Camión de repostaje de aeronaves Dongfeng Tianlong 8x4 de 30.000 L JET A-1 en venta

El camión de repostaje de aeronaves SHACMAN F3000 8x4 es una cisterna de aviación de 14.000 litros para plataformas aeroportuarias, helipuertos y depósitos remotos. Su cisterna de un solo compartimento transporta JET A-1 detrás de un armario cerrado con el separador agua-combustible, el medidor de caudal, la válvula de hombre muerto y el colector de carga inferior de cuatro puntos, de modo que un solo camión carga, filtra y suministra sin depender de una instalación fija. La cabina F3000 lleva la placa de 380 CV y el chasis 8x4 reparte los 14.000 litros entre cuatro ejes, manteniendo las cargas por eje dentro de los límites legales en el trayecto entre el depósito y la plataforma. La escala trasera y la pasarela superior dan acceso seguro al registro, y las balizas roja y verde y la parada de emergencia están integradas en el circuito de repostaje. Indíquenos el tipo de aeronave, el caudal requerido y el puerto de destino para confirmar el certificado de cisterna, el filtro y la manguera antes de cotizar.

El riego de grandes superficies y el control de polvo comienzan aquí desde un chasis Dongfeng 8x4, con un diésel de 400 HP y 11180 ml con transmisión manual Fast 12JS182TA de calibración seleccionable, y 31 000 kg brutos sobre una distancia entre ejes de 1950+4500+1350 mm. El tanque de acero Q235 de una pieza, cuerpo de 4 mm y cabezales de 5 mm con soldadura sumergida por CNC, añade opciones de recubrimiento y un indicador de nivel de dos dígitos; una bomba autoaspirante 80QZB-50/1500 funciona a través de la toma de fuerza del motor y la caja de cambios sin motor independiente. El rociado llega por capas: dos boquillas frontales barren al menos 14 m, dos chorros laterales humedecen bordillos y zonas verdes, y una ducha trasera en pata de pato se abre 30 m de ancho detrás de una bocina musical de advertencia. Un cañón de riego de 55 m de alcance en la plataforma trasera con barandilla gira 360 grados con patrones de chorro, lluvia y niebla. Un adaptador para hidrante de 65 mm, mangueras de succión, boca de hombre flotante DN600 y drenaje inferior anticongelante completan la fontanería. Doce neumáticos 12.00R20 llevan la cabina de dos personas hacia un ritmo de 110 km/h para rondas municipales de lavado de carreteras y zonas verdes.

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El camión de repostaje de aeronaves HOWO 6x4 es una cisterna de 12.000 litros para JET A-1 destinada a aeropuertos regionales, helipuertos y depósitos. Detrás de la cabina, un armario cerrado aloja el panel de control de aviación completo: manómetros de presión hidráulica y de venturi, vacuómetro y presión de salida del filtro, manómetro diferencial, tacómetro, secuencia de hombre muerto, parada de emergencia y pantalla LCD. Cuatro conectores de carga inferior sobre un bastidor extraíble permiten llenar la cisterna desde una toma fija del depósito, un medidor mecánico de seis dígitos registra cada entrega y un enrollador de puesta a tierra con pinza se guarda junto al panel. La cabina HOWO lleva la placa de 340 CV con motor WEICHAI, y el chasis 6x4 mantiene los 12.000 litros dentro de los límites por eje en el trayecto entre depósito y plataforma. La escala trasera y la pasarela superior dan servicio al registro. Indíquenos las aeronaves que reposta y el caudal necesario para confirmar certificado de cisterna, filtro y manguera antes de cotizar.

La distribución de combustible a gran escala se apoya en este camión cisterna de combustible Dongfeng 8X4 (fuel bowser), cuyo tanque con cabezales elípticos torneados transporta 22000 L en cuatro compartimentos de aleación de aluminio 5083, reduciendo la tara para aumentar la carga útil. La soldadura automática por arco sumergido CNC y las pruebas de fugas respaldan cada recipiente, con deflectores rompeolas por compartimento que controlan el oleaje. Una toma de fuerza de la caja de cambios acciona una bomba de engranajes autocebante a 900 L/min que alimenta dos carretes de retracción automática de 15 a 20 m con boquillas antivertido; válvulas de bola de tres vías y cuatro posiciones, válvulas de doble vía, un filtro en línea y accesorios de latón forman la red de tuberías. Las válvulas de corte de emergencia submarinas y las válvulas de fondo compatibles con API permiten la carga inferior, mientras que una válvula de respiración de vacío y una sonda antivertido cubren el llenado superior; la medición digital es estándar con una opción OSJOH AccuLoad y un surtidor opcional de doble boquilla con control fiscal de cerca de 50 L/min. Una escalera trasera, malla superior antideslizante y barandillas plegables brindan acceso seguro a la cubierta, y extintores, un apagallamas de escape, carrete de tierra y placas de inflamables GB completan el equipo para materiales peligrosos sobre un chasis de 400 HP, 12JS182TA.

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El camión cisterna de agua de 20 m³ en venta es un chasis SHACMAN F3000 6x4 con depósito elíptico de acero de 20.000 L y gráficos azules SHACMAN. Una bomba autoaspirante accionada por toma de fuerza entrega aproximadamente 800-1.200 L/min y alimenta las boquillas de lavado frontal, las barras laterales y el riego trasero, mientras la plataforma posterior lleva un cañón de agua con alcance de 25-35 m. El depósito tiene boca de hombre, deflectores internos, barandilla superior y escalera, y la plataforma trasera da al operador una zona segura. La cabina F3000 usa un diésel de 300 HP con caja manual de 9 velocidades, y el chasis 6x4 soporta un peso bruto de 25.000 kg. Se entrega con mangueras, filtro de aspiración y plazo de 25-40 días.

El camión cisterna de agua ISUZU GIGA 4x2 de 12 m³ en venta es un camión de riego y supresión de polvo para flotas municipales y obras. El depósito elíptico de 12.000 L alimenta una bomba centrífuga accionada por TDF que suministra riego frontal, lateral y trasero, además de un cañón de agua trasero con alcance de 25-35 m. La bomba también autoceba desde estanques, canales e hidrantes para jardinería y apoyo contra incendios. Una boca superior, escalera y pasarela facilitan el llenado y la inspección, y la plataforma trasera con dos salidas de válvula de bola da acceso seguro al operario. El depósito es de acero al carbono de 4-5 mm con recubrimiento anticorrosión. La cabina GIGA tiene tres plazas y el chasis 4x2 sirve para carreteras y bases. Dirección a la izquierda estándar, a la derecha opcional; plazo de 25-40 días.

El camión de repostaje de aviación HOWO 4x4 JET A-1 es un surtidor de aeropuerto para apoyo en tierra de aviones y helicópteros. El tanque de grado combustible contiene 5.000-8.000 litros, con deflectores internos, boca superior, conexión de carga inferior y recuperación de vapores. Una bomba envía el combustible a través de un separador de agua y filtro y un medidor de caudal hasta un enrollador con boquilla de aviación. La toma de tierra, la protección contra sobrellenado y el control de hombre muerto forman parte del circuito. El chasis HOWO 4x4 usa motor diésel turboalimentado, caja manual de seis velocidades y neumáticos 9.00R20, con tracción en bordes de plataforma y accesos sin pavimentar. El peso bruto es de 10.000-12.000 kg. La cabina tiene tres plazas y dirección asistida. Los operadores típicos son aeropuertos, compañías chárter, helipuertos, distribuidores de combustible y bases militares. Dirección a la izquierda estándar, a la derecha opcional. Entrega en 30-45 días.

Este transportador furgón de gas inflamable ISUZU 4x2, construido como cisterna de GLP y también disponible con carrocería furgón de estantes para cilindros, realiza reparto de botellas y gas a granel: recipiente GB150 de 9,8 m3 en acero 16MnR/Q370R a 1,6-2,2 MPa, factor de seguridad 1,5, probado hidrostática y neumáticamente con certificado, más corte de emergencia, válvula de alivio y manómetros de nivel y presión.

El motor 4KK1N6SD de 97 kW (131 HP) con caja de cambios MSB de cinco velocidades transporta 4495 kg de masa bruta y 1165 kg de carga útil sobre 5995x2200x3630 mm y una batalla de 3365 mm. Frenos de disco delanteros, ABS, limitador a 80 km/h, dirección con protección contra reventón y registrador de posicionamiento por satélite se incluyen como kit estándar de seguridad para mercancías peligrosas; el paquete añade un venteo con apagallamas, extintores, calzos de rueda, cinta de tierra, escudo térmico y placas ONU con paneles naranjas. Las opciones incluyen un paquete de electrónica antideflagrante y telemática GPS.

La construcción estándar se entrega en 35-40 días con certificado del recipiente y documentos de mercancías peligrosas. WhatsApp su puerto de destino: precio FOB en 24 horas, más el plano de disposición del tanque y la documentación de conformidad de gas para su mercado.

Un camión cisterna eléctrico con cañón de niebla para controlar el polvo en obras, parques de carbón, puertos y demoliciones. El motor de 160 kW impulsa el chasis y el ventilador del cañón, que lanza niebla regulable de 30–60 m mediante un anillo de 108 boquillas. También lleva equipo completo de riego: boquillas frontales, boquillas laterales y un cañón de 360° para zonas verdes.