Le camion de pompiers pour altitudes supérieures à 3 000 mètres pose un problème d’ingénierie à part : moins d’oxygène pour la combustion, un froid brutal pour les pompes, les joints et les batteries, et des aérodromes souvent à des centaines de kilomètres du dépôt de maintenance le plus proche. Cette semaine, une solution conçue à Suizhou a été dévoilée.
8 m³ capacité de poudre extinctrice | 1er de son genre en Chine | CLW construction par filiale du Groupe | Suizhou capitale chinoise du camion spécial |
Le 19 décembre, le premier camion de pompiers à poudre extinctrice chinois de 8 mètres cubes pour haute altitude et régions froides — développé par Zhengding Special Vehicle, une entreprise du Groupe CLW, en collaboration avec Hunan Ancha Chemical — a été officiellement dévoilé à Suizhou, dans le Hubei. Cet appareil est conçu pour faire face à deux contraintes hostiles : l’altitude, qui prive les moteurs et les systèmes de pompage d’oxygène, et le grand froid, qui attaque tous les joints, vannes et circuits de circulation de la poudre sur le véhicule.
Le système à poudre extinctrice de 8 m³ cible exactement les sites où l’extinction à base d’eau est impraticable ou indisponible — aérodromes de plateau, mines et usines de traitement de minerais, dépôts d’énergie, stockages de produits chimiques et brigades municipales de haute altitude — et il transporte son agent extincteur là où les bouches d’incendie n’existent pas.
La capacité de fonctionnement en haute altitude et en climat froid est un atout transférable : la même ingénierie qui protège le système à poudre d’un camion-citerne à −30 °C s’applique aux sites miniers des Andes, aux hivers des steppes d’Asie centrale, aux hautes terres d’Afrique de l’Est et au corridor du plateau tibétain. CLW exporte des camions de pompiers dans plus de 60 pays, avec toute la gamme fabriquée sous licence de production de véhicules de pompiers du MIIT chinois.
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