Ambulancias

Los mercados de exportación que conducen por la izquierda reciben una ambulancia de traslado basada en FOTON con volante a la derecha, cuya cabina modular de ABS sin plomo está termoprensada en una sola pieza, con paredes y piso sin juntas que se limpian entre servicios. La configuración es de grado de traslado: camilla de carga automática con asiento lateral de acompañante y soporte opcional para un segundo paciente. El kit estándar incluye cilindro de oxígeno y juego de mascarilla, unidad de succión eléctrica, collarines cervicales, férulas y botiquín de primeros auxilios bajo un panel cabecero con luz y tomas, alimentado por una bahía central de oxígeno con doble toma. El A/C de techo independiente con calefacción y renovación de aire fresco filtrado mantiene el ambiente; una lámpara UV y un pulverizador atomizador portátil cubren la higiene en superficies resistentes a productos químicos. Las tomas médicas de 220 V con aislamiento se alimentan de un inversor a bordo y una toma de red externa, mientras que sirena, megafonía, cámara de retroceso y un enlace de vídeo médico 4G opcional cubren advertencia y comunicaciones. La iluminación médica LED funciona en el interior y una barra de advertencia de ambulancia recorre la línea del techo. Los compradores declarados son las flotas de ambulancias RHD y los servicios de rescate minero.

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Ambulancia de traslado IVECO Daily 4x2: interior médico modular con sistema de camilla abatible, asiento banco lateral y unidad de armario médico, botella de oxígeno fija, barra de luces de emergencia LED de techo y climatización independiente de la cabina médica..

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La tracción por batería redefine la ambulancia para zonas de cero emisiones: esta unidad de traslado Iveco 4X2 utiliza una cadena cinemática 100 % eléctrica con un motor de 70 kW nominales y un pico de 150 kW, asistente de atasco y control de crucero, almacenando energía en un paquete de fosfato de hierro y litio de 88,8 kWh con una autonomía de 440 km y carga rápida en CC hasta el 80 por ciento en 36 minutos. La climatización de la cabina se alimenta de la batería de tracción, de modo que la atención al paciente continúa con el motor apagado.

En el interior, una carcasa de ambulancia modular de ABS sin plomo aloja una camilla de carga automática con asiento lateral y un soporte opcional para un segundo paciente; un kit de traslado incluye cilindro de oxígeno y mascarilla, unidad de succión, collarines cervicales, férulas y un botiquín de primeros auxilios con panel cabecero. Una bahía de oxígeno de doble toma, climatización de techo con renovación filtrada, desinfección UV, iluminación médica LED, alimentación por inversor con tomas aisladas de 220 V, sirena, megafonía y cámara de retroceso completan el equipamiento. Con 3595 kg de masa total, neumáticos 235/60R17LT, luces antiniebla y luz de freno elevada, responde a las normas de EMS urbano nocturno y de acceso a zonas verdes.

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El traslado de pacientes de grado de traslado funciona sobre la plataforma IVECO 4X2: 180 HP procedentes de 2998 ml, caja manual de 6 velocidades, batalla de 3300 mm, masa total de 4490 kg, velocidad máxima de 130 km/h y tres asientos en 5990x2340x2820 mm. La cabina modular de ambulancia es de ABS sin plomo, termoprensada en una sola pieza, con paredes y piso sin juntas que admiten desinfectante sin huecos donde se acumule la suciedad. La carga de la camilla es automática con un asiento lateral de acompañante, y el soporte para un segundo paciente es opcional. El kit de traslado incluye cilindro de oxígeno y juego de mascarilla, unidad de succión eléctrica, collarines cervicales, férulas y botiquín de primeros auxilios bajo un panel cabecero con luz y tomas; una bahía central de oxígeno ofrece doble toma. El A/C de techo independiente con calefacción, la renovación de aire fresco filtrada, una lámpara UV y un pulverizador atomizador portátil mantienen la caja clínicamente limpia. Un inversor con toma de red externa alimenta tomas médicas de 220 V con aislamiento; sirena, megafonía, cámara de retroceso y un enlace de vídeo médico 4G opcional completan la especificación de traslado interhospitalario.

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La propulsión eléctrica de batería bajo una cabina de grado UCI distingue a esta ambulancia Iveco 4x2: un paquete de 88.8 kWh ofrece 440 km de autonomía e impulsa 185 HP a través de un reductor de una velocidad hasta 130 km/h, sobre una batalla de 3300 mm dentro de una longitud de 5990 mm. Las paredes modulares de ABS sin plomo se termoprensan en un interior sin juntas y fácil de limpiar; una camilla de carga automática se bloquea sola con dos asientos de acompañante más uno abatible. La pared de equipos monta un respirador, estante para monitor de paciente y soporte para desfibrilador, con oxígeno central mediante acoplamientos rápidos dobles y un terminal de succión por vacío. Un aire acondicionado de techo independiente con calefacción y renovación de aire fresco filtrada mantiene el clima; la desinfección UV más un pulverizador atomizador portátil reacondicionan la cabina entre servicios, y una opción de presión negativa sirve al transporte de infecciones. Un inversor a bordo con toma de red externa alimenta tomas médicas de 220 V con aislamiento; sirena, megafonía, cámara de retroceso y un enlace de vídeo médico 4G opcional cubren advertencia y comunicaciones. Masa total de 4490 kg con neumáticos 235/65R16C. Los servicios de emergencias médicas urbanos con mandatos de cero emisiones redactaron el requisito.

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La conversión médica multirol favorece una ambulancia IVECO 4X2 de cabina tipo caja: 180 HP procedentes de 2998 ml, caja manual de 6 velocidades, batalla de 3300 mm, masa total de 4490 kg, tres asientos, neumáticos 235/65R16C y 130 km/h en una envolvente de 5990x2340x2820 mm. La cabina modular de ABS sin plomo está termoprensada como una sola pieza sin juntas para facilitar la limpieza, y la propia caja se especifica como módulo de misión extraíble, de modo que los operadores pueden cambiar los roles de la ambulancia intercambiando carrocerías. El equipamiento de paciente cubre la función de traslado: camilla de carga automática con asiento lateral y soporte opcional para un segundo paciente, cilindro de oxígeno y juego de mascarilla, unidad de succión eléctrica con una bahía central de oxígeno de doble toma, collarines cervicales, férulas y botiquín de primeros auxilios con panel cabecero de luces y tomas. El aire acondicionado de techo independiente, la calefacción y la renovación de aire fresco filtrada mantienen el clima; las lámparas UV y un pulverizador atomizador se encargan de la desinfección. Tomas de 220 V con aislamiento, un inversor con toma de red externa, sirena, megafonía, cámara de retroceso y enlace de vídeo médico 4G opcional completan el equipamiento. Los propietarios previstos son flotas que necesitan redespliegue rápido entre funciones de traslado, cribado y primera respuesta.

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Las especificaciones de licitación gubernamental dan forma a esta ambulancia de traslado Ford V362, un diésel 4x2 de 140 HP procedentes de 2200 ml, caja manual de seis velocidades, batalla de 3570 mm y masa total de 4495 kg, que alcanza 145 km/h con neumáticos 215/75R16C. La cabina modular de ABS sin plomo se termoprensa en paredes y piso sin juntas que toleran una descontaminación rápida. Una camilla de carga automática más un asiento lateral atienden al paciente principal, con un soporte opcional para un segundo. El kit estándar de traslado incluye cilindro de oxígeno con juego de mascarilla, unidad de succión, collarines cervicales, férulas y botiquín de primeros auxilios cuyo panel cabecero integra luz y tomas; una bahía central de oxígeno con doble toma y una unidad de succión eléctrica preinstalan los gases. El aire acondicionado de techo independiente con calefacción y renovación de aire fresco filtrada mantiene el ambiente; una lámpara UV más un pulverizador atomizador portátil reacondicionan las superficies. Las tomas de 220 V con aislamiento médico funcionan desde el inversor a bordo con toma de red externa; sirena, megafonía y barra de luces de advertencia cubren la alerta, con cámara de retroceso y enlace de vídeo médico 4G opcional. Los compradores son flotas de traslado de hospitales y CDC.

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Llevar la atención hasta el lugar del incendio es la tarea de esta ambulancia de intervención rápida DONGFENG 4X4, un todoterreno de la serie Mengshi con 150 HP procedentes de 4000 ml, transmisión manual con toma de fuerza de 2 velocidades, batalla de 3000+1100 mm, masa total de 8000 kg y neumáticos 37x12.5 R16.5 en seis posiciones, con capacidad para cinco personas. En el interior viaja una cabina modular de ABS sin plomo, termoprensada en una sola pieza, con paredes y piso sin juntas y fáciles de limpiar. Una camilla de carga automática con bloqueo automático se combina con dos asientos de acompañante más uno abatible, en torno a soportes de grado UCI: soporte para respirador, estante para monitor de paciente, soporte para desfibrilador, succión y regulador de oxígeno. El oxígeno central ofrece acoplamientos rápidos dobles, y un terminal de succión por vacío sirve a la pared. Un A/C de techo independiente con calefacción y renovación de aire fresco filtrada acondiciona la cabina, mientras que una lámpara UV y un pulverizador atomizador portátil se encargan de la desinfección en superficies resistentes a productos químicos. Un inversor con toma de red externa alimenta tomas médicas de 220 V con aislamiento; sirena, megafonía, cámara de retroceso y enlace de vídeo médico 4G opcional mantienen conectada a la tripulación. Una opción de aislamiento por presión negativa permite el transporte de infecciones, y los cuerpos de bomberos y los servicios de rescate minero encabezan el encargo.

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