Camiones barredores

Barredora pesada ISUZU GIGA 4x2: motor 4HK1-TCG60 205 CV, caja MLD de 6 velocidades, chasis 18T GVW con ejes delantero de 6,3T y trasero de 13T. Cepillos laterales, succión central, tanques de acero inoxidable, elevación hidráulica de tolva..

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El camión barredor de carreteras (barredora de calles) Dongfeng 4x2 de 10 m³ utiliza un sistema de barrido-aspiración: dos cepillos laterales alimentan una boca de aspiración central con un ancho de trabajo de 2,4-3,5 m, limpiando cunetas y rodadas en una sola pasada en arterias urbanas. La tolva de residuos de 10 m³ usa revestimiento de desgaste de acero inoxidable y se eleva hidráulicamente para volcar en el depósito; un tanque de agua de acero inoxidable con filtro en línea alimenta chorros de lavado de bordillos que suprimen el polvo en la línea de barrido en lugar de expulsarlo. Un ventilador de vacío de alto caudal con sacudidor de filtro mantiene la succión estable a medida que se llena la tolva, y el panel de la cabina ejecuta un programa de barrido con una tecla, con un panel de servicio en el suelo para días de mantenimiento. La transmisión es un diésel de 156 hp / 3,76 L (seleccionable) con caja manual de 6 velocidades sobre una distancia entre ejes de 3308+950 mm, GVW de 12,495 t, sobre neumáticos 8.25R16. El ventilador principal funciona con la toma de fuerza del motor con un diésel auxiliar para el servicio de barrido completo. Las opciones para contratos municipales incluyen filtro autolimpiante, montaje de cañón de niebla, lavadora de alta presión e informes GPS de flota.

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El chasis 4X2 de FAW Jiefang, un diésel de 160 HP y 4200 ml con transmisión manual de 6 velocidades seleccionable, distancia entre ejes de 3360 mm, peso bruto de 12495 kg, neumáticos 8.25R16 y 105 km/h, sustenta una barredora de carretera asistida por vacío (barredora de calles) con tolva de residuos de 12 m3. Dos cepillos laterales más succión central barren un ancho total de 2,4 a 3,5 m, extendiéndose a 2,5–3,5 m con discos laterales, mientras que un gran ventilador axial a 98 kPa eleva el material hacia el tanque con revestimiento de desgaste de acero inoxidable. El barrido en húmedo con sacudidor de filtro mantiene limpio el escape junto al bordillo, un tanque de agua de acero inoxidable con filtro alimenta los chorros laterales para el trabajo en la línea de canaleta, y la elevación hidráulica de la tolva descarga en el depósito. El operador selecciona un programa de barrido con una tecla desde el panel de la cabina o trabaja con un panel de mantenimiento en el suelo; la TDF del motor impulsa el ventilador principal y un diésel auxiliar asume el servicio de barrido completo. El filtro autolimpiante, el montaje de cañón de niebla, la hidrolavadora de alta presión y el registro de ruta GPS son opciones bajo documentos de anuncio GB y una garantía de 2 años sobre el equipamiento. Bulevares arteriales, anillos viales y polígonos industriales forman su circuito diario.

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La barrida de pasadas largas en autopistas y plazas abiertas corresponde a este Sinotruk 6X4, una máquina de 18 m³ respaldada por 336 HP y una manual de 10 velocidades HW19710. Dobles cepillos laterales más cubierta de succión central de 2,5 a 3,5 m con discos laterales, alimentando una tolva de residuos con revestimiento de desgaste de acero inoxidable sobre un gran ventilador axial que tira a 98 kPa. El barrido húmedo más filtración con sacudidor de filtro mantiene limpio el escape junto al bordillo; los chorros laterales a ras del bordillo siguen la línea de la cuneta. Un tanque de agua de acero inoxidable con filtro alimenta el sistema, y la elevación hidráulica de la tolva vuelca la carga en el depósito. El control está en un panel de cabina con programa de barrido de una tecla más un panel de mantenimiento en el suelo, accionado por TDF del motor para el ventilador principal y un diésel auxiliar para el servicio de barrido completo. Las opciones incluyen filtro autolimpiante, montaje de cañón de niebla, hidrolimpiadora de alta presión y registros de ruta GPS. Con 31000 kg brutos, diez neumáticos 11.00R20 y una velocidad en carretera de 108 km/h, el equipo pasa su vida en los carriles rápidos.

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El barrido y la aspiración se combinan en este camión barredor Dongfeng 4x2, impulsado por un diésel Cummins de 230 hp y 4087 ml a través de una transmisión Fast de ocho velocidades, con 6670 kg de carga útil nominal bajo 18000 kg de masa bruta. Dos cepillos laterales alimentan un cabezal de aspiración central; la copa de aspiración de rodillo trasera abarca 2,4 m con una barra de rociado de alta presión integrada, mientras que el barrido de ancho completo alcanza de 2,4 a 3,5 m.

Un ventilador de vacío de alto caudal con sacudidor de filtro captura el polvo con una limpieza reportada superior al 99 por ciento sin pluma secundaria, y el barrido húmedo más los chorros laterales a ras del bordillo mantienen limpia la línea del canal. La tolva de residuos lleva un revestimiento de desgaste de acero inoxidable, con lados inclinados y una barra de rociado autolimpiante alargada que facilita el vaciado; un elevador hidráulico bascula en el depósito. El agua de supresión de polvo trabaja por debajo mediante boquillas de lavado, su subchasis reforzado está electroforesisado contra la corrosión. Los programas de una tecla en cabina más un panel en el suelo ejecutan los ciclos; la toma de fuerza del motor impulsa el ventilador principal con un diésel auxiliar para el servicio completo de barrido. Sobre una distancia entre ejes de 4700 mm, las vías troncales y los bulevares son el encaje natural.

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La limpieza silenciosa de calles sin tubo de escape proviene de esta barredora eléctrica de batería DONGFENG 4X2 (barredora de calles), con un tren motriz de 160 kW sobre una distancia entre ejes de 5300 mm, 18000 kg de peso bruto, 5120 kg de carga nominal y neumáticos 295/80R22.5 18PR. El paquete CATL almacena 282 kWh a 618.24 V, se carga en 2.5 horas en un cargador recomendado de 120 kW y ofrece 310 km a plena carga, mientras que un motor síncrono de imán permanente impulsa el chasis y la energía de la batería hace girar el ventilador y las bombas de forma independiente del sistema de carretera. En la parte superior, 8 metros cúbicos de agua y 7 metros cúbicos de polvo se encuentran en tanques y tolva de acero inoxidable; dos cepillos laterales más succión central barren un ancho total de 2.4 a 3.5 m, con un motor Sanyo, bomba de alta presión GTM y ventilador centrífugo libre de mantenimiento detrás de tuberías de acero inoxidable. Los chorros laterales a ras del bordillo limpian la línea de la cuneta, un carrete de alta presión de 15 m amplía el alcance, y las alarmas de anti-desbordamiento y bajo nivel de agua protegen los tanques. Un panel en la cabina ejecuta programas de barrido con una tecla, un monitor interior rastrea la marcha atrás y el estado de barrido, y una luz LED de flecha trasera advierte al tráfico. Las zonas hospitalarias, los recorridos nocturnos y las calles urbanas ganan una opción de cero emisiones que ninguna barredora diésel puede igualar.

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Para contratos de barrido en vía rápida, esta barredora Dongfeng 4x2 (street sweeper) cuyo motor Cummins produce 140 kW, 190 HP desde 4500 ml sobre una distancia entre ejes de 5300 mm, 18,000 kg de peso bruto con 4070 kg de carga útil, en una huella de 9100x2500x3500 mm. La máquina reporta una tasa de limpieza superior al 97% a 60 km/h de velocidad de trabajo con ruido de operación inferior a 88 dBA, usando recolección mecánica de cuatro cepillos de disco centrales de alambre de acero ampliados más dos escobas laterales y succión central en un ancho de barrido de 2.4-3.5 m. Tres bocas de polvo ensanchadas de 220 mm alimentan una tolva de residuos de 8 m3 con revestimiento de desgaste de acero inoxidable; la tolva se eleva y se autolimpia con agua a alta presión interna, descargando más allá de un ángulo de 50 grados para una descarga completa. Un tanque de agua de supresión de polvo con boquillas de lavado y de bordillo contiene el polvo, y un ventilador de alto caudal con sacudidor de filtro captura las partículas finas. Las bombas de engranajes hidráulicas toman potencia a demanda mediante la toma de fuerza del motor con un diésel auxiliar para el servicio de barrido completo; presets de un botón, un panel auxiliar y control remoto gestionan la operación. Las unidades modulares de disco, rodillo y transportador simplifican el servicio, y las rondas de mantenimiento de carreteras y autopistas definen la aplicación.

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Dieciséis metros cúbicos de capacidad de residuos definen esta barredora HOWO 4X2 (barredora de carreteras) construida para servicio en arterias. El ancho de barrido va de 2,4-3,5 m desde dos cepillos laterales que alimentan la succión central, con chorros laterales a ras del bordillo que limpian la línea de cuneta; un tanque de agua con supresión de pulverización alimenta las boquillas de lavado, y el barrido húmedo más la captura con sacudidor de filtro mantienen limpio el escape junto al bordillo. La tolva lleva un revestimiento de desgaste de acero inoxidable y se eleva hidráulicamente para el volcado en el depósito. La potencia toma dos caminos: la toma de fuerza del motor impulsa el ventilador principal de alto caudal, mientras que un diésel auxiliar lleva el servicio de barrido completo, gestionado desde un programa de cabina de una tecla o un panel de mantenimiento en el suelo. El chasis aporta 240 kW (326 HP) de un Weichai WP4.6NQ240E62 con seleccionable, una caja HOWO de 8 velocidades, una cabina ancha de 2350 mm con litera de 700 mm, asiento con airbag y ABS, con 18000 kg de peso bruto, 5870 kg de carga útil y 89 km/h de velocidad máxima. Filtros autolimpiantes, montaje de cañón de niebla, lavadora de alta presión y registros de ruta GPS son opcionales. Las rondas urbanas y las plazas son su terreno declarado.

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