Camion benne

Ce camion benne compacteur Dongfeng 4X2 avec grue articulée XCMG SQ5S permet à une seule équipe de traiter les déchets volumineux en un seul voyage : la grue, d’une capacité maximale de 5 000 kg à 11,5 m de rayon et à rotation 360°, soulève meubles, déchets verts et sacs par-dessus la rambarde, tandis que la benne compacte double arche de 8 m³ les comprime ensuite. La trémie arrière équipée d’un piston compacteur et d’un racleur assure une compression bidirectionnelle avec un rapport de 1:2 à 1:3, et le lève-benne basculant standard accepte les bacs de 240 ou 660 L. La caisse en acier au manganèse Q345 de 5 mm est soudée à pleine pénétration sans raidisseurs, renforcée au plancher et à la trémie de chargement, et étanchéifiée par un joint en caoutchouc sur tout le périmètre, avec des réservoirs d’eaux usées arrière et latéraux et des vidanges rapides. La commande par automate Siemens PLC propose des cycles à une touche, avec un chargement en moins de 25 secondes et un déchargement en moins de 45 secondes, depuis des boîtiers au sol et une télécommande en cabine, avec des valves d’équilibrage, des verrous hydrauliques et un verrouillage de levée de trémie sur la prise de force de la boîte de vitesses. La grue est certifiée par essai de type, avec ses documents de levage inclus dans les papiers d’exportation. Ce véhicule est destiné aux équipes de collecte cyclique qui effectuent également des enlèvements de déchets surdimensionnés.

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Ce camion benne compacteur Dongfeng 4x2 est idéal pour les itinéraires de collecte des ordures ménagères dans les quartiers denses. Il affiche un poids total autorisé en charge de 12 495 kg, est équipé d'un moteur diesel de 156 HP et de 3760 ml, d'une boîte de vitesses manuelle Fast à 6 rapports avec calibrage sélectionnable, et d'un empattement de 3308+950 mm. La caisse à double arche de 8 m³ est entièrement étanche, réalisée en acier résistant à l'usure Q345, avec des réservoirs d'eaux usées arrière et latéraux ainsi qu'un joint en caoutchouc sur tout le périmètre pour éviter toute fuite pendant le transport. La compression bidirectionnelle, avec un rapport typique de 1:2 à 1:3, est assurée par un vérin de compactage de 49 kN effectuant un cycle par chargement ; la trémie arrière associe un compacteur à piston et un racleur, avec un élévateur de benne basculante standard de 240 ou 660 L. Le chargement prend 25 s ou moins, le déchargement 45 s ou moins, sous contrôle automatique à une touche ou manuel par automate Siemens PLC, avec des pupitres de commande à gauche, à droite et côté cabine. Des distributeurs hydrauliques importés et une prise de force (PTO) sur boîte de vitesses éliminent le besoin d'un moteur auxiliaire ; un éclairage de travail de nuit et une alarme de déplacement sont de série. Les options incluent une caméra de recul, une grande benne au sol, un ensemble bras-compression, un revêtement intérieur en acier inoxydable et un élévateur de 1100 L ; une cabine pour trois personnes, des pneus 8.25R16 et une vitesse de 110 km/h complètent cette machine destinée au service des ordures ménagères municipales, des déchets de cuisine et des déchets industriels.

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Camion benne compacteur ISUZU 4x2 : conçu pour les trajets à échelle de quartier plutôt que le transport longue distance, ce camion à ordures compacteur ISUZU 4x2 dispose d’une caisse double arche étanche de 8 m3 montée sur un châssis de 12000 kg. Son moteur diesel de 152 ch et 5193 ml est associé à une boîte manuelle ISUZU à 6 vitesses sélectionnable, pour une vitesse maximale de 110 km/h sur six pneus 8.25R16. Le cylindre de compactage de 49 kN réalise une compression bidirectionnelle en un cycle, avec un rapport de 1:2 à 1:3, à l’intérieur de la coque arquée en acier résistant à l’usure Q345 ; une trémie arrière équipée d’un compacteur à piston, d’un racleur et d’un élévateur de bacs 240/660 L permet un chargement en moins de 25 s et un déversement en moins de 45 s. Le contrôle à un bouton par automate Siemens s’effectue depuis deux boîtiers de commande au sol ou une télécommande en cabine, avec des verrouillages entre l’élévation du chargeur et la circulation, actionnés par des distributeurs multivoies importés. Des réservoirs d’eaux usées arrière et latéraux avec vidange rapide, derrière un joint en caoutchouc sur tout le périmètre, garantissent une étanchéité totale pour des rues propres ; un éclairage de travail de nuit, une alarme de circulation et une prise de force (PTO) sur boîte de vitesses sans moteur auxiliaire complètent l’équipement. Il est idéal pour les tournées résidentielles, les quartiers commerciaux et les campus institutionnels.

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Ce camion benne compacteur DONGFENG 4X2 de 156 ch et 3760 ml (optionnel), équipé d’une boîte manuelle Fast 6 vitesses, d’un poids total de 12495 kg et de trois places, compresse les ordures ménagères en un seul coup grâce à un vérin de compactage de 49 kN (5 t) dans une caisse étanche à double arche de 10 m³. La compression bidirectionnelle atteint des ratios de 1:2 à 1:3 ; la coque arquée en acier résistant à l’usure Q345 assure l’étanchéité grâce à un joint en caoutchouc sur tout le pourtour, avec des réservoirs d’eaux usées arrière et latéraux et des vidanges rapides pour éviter toute fuite sur la route. La trémie arrière combine un compacteur à piston et un racleur, et un élévateur basculant pour bacs de 240 ou 660 L est de série. Un automate Siemens PLC gère les cycles automatiques à une touche ou manuels depuis des boîtiers de commande au sol sur les deux flancs ainsi qu’une télécommande côté cabine, avec un chargement en moins de 25 secondes et un déchargement en moins de 45. Des distributeurs multivoies et des équilibreurs importés avec verrous hydrauliques actionnent les circuits depuis une prise de force (PDF) de la boîte de vitesses, supprimant tout moteur auxiliaire, et un éclairage de travail de nuit avec alarme de circulation est monté de série. Les options incluent une caméra de recul, des bennes au sol, un revêtement en acier inoxydable ou un élévateur de 1100 L pour les circuits de collecte municipale.

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Camion benne compacteur ISUZU 4x2 de 10 m³ : résistant à la corrosion côtière pour les collectes de déchets en zone littorale. Les bennes de compactage classiques se dégradent rapidement en service côtier, c’est pourquoi ce modèle ISUZU 4x2 est équipé d’une benne en acier à double arche de 10 m³, traitée sur une ligne de peinture anticorrosion côtière sur base Q345. Le châssis dispose d’un moteur diesel optionnel de 170 ch et 5193 ml, associé à une boîte manuelle 6 vitesses, un empattement de 4175 mm, un poids total de 16000 kg et six pneus 9.00R20, calibré pour des déplacements entre dépôts à 110 km/h. À l’arrière, une trémie avec compacteur à piston et racleur comprime les déchets avec un ratio de 1:2 à 1:3 ; sa lame de compactage à cycle unique réduit le nombre de passages. Le lève-benne basculant standard accepte des bennes de 240 L ou 660 L, avec un chargement en 25 secondes maximum et un déchargement en moins de 45 secondes. Un automate Siemens PLC gère les programmes automatiques à une touche ou manuels, depuis deux boîtiers de commande au sol ou une télécommande en cabine, avec des distributeurs hydrauliques importés. Des réservoirs d’eaux usées arrière et latéraux à vidange rapide, associés à un joint d’étanchéité sur tout le pourtour, retiennent les lixiviats ; la prise de force (PTO) de la boîte de vitesses alimente le système sans moteur auxiliaire. Caméras, grande benne de collecte au sol ou lève-benne de 1100 L sont disponibles en option.

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Camion benne à bras articulé (camion à ordures) SHACMAN Delong L3000 4x2, benne de 10 m³, PTAC de 18 000 kg, moteur diesel Weichai WP4.6Q210E61 de 210 ch, empattement de 4 700 mm. Son bras de levage hydraulique articulé soulève et remplace des bennes étanches en environ 3 minutes, avec double verrouillage mécanique et hydraulique.

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Ce camion benne compacteur municipal FAW Jiefang est conçu pour les collectivités et les flottes de collecte des déchets : il allie robustesse, rendement de compression et étanchéité totale pour des tournées sans fuite ni odeur. Sa benne de 12 m³ à double arche entièrement étanche, d’une charge utile d’environ 8,2 t, est soudée en acier au manganèse Q345 de 5 mm par pénétration complète en forme arquée sans raidisseurs, sur un caisson de fond renforcé et une trémie de chargement. La compression bidirectionnelle fonctionne avec un rapport de 1:2 à 1:3 et une force d’environ 98 kN ; un piston compacteur et un racloir terminent chaque cycle de chargement en 25 s, et le basculement arrière à double cylindre se décharge en moins de 40 s. Cinq styles de chargement arrière interchangeables couvrent un cadre basculant à bras articulé, un élévateur de bacs de 240 à 660 L, une grande benne au sol, une petite benne triangulaire et un couvercle entièrement étanche. Un automate Siemens PLC gère des programmes automatiques à une touche ou manuels via des boîtiers de commande au sol gauche et droite plus une commande côté cabine, tandis que des distributeurs multivoies Yangzhou, une pompe à huile dédiée et des joints d’origine japonaise garantissent la fiabilité du circuit hydraulique. La prise de force (PDF) sur la boîte de vitesses élimine tout moteur auxiliaire. Des réservoirs d’eaux usées arrière et latéraux d’environ 70 L avec vidange à dégagement rapide empêchent le goutte-à-goutte de lixiviat, un joint en caoutchouc sur tout le pourtour et un couvercle arrière pneumatique contiennent les odeurs, et des feux de travail arrière, des indicateurs de chargement et une alarme de verrouillage en marche sécurisent les équipes de nuit. Caméra de recul, groupe à double pompe et revêtement intérieur en acier inoxydable sont des options sur le châssis 4X2.

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Ce camion benne compacteur SHACMAN 4x2 est l’allié idéal des flottes de collecte de déchets de quartier : il associe un châssis diesel robuste, une boîte manuelle FAST à 8 vitesses, une cylindrée de 6 500 ml et un empattement de 4 500 mm pour une charge utile de 7 800 kg. Sa benne de 12 m³ à structure double arche entièrement étanche est réalisée en acier au manganèse Q345 de 5 mm, soudée en pleine pénétration sans raidisseurs, avec un plancher renforcé et une trémie de chargement renforcée. La compression bidirectionnelle avec un vérin de 8 t offre un taux de compression typique de 1:2 à 1:3, pour un chargement en moins de 25 s et un déchargement en moins de 40 s. La trémie arrière équipée d’un compacteur à piston et d’un racleur accepte des bacs de 240 ou 660 L grâce à un élévateur à bascule de 2 000 kg. Le contrôle par automate Siemens PLC propose des modes automatique à une touche ou manuel, accessibles via des boîtiers de commande au sol gauche et droite ainsi qu’une télécommande côté cabine ; des distributeurs et valves d’équilibrage importés avec verrous hydrauliques protègent les circuits. Des réservoirs d’eaux usées arrière et latéraux à vidange rapide et un joint en caoutchouc sur tout le périmètre garantissent l’absence de fuites sur la route, avec un éclairage de travail de nuit et une alarme de déplacement en standard. Il est dédié à la collecte des déchets ménagers, alimentaires et industriels.

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Le camion benne compacteur DONGFENG 4X2 se distingue des chargeurs arrière légers par sa force de compression : un cylindre de compactage de 49 kN réalise une compression en un cycle sur une caisse double arche entièrement étanche de 12 m³, associé à un moteur diesel de 156 ch et 3760 ml, une boîte de vitesses manuelle Fast à 6 rapports, un empattement de 3308+950 mm et un poids total de 12495 kg. La caisse arquée en acier résistant à l'usure Q345 reste étanche de bout en bout, et la compression bidirectionnelle atteint des rapports typiques de 1:2 à 1:3. Le chargement s'effectue via une trémie arrière avec piston compacteur et racleur, avec un élévateur de benne 240/660 L en standard, pour des cycles de moins de 25 secondes en chargement et moins de 45 secondes en déchargement. Le contrôle automatique à une touche ou manuel par automate Siemens PLC s'effectue depuis deux boîtiers de commande au sol et une télécommande latérale côté cabine ; des distributeurs hydrauliques multivoies importés entraînent une lame de compactage renforcée. Des réservoirs d'eaux usées arrière et latéraux avec vidange rapide, ainsi qu'un joint en caoutchouc sur tout le périmètre, préservent la propreté des itinéraires, et la prise de force (PTO) de la boîte de vitesses évite le recours à un moteur auxiliaire. Caméra de recul, combinaison de compression par bras et revêtement en acier inoxydable sont des options pour les collectes de déchets ménagers et de déchets de cuisine municipaux.

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