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Ce camion frigorifique électrique Geely Farizon est conçu pour la recharge en dépôt et les livraisons urbaines silencieuses, idéal pour les chaînes du froid vertes. La caisse de 8 m³ est constituée de peaux intérieures et extérieures en PRFV pressées à chaud sur une mousse XPS ou PUR de 80 à 100 mm, formant une coque monobloc sans pont thermique. L’unité de réfrigération de toit fonctionne entièrement à l’électricité de la batterie de traction, sur une plage de -15 °C à +8 °C. Un canal de guidage en T au plafond diffuse l’air conditionné sur toutes les faces des palettes ; le plancher en T-bar en aluminium évacue l’eau et supporte les charges de chariot élévateur, tandis que les doubles portes arrière s’ouvrent à 270° sur des ferrures inox avec des lamelles de protection, plus une porte latérale en option. Un enregistreur de température avec sonde et alarme de surchauffe protège les marchandises, avec télématique GPS en option ; un éclairage LED intérieur étanche et une lampe de travail sur la porte facilitent le déchargement de nuit. La recharge rapide, le châssis climatisé avec ABS et direction assistée, ainsi que les options de rails à viande, cloison de séparation, hayon latéral et rails E complètent l’équipement sur un empattement de 3300 mm. Il est destiné aux chaînes du froid urbaines vertes pour les produits frais, les produits laitiers et les produits pharmaceutiques. Envoyez-nous votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.
Caisse isolée en PRFV avec panneaux XPS et unité de réfrigération importée, maintenant une température de -15 °C à +8 °C pour la distribution en chaîne du froid de viande, fruits, vaccins et marchandises surgelées.
| Camion frigorifique électrique Geely Farizon pour chaînes du froid vertes | ||
| Généralités | Marque du véhicule | GEELY |
| Dimensions hors tout | 5990x2100x2800 mm | |
| Masse totale | 4495 kg | |
| Cabine | Capacité de la cabine | 3 personnes |
| Climatiseur | De série | |
| Moteur | Type de carburant | Électrique |
| Autonomie maximale | 420km | |
| Châssis | Empattement | 3300 mm |
| Structure supérieure | Volume de la caisse | 8 m3 |
| Panneau de caisse | Peaux intérieures/extérieures en PRFV + mousse XPS/PUR 80-100 mm, monobloc pressé à chaud, sans pont thermique | |
| Plage de température | -15 C à +8 C | |
| Unité de réfrigération | Unité de toit entièrement électrique alimentée par la batterie de traction | |
| Plancher | Plancher antidérapant en T-bar en aluminium avec drainage, résistant aux chariots élévateurs | |
| Portes | Doubles portes arrière à 270°, ferrures inox, lamelles de protection + option porte latérale | |
| Distribution d’air | Canal de guidage en T au plafond pour une circulation d’air dans toute la caisse | |
| Surveillance | Enregistreur de température + sonde ; alarme de surchauffe (télématique GPS en option) | |
| Éclairage | Éclairages intérieurs LED étanches + lampe de travail sur la porte | |
| Porte isolante | Vérins à gaz, boîtier de verrouillage, anti-pincement ; joints résistants au gel | |
| Châssis | , ABS, direction assistée | |
| Application | Chaînes du froid urbaines vertes | |
| Options | Rails à viande suspendus, cloison de séparation, hayon latéral, rails E, unité de secours diesel | |
| Documents et garantie | Annonce GB + exonération fiscale ; garantie de 2 ans sur l’aménagement | |
| Groupe motopropulseur | 100 % électrique, fonctionnement en dépôt avec recharge rapide | |
Caractéristiques clés de l’aménagement
| Direct usine CLW Chengli, Suizhou — certifié ISO 9001 et CCC | MOQ 1 unité Lots mixtes et châssis en stock disponibles | Prêt à l’exportation Transport maritime / Ro-Ro / conteneur + documents complets | Support à vie Pièces d’origine et mise en service à distance |
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