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El reconocimiento aéreo exige un vehículo que llegue al sitio antes que los grandes camiones de mando, y este IVECO Daily 4x2 está dimensionado exactamente para eso: 180 HP de un diésel de 2998 ml, automática HI-MATIC de 8 velocidades, distancia entre ejes de 3700 mm y 7200 kg de peso bruto a 145 km/h. El techo lleva una plataforma de aterrizaje para dos UAV multirrotor, con opciones de hangar o jaula de red, mientras que la carrocería de mando compuesta acomoda a 4-6 operadores en escritorios abatibles y armarios de rack. Una estación de control terrestre de doble posición combina consolas de piloto y carga útil con pantallas de parámetros de vuelo, trayectoria y video; las cargas útiles de cardán ópticas e infrarrojas ofrecen aproximadamente 45 minutos de autonomía, y se admite la integración de ala fija VTOL. Un mástil electroneumático de 10 m eleva una cámara EO/IR estabilizada, y los terminales de enlace ascendente y descendente funcionan con 4G/LTE con enlace satelital opcional o estación base LTE. El software de misión gestiona tareas, rutas y análisis; un generador de 10 kVA, UPS e inversor mantienen todo alimentado durante turnos de rescate e inspección. Envíe su puerto de destino por WhatsApp: precio FOB en 24 horas, más la hoja de especificaciones completa.
Puesto de mando móvil para UAV con plataforma de aterrizaje en el techo, estación de control en tierra, mástil de cámara de 10 m y energía silenciosa de 10 kW — reconocimiento, levantamiento y comunicaciones de emergencia en un solo vehículo.
| Vehículo de mando para drones IVECO Daily para reconocimiento aéreo y rescate | ||
| General | Marca del vehículo | IVECO |
| Masa total | 7200 kg | |
| Cabina | Capacidad de la cabina | 3 personas |
| Aire acondicionado | Estándar | |
| Motor | Tipo de combustible | Diésel |
| Potencia | 180 HP | |
| Cilindrada | 2998 ml | |
| Modelo del motor | IVECO F1C | |
| Chasis | Tipo de tracción | 4X2 |
| Marca del chasis | IVECO | |
| Transmisión | HI-MATIC 8AT | |
| Distancia entre ejes | 3700 mm | |
| Estructura superior | Cabina de misión | Carrocería de mando compuesta y aislada con 4-6 asientos, escritorios de mando abatibles y armarios para equipos montados en rack |
| Compartimento para drones | Plataforma de aterrizaje en el techo para 2 UAV multirrotor; opción de hangar en el techo o jaula de red | |
| Estación de control en tierra | GCS de doble posición — consola del piloto + consola del operador de carga útil con pantallas de parámetros de vuelo, trayectoria y video | |
| Carga útil del UAV | UAV con gimbal óptico/infrarrojo, ~45 min de autonomía; se admite integración de ala fija VTOL | |
| Mástil de cámara | Mástil electroneumático de 10 m con asiento de cámara EO/IR estabilizada, elevación manual + automática | |
| Enlace de datos | Terminal terrestre de enlace ascendente/descendente con conjunto de antenas; red pública 4G/LTE, enlace satelital y estación base LTE opcionales | |
| Software de misión | Plataforma integrada de gestión de UAV: gestión de tareas todo en uno, planificación de rutas, procesamiento de datos y análisis inteligente | |
| Sistema de energía | Generador diésel silencioso de 10 kVA + UPS en línea + inversor, toma de corriente externa de puerto; sistema de iluminación completo | |
| Comunicaciones y reuniones | Módulo de megafonía, módulo de conferencia a bordo, múltiples tomas de 220 V / USB / RJ45 | |
| Climatización | Aire acondicionado en el techo + calefacción auxiliar; iluminación LED de trabajo en el interior y en la parte trasera | |
| Exterior | Luz de trabajo trasera, escalón retráctil; toldo y torre de iluminación telescópica opcionales | |
| Movilidad | Chasis IVECO Daily 7,2 t 4x2 diésel, 8AT — llega al sitio antes que los grandes camiones de mando | |
Características clave de la transformación
Directo de fábrica CLW Chengli, Suizhou — certificado ISO 9001 y CCC | MOQ 1 unidad Lote mixto y chasis en stock disponibles | Listo para exportación SEA / Ro-Ro / contenedor + documentación completa | Soporte de por vida Repuestos originales y puesta en marcha remota |
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