El primer camión de bomberos de polvo seco de China para regiones frías de gran altitud sale de la línea en Suizhou

Apagar incendios por encima de los 3.000 metros es un problema de ingeniería distinto: menos oxígeno para la combustión, frío brutal para las bombas, sellos y baterías, y aeródromos a menudo a cientos de kilómetros del depósito de servicio más cercano. Esta semana se presentó una respuesta construida en Suizhou a ese problema.

Diseñado a medida para el aire enrarecido y el frío extremo

El 19 de diciembre se presentó oficialmente en Suizhou, Hubei, el primer camión de bomberos de polvo seco para gran altitud y regiones frías de 8 metros cúbicos de China, desarrollado por Zhengding Special Vehicle, una empresa del Grupo CLW, junto con Hunan Ancha Chemical. El vehículo está diseñado en torno a dos variables hostiles: la altitud, que priva de oxígeno a los motores y sistemas de bombeo, y el frío intenso, que ataca cada sello, válvula y conducto de flujo de polvo del vehículo.

El sistema de polvo seco de 8 m³ está dirigido exactamente a los sitios donde la extinción a base de agua resulta poco práctica o no está disponible —aeródromos de meseta, plantas mineras y de procesamiento de minerales, depósitos de energía, almacenes químicos y brigadas municipales de gran altitud— y transporta su agente extintor donde no existen hidrantes.

Por qué debería importarles a los compradores internacionales

La capacidad para gran altitud y clima frío es un activo transferible: la misma ingeniería que protege el sistema de polvo de un camión cisterna a −30 °C se aplica a los sitios mineros andinos, los inviernos de la estepa de Asia Central, las tierras altas de África Oriental y el corredor de la meseta tibetana. CLW exporta camiones de bomberos a más de 60 países, con toda la línea fabricada bajo la licencia de producción de vehículos de bomberos del MIIT de China.

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