Cinq camions-grues ISUZU 700P blancs et identiques, garés nez à nez sur l'aire en béton — une cabine, une grue, une seule spécification de carrosserie, répétée cinq fois.
Le lot a été spécifié en cinq unités identiques, et les photos montrent clairement cette répétition : la même cabine blanche 700P, la même grue bleue repliée sur le même plateau blanc, le même marquage rouge et blanc sur les flancs. Sur une commande de cinq unités, cela compte davantage que sur un camion isolé, car toutes doivent partager les mêmes pièces de rechange, le même abaque de charge et la même formation du conducteur.
Le châssis est l'ISUZU 700P en configuration 4x2 — un essieu directeur et un essieu arrière — avec la grue montée immédiatement derrière la cabine et le plateau reposant sur le même châssis. La cabine est la cabine simple de jour habituelle sur ce modèle, avec le sigle ISUZU sur la calandre et la plaque du concessionnaire au-dessus.
La flèche est la XCMG SQS125-4, une grue articulée à quatre sections de la classe 5 tonnes. Elle est peinte en bleu XCMG, avec le code modèle poché sur la flèche supérieure et la marque du constructeur répétée sur la section inférieure. Sur toutes les photos, la flèche est repliée et rangée au-dessus du plateau, non levée, ce qui correspond à la position de transport.
La grue est montée sur une colonne pivotante derrière la cabine, la poutre de stabilisateurs courant sous le plancher. Un bâti échelle à poteaux blancs se dresse entre la cabine et le plateau, pour que l'opérateur accède à la plateforme de la grue sans monter sur le chargement. Le crochet est rangé en bout de flèche et la bande de danger jaune et noire marque la base de la colonne.
Le plateau est de type ridelles avec des pochettes d'échardes sur les deux flancs et des panneaux latéraux démontables, un plancher plat et un petit dossier derrière la cabine. Une bande réfléchissante rouge et blanche borde les flancs et l'arrière, et les défenses latérales reprennent le même motif rouge et blanc — le schéma de marquage que demandent le plus souvent les acheteurs du Golfe à la livraison.
Chaque unité est photographiée à l'usine avant expédition ; les images de cette page montrent le lot terminé sur l'aire, pas un démonstrateur isolé. L'expédition a été organisée vers l'Arabie saoudite, et les unités voyagent avec leur documentation de grue et un jeu de roue de secours assorti. Le délai de production d'une commande répétée est chiffré après confirmation du modèle de grue et de la longueur du plateau.
Vous préparez un lot de camions-grues pour le Golfe ? Indiquez la capacité de grue requise, la longueur du plateau et le port de destination : nous confirmerons le châssis, le modèle XCMG et le schéma de marquage, puis nous vous enverrons les photos du lot préparé et de réception avant expédition.
Photographié à l'usine CLW lors de la préparation du lot de cinq camions-grues ISUZU 700P pour l'Arabie saoudite, octobre 2026.
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