Изотермические фургоны-рефрижераторы

Распределение суточных цыплят с инкубатора на ферму определяет конструкцию этого ISUZU 4x2 — дизельного грузовика с мощностью 88 кВт/119 л.с., колёсной базой 3360 мм, полной массой 4495 кг и номинальной полезной нагрузкой 1090 кг, на шинах 7.00R16LT 8PR со скоростью до 105 км/ч. Внутри установлен вентилируемый кузов для скота объёмом 15 м³ со стеклопластиковой внутренней и наружной обшивкой вокруг 8 см пенополиуретановой изоляции, рассчитанный на перевозку 12 000–14 000 цыплят на двух или трёх ярусах — штыревых или гидравлических — с трапами, совместимыми с тележками-лотками.

Вентиляция — приоритет инженерной проработки: вытяжные вентиляторы на крыше и раздвижные боковые заслонки прогоняют свежий воздух через воздуховоды, распределённые по каждому ярусу, а двухтемпературный холодильный агрегат Xinghui, люк и вентилятор заднего борта балансируют тепловые нагрузки; опция отопления покрывает перевозки в холодном климате, а панель вентилятора и температуры расположена в кабине. Вентиляторы с ременным приводом от двигателя имеют резервную батарею. Нескользящий пол для мойки отводит воду через каналы, дезинфицируемый интерьер допускает нанесение защитного покрытия, а задний трап и боковые двери доступа ускоряют оборот.

Напишите в WhatsApp ваш порт назначения — цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист спецификаций.

Для смешанных партий замороженных и свежих грузов кузов на этом дизельном шасси Dongfeng 4X2 имеет 6 м3 изоляции XPS с облицовкой из стеклопластика, толщиной от 80 до 100 мм, горячего прессования, поддерживает от -18 до +8 C. Параметры шасси скромные: 115 л.с. с 2 298 мл, пятиступенчатая механика, колёсная база 3 308 мм, полная масса 7 360 кг, шины 7.00R16 и 105 км/ч, плюс выбираемая конфигурация. Холодильная установка Carrier X4 или Dongfeng подаёт воздух через потолочный T-образный канал, чтобы каждая паллета получала поток; алюминиевый T-образный пол с дренажом выдерживает погрузчик. Задние двустворчатые двери открываются на 270 градусов на нержавеющей фурнитуре с полосами завесы и морозостойкими уплотнителями на газовых стойках, боковая дверь опциональна. Регистратор с датчиком и сигнализацией перегрева может добавить GPS-телематику; водонепроницаемое светодиодное освещение обслуживает интерьер. Рельсы для мяса, перегородка, боковой гидроборт или дизельный резервный агрегат адаптируют кузов. Региональная доставка охлаждённых и замороженных грузов на лёгком грузовике холодовой цепи — его назначение.

Отправьте в WhatsApp ваш порт назначения — цена FOB в течение 24 часов, плюс полный лист спецификаций.

Распределение холода от двери магазина обеспечивает дизельный FOTON 4X2 мощностью 131 л.с. и объёмом 2499 мл, с 5-ступенчатой механикой, колёсной базой 3360 мм, полной массой 12495 кг, шестью шинами 8.25R16 и скоростью 105 км/ч. Кузов 6 м³ сочетает FRP с горячепрессованной панелью XPS 80–100 мм и потолочным каналом воздушного потока с T-направляющей, а холодильная установка Carrier X4 или Dongfeng поддерживает от -15 °C до +8 °C у заднего борта. Алюминиевый противоскользящий пол с T-профилем и дренажом рассчитан на погрузчик при паллетной обработке; задние двери открываются на 270 градусов на нержавеющей фурнитуре с полосами завесы, предлагается боковая дверь с алюминиевой рампой, а морозостойкие уплотнения с газовыми упорами, ящик для замка и защита от защемления оберегают оператора. Регистратор температуры с датчиком и сигнализацией перегрева входит в стандарт с опциональной GPS-телематикой, а водонепроницаемое светодиодное освещение освещает салон. Кондиционирование, ABS и гидроусилитель руля; рельсы для подвешивания мяса, перегородка, боковой гидроборт, E-track или дизельный резервный агрегат можно добавить в рамках объявления GB, освобождения от налога и 2-летней гарантии на дооборудование. Удобное снабжение и городские рейсы за продуктами за трёхместной кабиной подходят для этого кузова среднего объёма.

Отправьте в WhatsApp ваш порт назначения — цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист спецификаций.

Городские маршруты с охлаждённой доставкой — стихия этого FOTON 4x2, чьи 220 л.с., дизель 6700 мл, 8-ступенчатая механика ZOFG и выбираемые настройки опираются на колёсную базу 4500 мм, полную массу 18000 кг, шины 10R22.5 и максимальную скорость 110 км/ч с трёхместной кабиной. Кузов 8 куб.м горячим прессованием формирует FRP-панели вокруг изоляции XPS 80-100 мм, поддерживая от -5 C до +8 C с агрегатом Carrier X4 или аналогом и опцией глубокой заморозки до -15 C. Воздух движется через потолочные T-образные направляющие по всему кузову, а алюминиевый T-образный пол противоскользящий, с дренажом и рассчитан на погрузчик. Задние двойные двери открываются на 270 градусов на нержавеющей фурнитуре с полосами завесы, морозостойкими уплотнениями, газовыми упорами и запирающими ящиками; боковая дверь и алюминиевый трап — опционально. Регистратор температуры со щупом и сигнализацией перегрева обеспечивает непрерывность холодовой цепи, водонепроницаемые светодиодные лампы внутри служат для ночных доков, а само шасси имеет ABS, кондиционер и гидроусилитель руля. Опции добавляют рельсы для подвешивания мяса, перегородку, боковой гидроборт и E-track.

Отправьте в WhatsApp ваш порт назначения — цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист спецификаций.

Городские требования к работе с выключенным двигателем определяют конструкцию этого рефрижератора JAC 4X2 — подключаемого гибрида, сочетающего электрическое движение на низкой скорости с дизельным удлинителем диапазона, 120 кВт суммарной мощности при 4,214 мл, e-CVT, колёсной базой 3,800 мм и полной массой 16,000 кг на шинах 9.00R20. Кузов 8 м³ использует FRP-обшивку, горячепрессованную поверх панелей XPS толщиной от 80 до 100 мм, поддерживая температуру от -15 до +8 C с опцией холодильной установки Carrier X4 или Dongfeng и потолочным T-направляющим каналом, распределяющим воздух по всей длине. Алюминиевый противоскользящий пол с T-профилем имеет дренаж и выдерживает нагрузки от погрузчика; задние двустворчатые двери открываются на 270 градусов на нержавеющей фурнитуре с полосами завесы, боковая дверь — опционально. Регистратор температуры с датчиком и сигнализацией перегрева следит за грузом, водонепроницаемое светодиодное освещение обслуживает интерьер, а морозостойкие уплотнения на газовых упорах надёжно удерживают двери. Можно заказать рельсы для мяса, перегородку или дизельный резервный агрегат. Предназначение — распределение овощей, мяса, молочных продуктов и фармацевтики внутри городских зон.

Отправьте в WhatsApp ваш порт назначения — цена FOB в течение 24 часов, плюс полный лист спецификаций.

Рельсы для подвешивания мяса, стеллажи E-track и дизельный резервный агрегат крепятся болтами в холодильной камере объёмом 10 м³ на шасси FAW Jiefang 4X2, оснащённом дизелем 160 л.с., 4200 мл с выбираемой функцией круиз-контроля в км/ч. Температурный режим обеспечивают горячепрессованные панели, 80-100 мм XPS между FRP-обшивками, поддержание от -15 °C до +8 °C с опцией глубокой заморозки до -25 °C за агрегатом Carrier X4 или Dongfeng; потолочные T-направляющие распределяют воздух по всей длине кузова над дренажным алюминиевым T-полом, рассчитанным на нагрузки от погрузчика. Мониторинг — регистратор температуры с датчиком и сигнализацией перегрева, опционально GPS-телематика, что обеспечивает аудит для фармацевтических и молочных маршрутов. Двери открываются на 270 градусов с нержавеющей фурнитурой и завесами, опциональный боковой вход и алюминиевая рампа, герметизация от обмерзания с газовыми упорами и защитой от защемления. Перегородка или боковой гидроборт дополняют набор опций. Шасси несёт полную массу 12495 кг на колёсной базе 3360 мм для трёх человек, охватывая распределение овощей, мяса, молочных продуктов и фармацевтики без переоборудования между контрактами.

Напишите ваш порт назначения в WhatsApp — цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист спецификаций.

Десять кубических метров термоизолированного кузова расположены за трёхместной кабиной этого грузовика Dongfeng 4X2 для холодовой цепи, построенного на базе 156 л.с. при 3760 мл с возможностью выбора, 6-ступенчатой механической коробки Fast, колёсной базы 3308+950 мм, полной массой 12495 кг и скоростью 110 км/ч. Горячепрессованные стеклопластиковые обшивки склеены с панелями XPS толщиной 80-100 мм, поддерживая температуру от -15 C до +8 C, с опцией глубокой заморозки до -25 C, под холодильной установкой Carrier X4 или Dongfeng. Потолочные T-образные направляющие распределяют воздух по всей длине кузова; алюминиевый T-образный пол обеспечивает дренаж и выдерживает движение погрузчика. Задние распашные двери открываются на 270 градусов на нержавеющей фурнитуре с завесами, плюс опция боковой двери и алюминиевый трап; изолированные двери оснащены газовыми упорами с замковыми ящиками, противоподжимными кромками и морозостойкими уплотнителями. Регистратор температуры со щупом и сигнализацией перегрева документирует груз, GPS-телематика опционально, а водонепроницаемые светодиодные внутренние светильники и рабочий свет у двери освещают каждый угол. Перегородки, стеллажи E-track, гидроборт и рельсы для мяса расширяют применение для распределения овощей, мяса, молочных продуктов и фармацевтики.

Отправьте в WhatsApp ваш порт назначения - цена FOB в течение 24 часов, плюс полный лист спецификаций.

Между фургоном и грузовым шасси этот ISUZU 4x2 находит свой размер: изотермический кузов 12 куб.м на дизеле 152 л.с., 5193 мл с переключаемой мощностью, с 6-ступенчатой механикой ISUZU, колёсной базой 3815 мм, полной массой 12000 кг и шестью шинами 8.25R16 на скорости 110 км/ч. Горячепрессованные сэндвич-панели сочетают FRP-обшивку с сердечником XPS 80-100 мм, температура от -15 C до +8 C с опцией глубокой заморозки -25 C, а агрегат Carrier X4 или Dongfeng плюс потолочные T-направляющие удерживают каждый угол в допуске. Погрузка остаётся быстрой благодаря задним двустворчатым дверям на 270 градусов, опциональной боковой двери с алюминиевой рампой и усиленному под погрузчик, дренированному, противоскользящему алюминиевому полу с T-профилем. Температурные датчики питают регистратор с сигнализацией перегрева; опциональная GPS-телематика передаёт данные диспетчеру. Внутренние водонепроницаемые светодиоды, морозостойкая фурнитура с газовыми упорами и опции от мясных рельсов до бокового гидроборта делают его универсальным районным дистрибьютором для овощей, мяса, молочных продуктов и фармацевтики.

Напишите в WhatsApp ваш порт назначения - цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист спецификаций.

Короткие рейсы в холоде — та же термодисциплина: этот рефрижераторный грузовик JAC 4X2 (рефрижератор) предоставляет 14 м3 грузового пространства за дизелем 156 л.с., 4214 мл с 6-ступенчатой механической коробкой передач, колёсной базой 3800 мм, полной массой 16000 кг, шестью шинами 9.00R20 и крейсерской скоростью 105 км/ч. Горячепрессованный кузов ламинирует FRP-облицовку поверх изоляции XPS 80–100 мм, а агрегат Carrier X4 или Dongfeng поддерживает внутри от -20 C до +8 C. Воздух движется через потолочный T-образный канал, чтобы дальний паллет оставался таким же холодным, как у двери, а алюминиевый противоскользящий пол с T-профилем свободно дренируется под колёсами погрузчика. Задние двойные двери открываются на 270 градусов на нержавеющей фурнитуре с полосами завесы, опциональная боковая дверь облегчает маршруты с несколькими остановками, а газовые упоры, замковый бокс, противоподжимная геометрия и морозостойкие уплотнения завершают проёмы. Регистратор с датчиком и сигнализацией перегрева сохраняет цепочку доказательств, а водонепроницаемые светодиоды освещают погрузку. Рельсы для мяса, разделительная перегородка и боковой гидроборт подходят для межгородского распределения продуктов, молочных продуктов и фармацевтики.

Отправьте ваш порт назначения в WhatsApp — цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист спецификаций.

Логистика замороженных грузов требует запаса, и этот SINOTRUK HOWO 4x2 его обеспечивает: 20 куб. м терморегулируемого пространства за дизелем мощностью 245 л.с., объёмом 6870 мл с 8-ступенчатой механической коробкой передач, на колёсной базе 4500 мм, полной массой 18000 кг и шестью шинами 10.00R20. Горячепрессованная сэндвич-панель из стеклопластика и XPS толщиной 80-100 мм поддерживает глубокозаморозочный диапазон от -25 C до +8 C, обеспечиваемый установкой Carrier X4 или Dongfeng, подающей воздух в потолочный T-образный направляющий канал, чтобы поток достигал передней стенки. Внутри нескользящий алюминиевый T-образный пол, рассчитанный на погрузчик, сливает воду назад; задние двери с открытием на 270 градусов с нержавеющей фурнитурой и морозостойкими уплотнениями могут дополняться боковой дверью. Газовые упоры и противопожарные запирающие боксы защищают персонал, а регистратор с датчиком и сигнализацией перегрева обеспечивает аудит грузов, GPS-телематика опционально. Рельсы для мяса, разделительная перегородка, боковой гидроборт или дизельный резервный агрегат адаптируют кузов к дальним перевозкам замороженных грузов.

Отправьте ваш порт назначения в WhatsApp - цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист спецификаций.