Una fila de camiones cisterna SHACMAN X5S blancos en la explanada: una cabina, una cisterna, una plataforma trasera, repetidas ocho veces.
El pedido se formalizó por ocho unidades, y cada camión de la fila lleva la misma cabina SAGMOTO X5 blanca, la misma cisterna blanca con el rótulo SHACMAN y los gráficos de cuadros azules y verdes, y la misma plataforma trasera. Para un comprador de flota esa uniformidad es lo importante: una sola especificación de pintura, un solo diseño de cisterna, un solo juego de aspersión y una sola lista de repuestos para los ocho camiones.
Las fotografías muestran el lote en el mismo grado de acabado, aparcado morro con morro en la explanada y con las cabinas hacia la cámara. Las cabinas son blancas, con parrilla oscura y emblema SAGMOTO X5; las cisternas llevan el nombre SHACMAN en azul junto con la franja azul y el patrón de cuadros verde-azul que recorre cada cisterna. Nada es un demostrador único: la fila es el pedido.
El circuito de aspersión se controla desde la cabina, de modo que el conductor puede arrancar, parar y cambiar entre funciones sin dejar el asiento. El agua sale de la cisterna por una bomba accionada por toma de fuerza montada bajo el chasis tras la cabina, alimentada por la tubería que recorre el lateral de la cisterna. Delante, dos boquillas bajo el paragolpes extienden un abanico de agua sobre la calzada; detrás, la plataforma de trabajo lleva un cañón de agua sobre su soporte.
La plataforma trasera sirve para dos tareas: suprimir polvo y lavar. Tiene barandilla en tres lados, tubos de aspersión verticales en el borde y el cañón en el centro, de modo que el operador barre un chorro sobre una obra o lava la calzada detrás del camión. La parte superior de la cisterna se alcanza por una escala lateral y se recorre por una pasarela con barandilla; el registro está en la línea central. Unos paneles de flechas a ambos lados de la plataforma advierten al tráfico mientras el camión trabaja despacio por la calzada.
El chasis es 4x2, adecuado para las calles municipales pavimentadas y los accesos de obra para los que se compró este lote: un solo eje director mantiene el radio de giro lo bastante corto para calles residenciales, mientras el eje trasero soporta la cisterna y la plataforma. La defensa lateral recorre el chasis y el depósito de combustible de aluminio queda dentro de ella, protegido de los golpes contra el bordillo. La cabina es de día, con un escalón de acceso bajo, algo que se agradece cuando el conductor sube y baja durante todo el turno.
Los ocho camiones se fotografiaron como lote terminado, no como muestra individual: una fila delantera en la explanada, un perfil lateral, una vista trasera de la plataforma y un primer plano del accionamiento de la bomba. El embarque se organizó al sudeste asiático. Cada unidad sale de fábrica con su documentación de bomba y cisterna, y un pedido repetido se cotiza una vez fijados el volumen de cisterna, el ancho de aspersión y el alcance del cañón para el mercado de destino.
¿Compra cisternas para una flota municipal o de obra? Envíenos el volumen de cisterna, el ancho de aspersión y el puerto de destino: confirmaremos el chasis, la bomba y el diseño de la plataforma trasera, y devolveremos fotos del lote preparado y de recepción antes del despacho.
Fotografiado en la fábrica CLW durante la preparación del lote de ocho camiones cisterna SHACMAN X5S para el sudeste asiático, noviembre de 2026.
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