Dongfeng 6x4 avec grue XCMG 12 tonnes pour fret régional

Ce camion-grue SINOTRUK 8x4 à capacité de chargement autonome est spécialement conçu pour le transport sur les corridors d’exportation. Il est équipé du moteur WD615.47 de 371 ch, de la boîte de vitesses HW19710 avec prise de force (PTO) à bride HW70, d’essieux arrière doubles à tambour MCX16ZG de rapport 4,803, d’un essieu avant à tambour VGD95 et de pneus à bande de roulement mixte 315/80R22.5 18PR. Sa grue SQS400 de classe 16 t, avec un moment de levage maximal de 400 kN.m, dispose d’une flèche droite à cinq sections de 5,68 m en position rétractée à 19,80 m en position déployée, permettant un levage jusqu’à 22 m de hauteur sur des rayons de travail allant jusqu’à 20 m avec une rotation continue à 360 degrés. Des stabilisateurs hydrauliques en H + verticaux avec verrous bidirectionnels assurent la stabilité de la base, tandis qu’un treuil intégré avec crochet télescopique et un sous-crochet optionnel permettent de manipuler des charges encombrantes, le tout derrière une caisse plate de 8000 mm construite sur des poutres transversales carrées de 120 mm espacées de 250 mm, sous un plancher en tôle antidérapante de 8 mm. La PTO de la boîte de vitesses alimente la pompe à engrenages à deux étages avec soupape de décharge, soupape d’équilibrage et refroidisseur d’huile ; un limiteur de moment de charge, un dispositif anti-surcharge et une alarme sonore supervisent les opérations de levage. La cabine HW76 ajoute l’ABS, la direction BOSCH, un réservoir de carburant de 400 L, la climatisation et un tableau de bord en anglais pour les opérations de levage sur chantier et le transport de marchandises lourdes en une seule expédition.

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Camion à bras articulé Howo NX 6X4 équipé de la grue articulée XCMG SQZ560 de 28T et d'une rampe hydraulique pour le levage et le transport de machines lourdes, fourni directement par l'usine avec tous les documents d'exportation.

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Camion-grue SINOTRUK HOWO léger 4x2 à flèche articulée compacte pour le transport urbain. Cabine basculante à une rangée, boîte de vitesses WLY 5-6 rapports, essieux légers.. Chargement autonome et livraison en un seul trajet.

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Ce camion-grue SINOTRUK HOWO 4x2 à flèche repliable est un véhicule tout-en-un pratique pour charger, transporter et décharger. Équipé d'une flèche hydraulique articulée SQZ100, il offre une rotation continue à 360° et des stabilisateurs hydrauliques stables, adaptés aux chantiers étroits, aux rues urbaines et aux cours d'entrepôt. La benne en acier à ridelles rabattables transporte tubes d'acier, palettes, machines et matériaux de construction sans grue séparée. Le moteur diesel SINOTRUK HOWO et la boîte manuelle assurent une longue durée de vie et un faible coût d'entretien. Nous proposons les versions LHD et RHD, normes Euro 2 à Euro 6, et pouvons personnaliser la capacité de la grue, la taille de la benne et la couleur selon votre marché. Export vers l'Afrique, l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Amérique du Sud et l'Asie centrale avec certification CE et ISO, documents complets et garantie de deux ans. Contactez-nous pour le prix usine et le délai de livraison.

Camion-grue ISUZU Qingling 700P 4x2 à flèche articulée hydraulique et caisse à ridelles en aluminium. Moteur ISUZU 4HK1 5.2L 190 HP, boîte de vitesses MLD 6 rapports, essieux avant 4t / arrière 7t, ABS de série.

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Camion-grue lourd ISUZU GIGA 8x4 à bras articulé hydraulique, sur châssis Qingling VC66, avec rotation 360° et stabilisateurs multipoints. Poids total brut de 31T, pneus 295/80R22.5, cabine couchette GIGA.

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Camion-grue SHACMAN X3000 8x4 à flèche télescopique droite et rampes de chargement arrière rabattables – lève et transporte des excavatrices, des rouleaux compresseurs et des marchandises palettisées avec un seul véhicule. PTC de 31T, essieux directeurs tandem et essieux moteurs tandem.

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Camion-grue Dongfeng Huashen D3 4x2 avec grue articulée, grappin hydraulique pour bois et siège opérateur surélevé sur le toit de la cabine. Poids total brut de 15T, empattement de 3800 mm, benne en acier à bords hauts. Manutentionne des grumes, du bambou et des charges encombrantes sans équipe au sol.

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Camion-grue à bras articulé SINOTRUK HOWO NX 6x4 sur châssis à plateau. Essieu avant auto-réglant VGD75, essieux arrière tandem MCX16 de 13t, cabine NX à couchette large. Transporte des conteneurs, des machines et des marchandises de projet.

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Camion-grue SINOTRUK HOWO 8x4 avec grue à bras articulé lourd et caisse à bords hautes de 31T. MC11.37 371 HP, essieux directeurs tandem à l’avant, essieux moteurs doubles.

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