
30 000 л объём цистерны | 375 л.с. мощность двигателя | 8x4 колёсная формула | 1 000 л/мин расход при заправке |
Авиатопливозаправщик Dongfeng Tianlong 8x4 — 30 000 л | ||
| Шасси и кабина | Шасси | Dongfeng Tianlong 8x4 |
| Кабина | Tianlong дневная, оранжевая крыша, левый руль | |
| Двигатель | Дизель Cummins 375 л.с. (по шильдику; модель по табличке) | |
| Коробка передач | Механическая, передаточные числа по комплектации | |
| Полная масса | Класс 32 000 кг, по осевым нагрузкам | |
| Габариты | ок. 12 500 × 2 550 × 3 950 мм (уточняется при заказе) | |
| Шины | 12.00R20, задние сдвоенные (уточняется) | |
| Тормоза | Пневматические с ABS | |
| Цистерна и налив | Объём | 30 000 л номинально (по паспорту цистерны) |
| Секции | 1 | |
| Материал | Окрашенный корпус; сплав и толщина по паспорту цистерны | |
| Люки | Верхние люки с площадкой, ограждением и задней лестницей | |
| Нижний налив | Коллектор на 4 точки под панелью управления | |
| Рекуперация паров | В составе системы нижнего налива | |
| Заправочное оборудование | Насос | Самовсасывающий центробежный, привод от КОМ или гидравлический |
| Расход | ок. 1 000 л/мин (уточняется при пусконаладке) | |
| Фильтрация | Коалесцирующий фильтр-водоотделитель в отсеке | |
| Учёт | Расходомер с крупноформатным дисплеем на панели | |
| Панель управления | 8 манометров (гидравлический, вентури, вакуум, выход фильтра, дифференциальный), ЖК-дисплей, контроль оператора, аварийный стоп | |
| Рукав | Катушка DN65, 20 м (длина и пистолет по заказу) | |
| Заземление | По ведомости комплектации | |
| Маячки | Красный и зелёный на крыше отсека | |
| Безопасность и маркировка | Защита от переполнения | Контроль верхнего уровня по ведомости |
| Дыхание | Дыхательные клапаны на верхних люках | |
| Знаки опасности | Таблички категории ООН 1863 для JET A-1 | |
| Огнетушители | 2 × порошковых, размер по рынку поставки | |
▶ Тридцать кубометров — это примерно в два с половиной раза больше, чем у малого перронного заправщика. В региональном аэропорту без гидрантной сети эта разница измеряется рейсами: полная машина Tianlong обслуживает день вылетов узкофюзеляжных судов до возвращения на склад, а при расходе около 1 000 литров в минуту 30 000 литров передаются примерно за полчаса вместо часа. Для чартерных операторов, грузовых перевозчиков и смешанных парков, работающих от одного топливного склада, большая цистерна и высокий расход вместе сокращают стоянку.
Последовательность выдачи собрана в одном запираемом отсеке. На панели из нержавеющей стали — манометры гидравлического и вентури-давления, вакуумметр, манометр выхода фильтра и дифференциальный манометр, крупноформатный дисплей расхода, подсвеченные переключатели, контроль оператора и аварийный стоп; красный и зелёный маячки на крыше позволяют бригаде перрона видеть состояние машины издалека. Под панелью четыре разъёма нижнего налива с заглушками питают общий коллектор, поэтому цистерна заполняется от стояка склада без открывания верхних люков. Коалесцирующий фильтр-водоотделитель стоит в передней части отсека вместе с самовсасывающим насосом — элемент и точка отбора пробы остаются под рукой при проверке перед вылетом.

Шасси 8x4 делает 30 000 литров практичными: нагрузка распределяется на две управляемые оси и заднюю тележку в пределах осевых норм на служебных дорогах аэропорта. На кабине Tianlong шильдик 375 и двигатель Cummins, сразу за ней — отсек оборудования, синие ступени ведут на площадку. Объём цистерны, сплав, длина рукава и пистолет фиксируются в ведомости комплектации, а выданный объём указывается в паспорте цистерны. Пришлите типы судов, требуемый расход и точку налива — спецификация подтверждается до производства.

Сколько топлива перевозит машина?
30 000 литров номинально в одной секции. Полезный объём указан в паспорте цистерны, который поставляется с машиной; сверьте его с ведомостью комплектации до заказа.
Сколько времени занимает выдача полной загрузки?
При расходе около 1 000 литров в минуту 30 000 литров передаются примерно за полчаса. Фактическое время зависит от диаметра рукава, пистолета, давления в баках судна и числа баков.
Что контролирует панель управления?
Гидравлическое и вентури-давление, вакуум, давление на выходе фильтра и перепад давления, а также последовательность контроля оператора, с крупноформатным дисплеем расхода, аварийным стопом и подсвеченными переключателями.
Пришлите тип воздушного судна, требуемый расход и порт назначения — спецификация и цена FOB в течение 24 часов.
✔ Авиационная панель управления
Насос, фильтр и счётчик контролируются с одной панели из нержавеющей стали с вакуумметром, манометром выхода, дифференциальным манометром, контролем оператора и аварийным стопом.
✔ Подготовка под марку топлива
Цистерна, уплотнения и фильтроэлемент подбираются под заявленную марку: JET A-1, JET A или AVGAS 100LL.
✔ Документация на пяти языках
Спецификация, инструкция и экспортные документы на английском, испанском, французском, арабском или русском.
✔ Расчёт за 24 часа
Пришлите тип судна, требуемый расход и порт назначения — вернём спецификацию и цену FOB в течение рабочего дня.
Новости
Облегчение надстройки электрического мусоровоза: как совместить прочность и запас хода
Новости
На 140-й Кантонской ярмарке лучшим инструментом продаж CLW оказался калькулятор
Кейс поставки
8 поливомоечных машин SHACMAN X5S с управлением из кабины в продаже для Юго-Восточной Азии
Кейс поставки
10 автовозов Dongfeng 6x4 в продаже для Ганы, двухъярусная платформа с гидроподъёмом
Укажите модель и количество — инженер ответит в течение 12 часов с заводской ценой.
Если вас интересуют наши товары и нужны подробности — оставьте сообщение здесь, ответим как можно скорее.