Авиационный топливозаправщик HOWO 4x4 JET A-1 предназначен для наземного обслуживания самолётов и вертолётов. Топливная цистерна вмещает 5 000-8 000 литров и имеет внутренние перегородки, верхний люк, нижнее загрузочное соединение и систему улавливания паров. Насос подаёт топливо через водоотделитель и фильтр и расходомер к катушке со шлангом и авиационным пистолетом. В контур входят заземление, защита от переполнения и управление с контролем оператора. Шасси HOWO 4x4 использует турбодизель, шестиступенчатую коробку и шины 9.00R20, обеспечивая тягу на кромке перрона и грунтовых подъездах. Полная масса 10 000-12 000 кг. Кабина на три места с гидроусилителем. Операторы — аэропорты, чартерные компании, вертодромы, топливные дистрибьюторы и военные аэродромы. Левый руль стандартный, правый — опция. Поставка 30-45 дней.
★ Готовый к аэропорту заправщик HOWO 4x4 JET A-1 с цистерной 8 000 л, водоотделителем, расходомером и системой заземления для наземного обслуживания.

5 000-8 000 л объём топлива | 4x4 полный привод | Фильтр/вода водоотделитель | UN 1863 табличка JET A-1 |
▶ Цистерна рассчитана на JET A-1: совместимое внутреннее покрытие, перегородки против плескания, верхний люк и нижнее загрузочное соединение. Объём 5 000-8 000 литров подтверждается по осевым нагрузкам и требуемому объёму заправки. Дренаж и соединение улавливания паров снижают выброс паров при загрузке.
Смотровое стекло и электронный датчик показывают количество топлива. Цистерна соединена и заземлена с шасси, а загрузочный узел принимает стандартный авиационный разъём. Аварийный нижний клапан закрывается при переполнении или происшествии.

Топливная цистерна | ||
| Объём | Вместимость | 5 000-8 000 л |
| Топливо | JET A-1 / авиационный керосин | |
| Отсеки | Один, с перегородками | |
| Материал | Сталь топливного класса с внутренним покрытием | |
| Люк | 1 верхний люк | |
| Табличка | UN 1863, класс 3 | |
| Загрузка | Нижняя загрузка | Стандартный авиационный разъём |
| Пары | Дренаж и улавливание | |
| Уровень | Смотровое стекло и датчик | |
| Переполнение | Аварийный нижний клапан | |
| Заземление | Цистерна соединена с шасси | |
| Слив | Нижняя точка | |
▶ Топливо проходит через водоотделитель и фильтр, удаляющие частицы и свободную воду, затем через расходомер. Счётчик показывает выданный объём в литрах, а управление с контролем оператора останавливает насос при отпускании рукоятки. Защита от переполнения прекращает подачу при достижении предела бака самолёта.
На катушке 20-30 м авиационного шланга со стандартным пистолетом. Катушка заземления даёт кабель и зажим, которые подключаются к самолёту до начала выдачи. Насос подаёт около 800-1 200 л/мин, что позволяет быстро заправить лёгкий самолёт или вертолёт.
Система выдачи | ||
| Насос и фильтр | Насос | Центробежный с приводом от отбора мощности |
| Подача | ок. 800-1 200 л/мин | |
| Фильтр | Водоотделитель и фильтр частиц | |
| Счётчик | Электронный расходомер | |
| Контроль оператора | На рукоятке | |
| Переполнение | Защита бака самолёта | |
| Шланг и заземление | Катушка | 20-30 м авиационного шланга |
| Пистолет | Стандартный авиационный | |
| Заземление | Катушка и зажим для самолёта | |
| Связь | Точки статического соединения | |
| Шкаф | Запираемый отсек оборудования | |
| Освещение | Рабочий фонарь опционально | |

▶ Шасси HOWO 4x4 использует турбодизель, шестиступенчатую механическую коробку и двухступенчатую раздаточную коробку. Полный привод даёт тягу на кромке перрона, травяных полосах и грунтовых дорогах. Рессорная подвеска и шины 9.00R20 рассчитаны на полную массу 10 000-12 000 кг.
Кабина на три места в одном ряду, с гидроусилителем, легковой передней панелью и кондиционером опционально. Для ночной заправки рекомендуются камера заднего вида и рабочие фонари. Стальной бампер и галогенные фары просто ремонтируются на удалённых аэродромах.

Шасси и экспортная комплектация | ||
| Шасси | Модель | HOWO 4x4 |
| Двигатель | Турбодизель | |
| Мощность | ок. 150-210 л.с., по модели | |
| Коробка | Механическая 6 передач, раздатка 2 ступени | |
| Полная масса | 10 000-12 000 кг | |
| Шины | 9.00R20 | |
| Поставка | Руль | Левый стандарт, правый опция |
| Кабина | 3 места, кондиционер опционально | |
| Документы | Инвойс, упаковочный лист, коносамент, сертификат происхождения и руководство по системе | |
| Срок | 30-45 дней после утверждения | |
| Минимум | 1 единица | |
| Отгрузка | Судно ро-ро или flat rack | |
▶ Типовые задачи: заправка самолётов, вертолётов и наземной техники, доставка топлива на удалённые площадки, поддержка чартерных и аварийных служб. Шасси 4x4 и компактная цистерна подходят небольшим и средним аэропортам, где крупный заправщик не разворачивается.
Опции: вторая катушка шланга, поднятая площадка, вспомогательный насос с приводом от двигателя, комплект огнетушителей, поддон и дополнительные точки заземления. Левый руль стандартный, правый под заказ. Каждая машина комплектуется шлангом, пистолетом, кабелем заземления, руководством, экспортными документами и сроком 30-45 дней.

Какое топливо можно перевозить?
Машина настроена на авиационный керосин JET A-1 и несёт таблички UN 1863 класса 3. Цистерна, уплотнения и шланг совместимы; другие марки, например Jet A, возможны при подборе уплотнений и фильтрации.
Как защищается качество топлива?
Топливо проходит водоотделитель и фильтр до счётчика, а контур включает заземление, статическую связь, защиту от переполнения и контроль оператора. Фильтроэлемент меняется по программе качества топлива оператора.
Зачем заправщик 4x4?
Полный привод даёт тягу на кромке перрона, травяных полосах и грунтовых подъездах, а компактная цистерна 5 000-8 000 л подходит небольшим и средним аэропортам, где крупный заправщик не разворачивается.

Пришлите схему аэропорта, типы самолётов и требуемую подачу — спецификация и цена FOB будут готовы за 24 часа.
✔ Авиационный контур
Водоотделитель, расходомер, заземление и защита от переполнения.
✔ Шасси HOWO 4x4
Тяга на кромке перрона и грунтовых подъездах.
✔ Экспортная поддержка
Левый или правый руль, шланг, пистолет, кабель, руководство и документы.
Новости
На 140-й Кантонской ярмарке лучшим инструментом продаж CLW оказался калькулятор
Новости
Первая партия из десяти тяжелых пожарных машин CLW отправлена в Малайзию
Кейс поставки
Четыре низкорамных полуприцепа CLW9400TDP на 20 т с тягачами Dongfeng 6x4 выстроены к передаче
Кейс поставки
60 праворульных трансферных автомобилей скорой помощи Foton G9 прошли проверку на месте для Малайзии
Укажите модель и количество — инженер ответит в течение 12 часов с заводской ценой.
Если вас интересуют наши товары и нужны подробности — оставьте сообщение здесь, ответим как можно скорее.