8 camions-citernes SHACMAN X5S à commande en cabine à vendre pour l'Asie du Sud-Est

Une file de camions-citernes SHACMAN X5S blancs sur l'aire : une cabine, une citerne, une plateforme arrière, répétées huit fois.

Huit unités, une seule livrée

La commande a été passée pour huit unités, et chaque camion de la file porte la même cabine SAGMOTO X5 blanche, la même citerne blanche avec le lettrage SHACMAN et les graphismes à carreaux bleus et verts, et la même plateforme arrière. Pour un acheteur de flotte, cette uniformité est l'essentiel : une seule spécification de peinture, une seule implantation de citerne, un seul ensemble d'aspersion et une seule liste de pièces couvrant les huit camions.

Les photos montrent le lot au même stade de finition, garé nez à nez sur l'aire, cabines face à l'objectif. Les cabines sont blanches, à calandre sombre et sigle SAGMOTO X5 ; les citernes portent le nom SHACMAN en bleu avec la bande bleue et le motif à carreaux vert-bleu qui court sur toute la longueur. Rien n'est un démonstrateur unique : la file, c'est la commande.

Aspersion en cabine, rampe avant et canon arrière

Le circuit d'aspersion se commande depuis la cabine : le chauffeur démarre, arrête et passe d'une fonction à l'autre sans quitter son siège. L'eau sort de la citerne par une pompe entraînée par prise de force, montée sous le châssis derrière la cabine, alimentée par la tuyauterie qui longe le flanc de la citerne. À l'avant, deux buses sous le pare-chocs déposent un large voile d'eau sur la chaussée ; à l'arrière, la plateforme de travail porte un canon à eau sur son support.

La plateforme arrière remplit deux fonctions : abattre la poussière et laver. Elle a une rambarde sur trois côtés, des tubes d'aspersion verticaux au bord et le canon au centre, pour que l'opérateur balaie un chantier d'un jet ou lave la chaussée derrière le camion. Le dessus de la citerne s'atteint par une échelle latérale et se parcourt sur une passerelle avec main courante ; le trou d'homme est sur l'axe. Des panneaux à flèches de chaque côté de la plateforme avertissent la circulation pendant que le camion travaille lentement sur la chaussée.

Pour le service municipal et les chantiers en Asie du Sud-Est

Le châssis est un 4x2, adapté aux voiries municipales revêtues et aux accès de chantier pour lesquels ce lot a été acheté : un seul essieu directeur garde un rayon de braquage assez court pour les rues résidentielles, tandis que l'essieu arrière porte la citerne et la plateforme. La défense latérale court sur toute la longueur du châssis, et le réservoir de carburant aluminium est logé à l'intérieur, à l'abri des chocs de trottoir. La cabine est une cabine de jour avec un marchepied bas, ce qui compte quand le chauffeur monte et descend toute la journée.

Les huit camions ont été photographiés comme un lot terminé, pas comme un exemplaire isolé : une rangée avant sur l'aire, un profil latéral, une vue arrière de la plateforme et un gros plan de l'entraînement de pompe. L'expédition a été organisée vers l'Asie du Sud-Est. Chaque unité quitte l'usine avec sa documentation de pompe et de citerne, et une commande répétée est chiffrée après fixation du volume de citerne, de la largeur d'aspersion et de la portée du canon pour le marché de destination.

Vous achetez des camions-citernes pour une flotte municipale ou de chantier ? Indiquez le volume de citerne, la largeur d'aspersion et le port de destination : nous confirmerons le châssis, la pompe et l'implantation de la plateforme arrière, puis nous vous enverrons les photos du lot préparé et de réception avant expédition.

Photographié à l'usine CLW lors de la préparation du lot de huit camions-citernes SHACMAN X5S pour l'Asie du Sud-Est, novembre 2026.