propio bloque, y cada sección controla una función: elevador, pala, portón y descarga. El operador puede ralentizar la pala en la boca de la tolva cuando entra un objeto voluminoso y luego completar el ciclo. Mantener el bloque fuera de la cabina permite ver la tolva mientras se accionan las palancas, lo que es más seguro en una acera concurrida que trabajar a ciegas desde dentro.
El chasis es el SHACMAN F3000 6x4, con un eje director y tándem trasero, y la cabina lleva la placa de 340 CV. Esa combinación está dimensionada para una caja de 18 m³ cargada en rutas municipales: el tándem mantiene las cargas por eje dentro de los límites, y la cabina F3000 es de día, con el lado del conductor lo bastante bajo para el trabajo frecuente en la acera. Defensas laterales, faldones, escala trasera y luces de gálibo forman el equipo de carretera. El estándar de contenedor, las paradas diarias, la pendiente de la ruta y la distancia al vertedero son los cuatro datos que fijan la especificación; envíelos con su consulta.
¿Cuánta basura cabe en la caja?
18 m³ nominales. Como la carga se compacta por etapas, la capacidad útil de residuos supera el volumen geométrico; la cifra exacta depende de la densidad de la basura en su ruta y se confirma en el plano de caja.
¿Qué contenedores maneja el elevador?
El elevador hidráulico de barra está pensado para contenedores de ruedas. Indíquenos el estándar de su ruta y los brazos, topes y presión se ajustan a ese contenedor antes de fabricar.
¿Dónde están los controles hidráulicos?
Un bloque de siete válvulas con manómetro va montado detrás de la cabina, a la izquierda, de modo que el operador acciona elevador, pala, portón y descarga mientras vigila la tolva.
Envíe el estándar de contenedor, las paradas diarias y la distancia al vertedero para recibir especificación y cotización FOB en 24 horas.
✔ Carga trasera con elevador
El elevador toma los contenedores de la acera y los devuelve vacíos mientras la pala compacta.
✔ Control hidráulico de 7 secciones
Elevador, pala, portón y descarga tienen su propia sección con manómetro en el bloque.
✔ Caja compactada de 18 m³
La compactación por etapas transporta más residuos por viaje que el volumen geométrico.
✔ Chasis F3000 6x4
Un eje director y tándem trasero mantienen la caja cargada dentro de los límites por eje.
El camión de contenedores desmontables SHACMAN L3000 4x2 combina un chasis de 210 CV con un contenedor abierto de 10 m³ que la propia unidad deja en el punto de recogida y retira cuando está lleno. Un brazo basculante de doble cilindro sube el contenedor cargado al bastidor auxiliar en unos 3 minutos, y el mismo brazo lo deposita vacío en la siguiente parada. Como el contenedor se queda en el punto, un solo camión atiende varios sin esperar a llenarse, lo que reduce el tiempo muerto y mantiene los residuos fuera de la acera. La cabina diurna L3000, la transmisión 4x2 y un PBV de 18.000 kg están dimensionados para calles municipales y accesos de urbanizaciones, mientras que las patas estabilizadoras traseras, las defensas laterales y el doble bloqueo mecánico e hidráulico del contenedor se montan para el ciclo diario. Indíquenos cuántos contenedores necesita, los puntos de recogida y el tipo de residuo, y confirmamos la fabricación del contenedor y el ajuste hidráulico antes de cotizar.
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El servicio costero corroe rápidamente los cuerpos de compactación ordinarios, por eso este ISUZU 4x2 lleva su acero de doble arco de 10 m3 a través de una línea de pintura anticorrosión para costa sobre la base Q345. El chasis es un diésel de 170 HP, 5193 ml con potencia seleccionable, transmisión manual de 6 velocidades, distancia entre ejes de 4175 mm, peso bruto de 16000 kg y seis neumáticos 9.00R20, diseñado para 110 km/h en traslados entre depósitos. En la parte trasera, una tolva con compactador de émbolo y raspador comprime de 1:2 a 1:3, una cuchilla compactadora de un ciclo que ahorra pasadas; los contenedores de 240 L o 660 L suben con el elevador basculante estándar, cargando en 25 segundos o menos y descargando en 45. Un PLC Siemens ejecuta programas automáticos o manuales con un botón desde dos cajas de suelo o el colgante de cabina, con válvulas multivía importadas. Los tanques de aguas residuales traseros y laterales con drenajes rápidos más una banda de sellado de perímetro completo mantienen el lixiviado contenido; la toma de fuerza de la caja de cambios alimenta el sistema sin motor auxiliar. Cámaras, un cucharón grande de suelo o un elevador de 1100 L son opcionales.
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El camión compactador de basura de 16 m³ en venta combina la cabina blanca Captain-D con una caja compactadora de carga trasera de doble arco. La caja admite 16 m³ y compacta los residuos a una relación de 2,5:1-3:1, mientras el elevador trasero de dos brazos carga contenedores de 240/660 L. El ciclo de carga dura 15-25 s y el de descarga 30-45 s. El chasis 4x2 monta un diésel de 160-200 CV, PBV de 14.000-16.000 kg y distancia entre ejes de 4.200-4.500 mm. La caja usa acero resistente al desgaste con paredes de 4-5 mm y piso de 5-6 mm, depósito de lixiviados de 1,0-2,0 m³ e hidráulica a 16-18 MPa. La dirección a la izquierda es estándar, la derecha está disponible y el plazo es de 25-40 días.
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Camion recolector compactador (camión de basura) basado en ISUZU ELF, 4x2, carrocería de 8m3, GVW 7360kg, diésel 4KH1CN6LB 96kW, distancia entre ejes 3815mm. Dimensiones compactas para calles estrechas, tolva trasera, carga PLC con un botón, tanque de aguas residuales sellado.
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Camion de basura SINOTRUK ligero 4x2 con contenedor (camión de residuos), carrocería 4m3 con brazo oscilante, peso bruto 4495-7360kg, 130HP Quanchai/Yunnei, distancia entre ejes 3308mm. Brazo oscilante de doble cilindro con válvula de equilibrio autobloqueante, contenedor sellado, un camión sirve para múltiples contenedores.
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La recogida sellada de bidones impulsa este Dongfeng 4X2 con cargador de contenedores, cuya grúa de brazos maneja contenedores estándar de 660 L mientras la cuna hidráulica inclina automáticamente bidones sellados de 200 L; cada ciclo dura aproximadamente 60 s incluyendo inclinación y retorno. La tolva cubierta de 10 m³ evita que la basura se disperse, y el cuerpo totalmente sellado integra un depósito de aguas residuales para que nada gotee por la ruta; los bidones se apilan dentro del compartimento sellado. Válvulas hidráulicas importadas accionan la elevación de la cuna con protección de contrapeso, alimentadas por toma de fuerza de la caja de cambios desde el motor, controladas desde un panel trasero en el suelo o una palanca en cabina. La descarga se vuelca por el portón trasero con drenaje de lavado, y las opciones incluyen un elevador combinado de contenedores, revestimiento de acero inoxidable y kit de rociado desodorante para clima cálido. Los tamaños de contenedor personalizados son opcionales frente a la geometría estándar. Las rutas residenciales y callejones con sistemas de recogida de bidones son donde esta configuración se gana su lugar en el plan de flota.
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Camión de transferencia de residuos FAW 4x2 con grúa hidráulica articulada a bordo para autocarga de contenedores de residuos sellados. Carrocería de compresión de acero con compuerta trasera a prueba de fugas.. Diseñado para lanzadera en estaciones de transferencia y recogida municipal.
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La versatilidad estacional es el argumento de este compactador (camión de basura) Sinotruk 4X2, cuyo cuerpo de doble arco totalmente sellado de 15 m³ maneja residuos domésticos, de cocina e industriales, y luego cambia a servicio invernal mediante una pala quitanieves frontal de acople rápido. La carcasa se suelda con acero al manganeso Q345 de 5 mm a plena penetración sin nervios de refuerzo, sobre un piso reforzado y tolva de carga. La compresión bidireccional con una relación típica de 1:2 a 1:3 funciona a través de una tolva trasera con compactador de émbolo y raspador, más un volteador estándar para contenedores de 240/660 L. Los ciclos duran menos de 25 s para cargar y 45 s para descargar. Un PLC Siemens ofrece control automático con un botón o manual desde cajas de suelo izquierda y derecha y un mando colgante del lado de la cabina; válvulas multivía y de equilibrio importadas bloquean hidráulicamente los cilindros. Los tanques de aguas residuales traseros y laterales con drenaje rápido y una banda de sellado de goma perimetral evitan fugas en ruta. La toma de fuerza de la caja de cambios, luces de trabajo nocturno, alarma de marcha, cámara de reversa y una opción de volteador de 1100 L completan el servicio municipal durante todo el año.
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Senderos de parques, campus y carriles estrechos demasiado ajustados para grandes camiones trituradores son donde este triturador de ramas Dongfeng 4X2 se gana su lugar. El mini chasis de clase placa azul mide una distancia entre ejes de 2850 mm con un peso bruto inferior a 4495 kg, transporta a dos en la cabina a 100 km/h sobre neumáticos 6.50R16LT, y acciona todo desde su propio diésel de 115 HP y 2298 ml a través de toma de fuerza e hidráulica sin unidad de potencia separada. El triturador acepta ramas de hasta 50 mm de diámetro, astillando aproximadamente 4 a 6 m3/h según el tamaño de las ramas y reduciendo el volumen de transporte de residuos verdes hasta en un 80 por ciento. Una mesa de rodillos hidráulica alimenta el material de forma segura a paso de caminata; la descarga por soplador llena un contenedor acompañante o forma una pila en el suelo, y el contenedor de astillas o las carrocerías de plataforma plana se cierran bajo una cubierta antipolvo. Parada de emergencia, rodillos antirretroceso y una protección de tolva enclavada cubren la seguridad; control remoto de alimentación, compuerta trasera hidráulica y un kit antichispas son opcionales. equipos seleccionables trabajando entre peatones.
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