Экономичность доставки с частыми остановками определяет этот лёгкий самосвал 4X2 — шасси Sinotruk HOWO класса 5 т, настроенное на топливную экономичность в маршрутах с частыми остановками, а не на максимальную грузоподъёмность. Износостойкий стальной кузов сочетает высокопрочный пол и боковые листы Q345 с усиленной передней стенкой; разгрузка — передний верхний шарнир или средний гидроцилиндр с импортным цилиндром и многоходовым клапаном, достигая полного угла разгрузки 50 градусов. Тяжёлый задний борт с двумя шарнирами, резиновым уплотнением и автоматической защёлкой удерживает сортированный материал без просыпания, а трёхпозиционный задний затвор обеспечивает поэтапную выгрузку. Электрический или ручной тент сохраняет соответствие нормам по пыли в городах. Многолистовые рессоры подобраны под кузов на усиленной раме; опции — футеровка Hardox, наращиваемая передняя стенка, боковые борта или камера. Песок, гравий и небольшие земляные работы в стеснённых городских условиях — ежедневная задача, именно там, где большой шестиколёсник тратил бы топливо и место.
Смотреть ещё
Напишите ваш порт назначения в WhatsApp — цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист спецификаций.
