Balayeuse routière

Camion balayeuse lourd ISUZU GIGA 4x2 (balayeuse de voirie) : moteur 4HK1-TCG60 de 205 ch, boîte MLD 6 vitesses, châssis de 18T PTAC avec essieu avant de 6,3T et essieu arrière de 13T. Balais latéraux, aspiration centrale, réservoirs en acier inoxydable, benne à déchets à levage hydraulique.

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Le camion balayeuse Dongfeng 4x2 10 cbm (balayeuse de voirie) est équipé d’un système de balayage par aspiration : deux balais latéraux alimentent une buse d’aspiration centrale pour une largeur de travail de 2,4 à 3,5 m, nettoyant les caniveaux et les voies de circulation en un seul passage sur les artères urbaines. La benne à déchets de 10 m³ est dotée d’un revêtement anti-usure en acier inoxydable et se soulève hydrauliquement pour un vidage par basculement au dépôt ; un réservoir d’eau en acier inoxydable avec filtre en ligne alimente des jets de lavage de trottoir qui suppriment la poussière au niveau de la ligne de balayage au lieu de l’évacuer. Un ventilateur à vide à haut débit avec secoueur de filtre maintient une aspiration constante à mesure que la benne se remplit, et le panneau de cabine propose un programme de balayage à une touche, avec un panneau de service au sol pour les journées de maintenance. La motorisation est un diesel de 156 ch / 3,76 L (sélectionnable) associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, sur un empattement de 3308+950 mm, un PTAC de 12,495 t, avec des pneus 8.25R16. Le ventilateur principal est entraîné par la prise de force (PTO) du moteur, avec un diesel auxiliaire pour les missions de balayage intensif. Les options pour les contrats municipaux incluent un filtre autonettoyant, un support de canon à brume, un nettoyeur haute pression et un système de reporting de flotte GPS.

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Le camion balayeuse FAW Jiefang 4X2, équipé d’un châssis robuste, d’un moteur diesel de 160 HP et 4200 ml associé à une boîte manuelle à 6 vitesses, d’un empattement de 3360 mm, d’un poids total autorisé de 12495 kg, de pneus 8.25R16 et d’une vitesse maximale de 105 km/h, est doté d’un système de balayage routier à aspiration assistée par vide avec une benne à déchets de 12 m³. Ses deux balais latéraux et son aspiration centrale offrent une largeur de balayage totale de 2,4 à 3,5 m, portée à 2,5 à 3,5 m avec les disques latéraux, tandis qu’un grand ventilateur axial développant 98 kPa aspire les déchets vers la cuve revêtue d’une plaque d’usure en acier inoxydable. Le balayage humide combiné à un secoueur de filtre garantit un air de rejet propre au niveau du trottoir ; un réservoir d’eau en acier inoxydable équipé d’un filtre alimente des jets latéraux de bordure pour le nettoyage des caniveaux, et la benne hydraulique se vide par basculement sur le site de stockage. L’opérateur sélectionne un programme de balayage à une touche depuis le panneau de la cabine ou utilise un panneau de maintenance au sol ; la prise de force (PTO) du moteur entraîne le ventilateur principal, et un moteur diesel auxiliaire prend le relais pour les missions de balayage intensif. Un filtre autonettoyant, un support de canon à brume, un nettoyeur haute pression et un enregistrement d’itinéraire GPS sont des options conformes aux documents d’homologation GB, avec une garantie de 2 ans sur l’équipement aménagé. Il est conçu pour l’entretien quotidien des boulevards principaux, des routes périphériques et des zones industrielles.

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Le camion balayeuse Sinotruk 6X4 de 18 m³ est dédié au balayage en longues passes des autoroutes et des places ouvertes, avec une puissance de 336 HP et une boîte manuelle 10 vitesses HW19710. Équipé de deux balais latéraux et d’une aspiration centrale, il couvre une largeur de 2,5 à 3,5 m avec des disques latéraux, et alimente une benne à déchets revêtue d’une usure en acier inoxydable, associée à un grand ventilateur axial développant 98 kPa. Le balayage humide combiné à une filtration avec secousse de filtre garantit un échappement propre au niveau du trottoir ; des jets latéraux de rinçage de trottoir suivent la ligne du caniveau. Un réservoir d’eau en acier inoxydable avec filtre alimente le système, et un levage hydraulique de la benne permet de déverser la charge au dépôt. Le contrôle s’effectue via un panneau dans la cabine avec un programme de balayage à une touche, complété par un panneau de maintenance au sol ; le ventilateur principal est entraîné par la prise de force (PTO) du moteur, et un moteur diesel auxiliaire assure le fonctionnement complet du balayage. Les options incluent un filtre autonettoyant, un support de canon à brume, un nettoyeur haute pression et un journal de parcours GPS. Avec une masse brute de 31000 kg, dix pneus 11.00R20 et une vitesse de route de 108 km/h, cet engin est conçu pour les voies rapides.

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Ce camion balayeuse Dongfeng 4x2 combine balayage et aspiration, propulsé par un moteur diesel Cummins 230 ch de 4087 ml associé à une boîte de vitesses Fast à 8 rapports. Il offre une charge utile nominale de 6670 kg pour une masse brute de 18000 kg. Deux balais latéraux alimentent une tête d’aspiration centrale ; la ventouse d’aspiration à rouleau arrière mesure 2,4 m de large et intègre une rampe de pulvérisation haute pression, tandis que la largeur de balayage totale va de 2,4 à 3,5 m.

Un ventilateur à vide à haut débit avec secousse de filtre capture les poussières pour une propreté annoncée supérieure à 99 % sans nuage secondaire. Le balayage humide et les jets latéraux de rinçage de bordure gardent le caniveau propre. La benne à débris est équipée d’un revêtement anti-usure en acier inoxydable, avec des parois inclinées et une rampe de pulvérisation autonettoyante allongée qui facilite le vidange ; un système de levage hydraulique permet de la basculer au dépôt. L’eau de suppression des poussières est diffusée par des buses de rinçage en sous-œuvre, et le sous-châssis renforcé est traité par électrophorèse contre la corrosion. Des programmes à une touche dans la cabine et un panneau au sol pilotent les cycles ; la prise de force du moteur entraîne le ventilateur principal, avec un diesel auxiliaire pour les missions de balayage complet. Avec un empattement de 4700 mm, il est parfaitement adapté aux routes principales et aux boulevards.

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Ce camion balayeuse électrique à batterie DONGFENG 4X2 apporte un nettoyage urbain silencieux et sans émission de gaz d’échappement : il dispose d’un groupe motopropulseur de 160 kW, d’un empattement de 5300 mm, d’un poids total autorisé de 18000 kg, d’une charge utile de 5120 kg et de pneus 295/80R22.5 18PR. La batterie CATL de 282 kWh à 618,24 V se recharge en 2,5 heures sur une borne recommandée de 120 kW et offre 310 km d’autonomie en charge complète ; un moteur synchrone à aimants permanents entraîne le châssis, tandis que la batterie alimente indépendamment le ventilateur et les pompes, sans lien avec le système de propulsion routier. En partie supérieure, des réservoirs et une benne en acier inoxydable accueillent 8 mètres cubes d’eau et 7 mètres cubes de déchets ; deux balais latéraux associés à une aspiration centrale offrent une largeur de balayage de 2,4 à 3,5 m, avec un moteur Sanyo, une pompe haute pression GTM et un ventilateur centrifuge sans entretien derrière des canalisations en acier inoxydable. Des jets latéraux à ras du trottoir nettoient le caniveau, une dévidoir haute pression de 15 m étend la portée de nettoyage, et des alarmes anti-débordement et de niveau d’eau bas protègent les réservoirs. Un panneau dans la cabine propose des programmes de balayage en une touche, un moniteur intérieur suit l’état de marche arrière et de balayage, et une flèche lumineuse LED à l’arrière prévient les autres usagers. Zones hospitalières, rondes de nuit et rues urbaines disposent ainsi d’une option zéro émission qu’aucune balayeuse diesel ne peut égaler.

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Ce camion balayeuse Dongfeng 4x2 est l’équipement idéal pour les contrats de nettoyage de voies rapides : il est équipé d’un moteur Cummins de 140 kW (190 ch) pour une cylindrée de 4500 ml, repose sur un empattement de 5300 mm, affiche un poids total de 18 000 kg avec une charge utile de 4070 kg et des dimensions hors tout de 9100x2500x3500 mm. Il affiche un taux de nettoyage supérieur à 97 % à une vitesse de travail de 60 km/h pour un bruit d’exploitation inférieur à 88 dBA, grâce à un système de collecte mécanique composé de quatre brosses à disque centrales en fil d’acier surdimensionnées, de deux brosses latérales et d’une aspiration centrale pour une largeur de balayage de 2,4 à 3,5 m. Trois orifices d’aspiration de poussière élargis de 220 mm alimentent une benne à déchets de 8 m³ revêtue d’une doublure anti-usure en acier inoxydable ; la benne se soulève et s’auto-nettoie grâce à un système d’eau haute pression intégré, avec un angle de basculement supérieur à 50° pour un déchargement complet. Un réservoir d’eau pour suppression des poussières par pulvérisation, équipé de buses de lavage et de jets pour bordures, maintient la poussière au sol, tandis qu’un ventilateur à haut débit avec secousseur de filtre retient les particules fines. Les pompes à engrenages hydrauliques prennent la puissance à la demande via la prise de force (PTO) du moteur, complétées par un moteur diesel auxiliaire pour les missions de balayage intensif ; des préréglages à une touche, un panneau auxiliaire et une télécommande pilotent l’ensemble des fonctions. Les unités modulaires (brosse à disque, rouleau, convoyeur) simplifient l’entretien, et ce camion balayeuse est spécialement conçu pour l’entretien des routes et autoroutes.

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Ce camion balayeuse HOWO 4X2 de 16 mètres cubes de capacité de déchets est conçu pour l’entretien des voies principales. Sa largeur de balayage varie de 2,4 à 3,5 m grâce à deux balais latéraux qui alimentent une aspiration centrale ; des jets latéraux à ras du trottoir nettoient le caniveau, un réservoir d’eau pour la suppression des poussières alimente les buses de lavage, et le balayage humide associé à un système de secousse de filtre garantit un échappement propre au niveau du trottoir. La benne à ordures est équipée d’un revêtement anti-usure en acier inoxydable et se soulève hydrauliquement pour le déchargement au dépôt. L’alimentation suit deux circuits : la prise de force du moteur entraîne le ventilateur principal à haut débit, tandis qu’un moteur diesel auxiliaire assure le fonctionnement complet du balayage, le tout piloté par un programme à une touche dans la cabine ou un panneau de maintenance au sol. Le châssis délivre 240 kW (326 HP) grâce à un moteur Weichai WP4.6NQ240E62, associé à une boîte HOWO 8 vitesses, une cabine large de 2350 mm avec couchette de 700 mm, un siège à coussin d’air et l’ABS, pour un poids total de 18000 kg, une charge utile de 5870 kg et une vitesse maximale de 89 km/h. Des filtres autonettoyants, un support de canon à brume, un nettoyeur haute pression et un enregistrement GPS des itinéraires sont disponibles en option. Il est destiné aux rocades urbaines et aux places publiques.

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