Autobuses de transporte de pacientes

Pensada para trasladar a una tripulación completa en lugar de a un único herido, esta ambulancia IVECO 4x2 se construye sobre un diésel de 180 HP y 2998 ml con caja manual de 6 velocidades y batalla de 3300 mm. La cabina modular de ABS sin plomo está termoprensada en una sola pieza, sin juntas y fácil de limpiar, y dispone nueve asientos abatibles más huecos para camilla, de modo que pacientes que caminan y camillas comparten el piso. A bordo viaja un kit estándar de traslado: cilindro de oxígeno con juego de mascarilla, unidad de succión eléctrica, collarines cervicales, férulas y botiquín de primeros auxilios con iluminación de panel cabecero y tomas, alimentado por una bahía central de oxígeno con doble toma. El aire acondicionado de techo independiente, la calefacción y la renovación de aire fresco filtrada gestionan el clima; las lámparas UV y un pulverizador portátil cubren la desinfección entre viajes. Un inversor a bordo con toma de red externa alimenta tomas de 220 V con aislamiento, mientras que sirena, megafonía, barra de advertencia exterior y cámara de retroceso se ocupan de la carretera, con un enlace de vídeo médico 4G opcional. Su cometido es la rotación de plantas, bases y equipos de rescate.

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El triaje de catástrofes cambia la aritmética del diseño de ambulancias, y esta configuración FORD Transit responde con 11-15 asientos más dos colgadores de camilla dentro de una cabina modular de ABS sin plomo, termoprensada en una sola pieza, con paredes y piso sin juntas y fáciles de limpiar. La movilidad la aporta un diésel de 140 HP y 2200 ml con caja manual de 6 velocidades, batalla de 3570 mm, masa total de 4495 kg y velocidad máxima de 145 km/h con neumáticos 215/75R16C.

El equipo estándar de traslado viaja como kit: cilindro de oxígeno y juego de mascarilla, unidad de succión, collarines cervicales, férulas y botiquín de primeros auxilios con panel cabecero, respaldado por una bahía central de oxígeno con doble toma y una unidad de succión eléctrica. El clima funciona con aire acondicionado de techo independiente, calefacción y ventilación filtrada; las lámparas UV y un pulverizador portátil se encargan de la descontaminación, mientras que las ventanas laterales con cortinas y un ventilador de techo mantienen habitable el compartimento de la tripulación. Un inversor más una toma de red externa alimentan tomas de 220 V con aislamiento. Su misión es el apoyo médico de protección civil, fábricas y eventos.

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La rotación de personal con capacidad para heridos define este autobús de transporte Iveco 4X2, con 15 a 24 plazas y dos posiciones para camillas. La cabina es un módulo de ambulancia de ABS sin plomo, prensado en caliente de una pieza, con paredes y piso lavables sin juntas, barras de agarre, aire acondicionado en techo y ventanas laterales. Un kit de traslado estándar llena el botiquín de primeros auxilios: cilindro de oxígeno con mascarillas, aspirador, collares cervicales y férulas, respaldados por un panel de cabecera con luz y tomas, más un compartimento central de oxígeno con doble salida y aspirador eléctrico. El HVAC independiente de techo con intercambio de aire fresco filtrado mantiene las condiciones; la desinfección UV y un pulverizador atomizador portátil atienden la higiene. Un inversor a bordo, toma de puerto y tomas médicas aisladas de 220 V alimentan el equipo. En el exterior, barra de luces de advertencia, sirena y megáfono sirven al tráfico; cámara de reversa y enlace de video médico 4G opcional cubren las comunicaciones. Con 4490 kg de peso bruto, diésel de 180 HP y crucero de 130 km/h, es apto para fábricas, bases y turnos de equipos de rescate.

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