Le camion frigorifique compact FOTON offre un volume utile de 5 m³ dans une caisse de 2795x1545x1535 mm réalisée en panneaux pressés à chaud, avec peaux en fibre de verre intérieure et extérieure sur une mousse XPS/PUR de 80 à 100 mm et une structure sans pont thermique. Contrairement aux modèles diesel classiques, il est équipé du moteur à essence DAM15KR Dongan de 115 ch, d'une boîte à 5 vitesses avant + 1 marche arrière, de freins à air, d'un empattement de 3070 mm, d'une charge utile de 1000 kg et de pneus 175R14LT 6PR pour une vitesse maximale de 100 km/h.
Son groupe frigorifique compact à entraînement direct avec secours électrique maintient une température de 0 °C à +8 °C, avec une option congélation à -15 °C ; l'air froid circule dans des canaux en T au plafond pour atteindre toutes les parois. Le sol en barreaux en aluminium T assure l'évacuation des eaux et supporte le passage des palettes ; les portes battantes arrière à 270° sont équipées de quincaillerie inox, de rideaux isothermes, de vérins à gaz et de joints résistants au gel. Un enregistreur de température, une sonde et une alarme de surchauffe enregistrent chaque trajet. Des rails à viande, une cloison de séparation, un hayon élévateur, des rails E et un groupe frigorifique de secours diesel complètent cette configuration dédiée à la livraison en magasins de proximité.
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Le camion frigorifique compact FOTON offre un volume utile de 5 m³ dans une caisse de 2795x1545x1535 mm réalisée en panneaux pressés à chaud, avec peaux en fibre de verre intérieure et extérieure sur une mousse XPS/PUR de 80 à 100 mm et une structure sans pont thermique. Contrairement aux modèles diesel classiques, il est équipé du moteur à essence DAM15KR Dongan de 115 ch, d'une boîte à 5 vitesses avant + 1 marche arrière, de freins à air, d'un empattement de 3070 mm, d'une charge utile de 1000 kg et de pneus 175R14LT 6PR pour une vitesse maximale de 100 km/h. Son groupe frigorifique compact à entraînement direct avec secours électrique maintient une température de 0 °C à +8 °C, avec une option congélation à -15 °C ; l'air froid circule dans des canaux en T au plafond pour atteindre toutes les parois. Le sol en barreaux en aluminium T assure l'évacuation des eaux et supporte le passage des palettes ; les portes battantes arrière à 270° sont équipées de quincaillerie inox, de rideaux isothermes, de vérins à gaz et de joints résistants au gel. Un enregistreur de température, une sonde et une alarme de surchauffe enregistrent chaque trajet. Des rails à viande, une cloison de séparation, un hayon élévateur, des rails E et un groupe frigorifique de secours diesel complètent cette configuration dédiée à la livraison en magasins de proximité. Envoyez-nous votre port de destination par WhatsApp : prix FOB sous 24 heures + fiche technique complète.
Caisse isotherme en PRFV avec panneaux XPS et groupe frigorifique importé, pour une plage de température de -15 °C à +8 °C : idéal pour la distribution en chaîne du froid de viandes, fruits, vaccins et produits surgelés.
| Camion frigorifique compact FOTON 1-2 tonnes pour livraison en magasins | ||
| Généralités | Marque du véhicule | FOTON |
| Dimensions hors tout | 4960x1720x2385 mm | |
| Charge utile nominale | 1000 kg | |
| Cabine | Climatisation | De série |
| Moteur | Type de carburant | Diesel |
| Puissance | Moteur à essence DAM15KR Dongan 115 ch | |
| Châssis | Type de transmission | 4X2 |
| Marque du châssis | FOTON | |
| Boîte de vitesses | 5 vitesses avant + 1 marche arrière, freins à air | |
| Empattement | 3070 mm | |
| Structure de la caisse | Volume de la caisse | Caisse de fret isotherme de 5 m³ |
| Panneaux de la caisse | Peaux intérieure/extérieure en PRFV + mousse XPS/PUR 80-100 mm, monobloc pressé à chaud, sans pont thermique | |
| Plage de température | 0 °C à +8 °C (option congélation -15 °C) | |
| Groupe frigorifique | Groupe compact à entraînement direct avec secours électrique | |
| Sol | Sol antidérapant en barreaux aluminium en T avec évacuation, résistant aux chariots élévateurs | |
| Portes | Portes battantes arrière à 270°, quincaillerie inox, rideaux isothermes + option porte latérale | |
| Distribution de l'air | Canal de guidage en T au plafond pour une circulation d'air homogène dans toute la caisse | |
| Surveillance | Enregistreur de température + sonde ; alarme de surchauffe (télématique GPS en option) | |
| Éclairage | Éclairage intérieur LED étanche + lampe de travail à la porte | |
| Porte isotherme | Vérins à gaz, boîtier de verrouillage, anti-pincement ; joints résistants au gel | |
| Châssis | , ABS, direction assistée | |
| Application | Livraison en magasins et approvisionnement de commerces de proximité | |
| Options | Rails à viande suspendus, cloison de séparation, hayon élévateur latéral, rails E, groupe frigorifique de secours diesel | |
| Documents & garantie | Certification GB + exonération fiscale ; 2 ans de garantie sur la carrosserie | |
| Matériau de la caisse de fret | Plaque extérieure en fibre de verre, couche isolante centrale et plaque intérieure en fibre de verre. | |
| Dimensions de la caisse de fret | 2795X1545X1535 | |
Caractéristiques clés de la carrosserie
Direct usine CLW Chengli, Suizhou — certifié ISO 9001 & CCC | MOQ 1 unité Lots mixtes et châssis en stock disponibles | Prêt à l'export Transport maritime / Ro-Ro / conteneur + documents complets | Support à vie Pièces d'origine et mise en service à distance |
Ce camion frigorifique électrique Geely Farizon est conçu pour la recharge en dépôt et les livraisons urbaines silencieuses, idéal pour les chaînes du froid vertes. La caisse de 8 m³ est constituée de peaux intérieures et extérieures en PRFV pressées à chaud sur une mousse XPS ou PUR de 80 à 100 mm, formant une coque monobloc sans pont thermique. L’unité de réfrigération de toit fonctionne entièrement à l’électricité de la batterie de traction, sur une plage de -15 °C à +8 °C. Un canal de guidage en T au plafond diffuse l’air conditionné sur toutes les faces des palettes ; le plancher en T-bar en aluminium évacue l’eau et supporte les charges de chariot élévateur, tandis que les doubles portes arrière s’ouvrent à 270° sur des ferrures inox avec des lamelles de protection, plus une porte latérale en option. Un enregistreur de température avec sonde et alarme de surchauffe protège les marchandises, avec télématique GPS en option ; un éclairage LED intérieur étanche et une lampe de travail sur la porte facilitent le déchargement de nuit. La recharge rapide, le châssis climatisé avec ABS et direction assistée, ainsi que les options de rails à viande, cloison de séparation, hayon latéral et rails E complètent l’équipement sur un empattement de 3300 mm. Il est destiné aux chaînes du froid urbaines vertes pour les produits frais, les produits laitiers et les produits pharmaceutiques.
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Camion frigorifique électrique SHACMAN I9 : propulsion par batterie, groupe condenseur de toit entièrement électrique, caisse isotherme en PRFV avec plancher en aluminium. Livraison de produits surgelés et frais.
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Camion frigorifique FOTON mini 4x2 (camion réfrigéré) avec unité de toit compacte et caisse isolée en PRFV. Encombrement réduit pour la livraison de produits surgelés et laitiers dans les rues étroites.
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Camion frigorifique ISUZU Qingling 600P double rangée 4x2 (camion réfrigéré) : cabine équipage de 6 places devant une caisse froide isolée compacte. Moteur 4KH1 de 120 CH, boîte de vitesses MSB.
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Camion frigorifique moyen ISUZU Qingling 700P 4x2 (camion réfrigéré) avec caisse isotherme d'environ 6,1 m, moteur ISUZU 4HK1 5.2L 190 HP et boîte de vitesses MLD à 6 rapports. ABS, frein à air.
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Camion frigorifique JAC 4x2 (camion réfrigéré) : caisse isotherme doublée en PRFV d'environ 5 m, unité de condensation sur toit, porte d'accès latérale et plancher à rails en T en aluminium.
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Camion frigorifique SINOTRUK SITRAK C9H 4x2 (camion réfrigéré) : unité de toit Thermo King T-1000R d'origine, caisse de congélation profonde isolée en PRFV de 9,6 m, groupe motopropulseur de 270 ch..
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Camion frigorifique Dongfeng Tianlong 4x2 (camion réfrigéré) avec caisse isotherme en PRF de 9,6 m, condenseur de toit et porte d'accès latérale. Cabine à couchette large pour la livraison frigorifique sur ligne principale.
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Camion frigorifique Dongfeng Liuzhou Motor Chenglong H5 4x2 (camion à chambre froide) : cabine couchette moderne, caisse isotherme en PRFV de classe 8,6 m, unité de condensation sur toit..
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Camion frigorifique Changan mini 4x2 (camion réfrigéré) avec caisse isotherme compacte d'environ 2,5 m et unité de toit. Véhicule de chaîne du froid le plus léger pour la livraison urbaine dans les rues étroites.
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