3-осный полуприцеп-топливный танкер 30 000 л

Между тягачом DONGFENG 6X4 и воротами терминала этот 40-футовый контейнерный полуприцеп-площадка построен на трёх осях FUWA или BPW 13 т с барабанными или дисковыми тормозами, на механической параболической подвеске или опциональной пневмоподвеске. Ходовая часть комплектуется шинами 11.00-20 или 295-315 по спецификации маршрута, ABS в стандарте и опция EBS для требовательных коридоров. В передней части седло JOST 2 дюйма на болтовом креплении соединяется с тягачом, а опоры JOST 28 т поддерживают отцепленный полуприцеп. 2-мм рифлёный стальной настил может быть заменён деревянным полом, а опциональные торцевые рампы позволяют самоходному грузу заезжать для перемещений по площадке. Табличка ISO/CSC и полный экспортный паспорт изделия документируют конструкцию для международной эксплуатации. Портовое челночное движение, перевалка контейнеров и проектные грузы при длиннобазной тяге 6X4 — целевые задачи, будь то танк-контейнер, флэт-рэк или тарный груз между терминалом и стройплощадкой.

Отправьте в WhatsApp ваш порт назначения — цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист спецификаций.

Этот топливный полуприцеп CLW на 2 осях (топливный бовзер-прицеп) специально создан для безопасной и эффективной перевозки наливом бензина, дизельного топлива и других легковоспламеняющихся жидкостей класса 3. Он оснащён алюминиевым баком объёмом 38000 л из высокопрочного алюминия марок 5083/5052 с толщиной стенки 5-6 мм и 4-6 независимыми волногасящими отсеками, которые снижают смещение жидкости и улучшают устойчивость на дороге.

Прицеп построен на 2 грузовых осях по 13 т (доступны варианты FUWA или BPW) с выбором механической балансирной или пневматической подвески и надёжно работает в сложных дорожных условиях. Он поддерживает нижний налив API и верхний налив через горловины диаметром 500 мм, имеет стандартные клапаны защиты от опрокидывания, маркировку опасности и боковой огнетушитель для безопасности. Прямо с завода в Китае с MOQ от 1 единицы, доступны индивидуальные конфигурации под местные требования Африки, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки.

Лёгкая алюминиевая конструкция 5083/5052 увеличивает полезную нагрузку и снижает коррозию, уменьшая долгосрочные эксплуатационные расходы операторов автопарков. WhatsApp ваш порт назначения — цена FOB в течение 24 часов плюс полная спецификация.

Этот комплект низкорамного полуприцепа SINOTRUK HOWO 6x4 объединяет тягач класса ZZ4257 с трёхосным вогнутым низкорамным полуприцепом и установленным на нём краном с прямой стрелой ZOOMLION ZLT4000. Один пакет позволяет горнодобывающей или подрядной бригаде грузить, возить и самостоятельно позиционировать экскаваторы, буровые установки и оборудование на удалённых площадках: две гидравлические траповые аппарели и низкая платформа 1200–1470 мм делают накатную погрузку работой одного человека.

Тягач HOWO мощностью 213–294 кВт оснащён коробками HW19710/HW19712, баком 400 л и шинами 12R22.5 за двойной кабиной экипажа; полуприцеп несёт оси FUWA/BPW по 13 т на раме полной массой 40000 кг. Кран ZLT4000 выдвигается на 6,2–22 м на двухступенчатых аутригерах с поворотом на 360 градусов. Точный вариант крана подтверждается по заводской табличке перед заказом — тягач, полуприцеп и кран поставляются комплектом или по отдельности.

Полные комплекты низкорамный полуприцеп + кран напрямую с завода с низким MOQ — WhatsApp ваш порт назначения — цена FOB в течение 24 часов плюс полная спецификация.

Топливный полуприцеп (топливный бовзер) CLW на 3 осях: полированный алюминиевый эллиптический бак класса 30000 л, многосекционный с перегородками, горловины с пламегасителями, нижние клапаны и опциональный задний отсек насоса/счётчика.

WhatsApp ваш порт назначения — цена FOB в течение 24 часов плюс полная спецификация.

Этот 3-осный прицеп для комбикорма навалом (полуприцеп-кормовоз) перевозит рассыпной корм для животных и птицы с комбикормового завода на ферму. Настраиваемый бак 45-55 м³ переходит в 4-5 бункерных секций для полной разгрузки без остатка, а поворотная задняя разгрузочная труба на 180° достаёт до силосов разной высоты, сокращая время доставки и ручной труд в каждой поездке.

При GVW 40000 кг и полезной нагрузке 33000-35000 кг на осях FUWA/BPW 13 т и сдвоенных шинах 12R22.5 x 12 балансирная ходовая часть подходит как для асфальтированных дорог, так и для неровных подъездов комбикормовых заводов. Объём бака, дальность разгрузки и окраска настраиваются под ваш автопарк, а окрашенный бак из углеродистой стали рассчитан на ежедневную работу. По запросу доступны пневматическая подвеска и улучшенные пакеты осей.

Кормовоз напрямую с завода с низким MOQ. WhatsApp ваш порт назначения — цена FOB в течение 24 часов плюс полная спецификация.

Топливный полуприцеп CLW на 3 осях: серебристый эллиптический бак с бело-оранжевой маркировкой опасности, многосекционный, самовсасывающий насос и шкаф счётчика (опция), тандемная тележка на колёсах 12R. В экспортных объявлениях эту машину часто ищут как топливный бовзер.

WhatsApp ваш порт назначения — цена FOB в течение 24 часов плюс полная спецификация.

Комбикормовые заводы ценят быструю оборачиваемость и чистое разделение, поэтому этот DONGFENG 6x2 делит свой корпус объёмом 18 м³ на четыре отсека из углеродистой стали с износостойкой футеровкой. Силовая установка — дизель 245 л.с., 6750 мл, в паре с механической коробкой Fast 9JS135TA, на колёсной базе 3950+1300 мм при полной массе 25000 кг, восемь шин 11.00R20 и возможность движения по шоссе до 110 км/ч. Загрузка идёт через люки в крыше с сетчатыми крышками и смотровым уровнем; выгрузка — через нижние гидравлические затворы, которые открываются полностью, опорожняя отсек менее чем за 15 минут и позволяя полностью промывать систему при переходе с гранул на муку. Бортовые весы с печатью талона предлагаются для прямого выставления счетов фермерам, а шнековая подача помогает на площадках без гравитационных ям. Трёхместная кабина подходит для длинных маршрутов сбора. Для дилеров, перевозящих концентрат, зерно и готовый корм между заводом, складом и фермой, гравитационная выгрузка упрощает трансмиссию, а четыре отсека позволяют везти три продукта раздельно за один рейс.

Напишите ваш порт назначения в WhatsApp — цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист характеристик.

Цепочки подачи проппанта достигают устья скважины через этот бункерный грузовик Sinotruk 6x4, перевозящий 45 м³ углеродисто-стальной конической ёмкости за 336 л.с. дизелем 9726 мл с 10-ступенчатой механической коробкой HW19710, и полной массой 31 000 кг на колёсной базе 3225+1350 мм. Псевдоожиженное коническое днище с двумя разгрузочными затворами выгружает со скоростью 1 500 кг/мин с использованием выхлопных газов двигателя или аэрации компрессором, согласованной с темпом блендера на фракционных установках. Заполнение происходит без пыли сверху через быстросъёмные крышки DN500 с фильтром-вентиляцией и радаром уровня; износостойкая футеровка, взвешивание в движении с печатью билетов, вторая секция, вакуумное заполнение и внешний пылеуловитель — опции. Десять шин 11.00R20 несут двухместную кабину к 108 км/ч по дорогам, с 2-летней гарантией и нефтепромысловым экспортным пакетом за документами GB. Подача песка для ГРП и цементного блендера, перемещение проппанта от завода до площадки без промежуточной обработки — описывают его службу.

Отправьте ваш порт назначения в WhatsApp — цена FOB в течение 24 часов, плюс полный лист спецификаций.

Магистральные рейсы от терминала до АЗС выполняет этот трёхосный полуприцеп-топливный танкер CLW: габариты 12500x2550x3900 мм, база 6760+1350+1350 мм, полная масса 40000 кг и нагрузка на седельно-сцепное устройство 16 т. Эллиптическая цистерна из алюминия 5083 объёмом 30000 л разделена на два–четыре отсека с крышками на кулачковых замках, подводными клапанами и внутренними волнорезами, гасящими колебания груза.

Нижнее наливное оборудование совместимо с API, оснащено рекуперацией паров и датчиком перелива; аварийные отсечные клапаны, ящик с противопожарным полотном и катушка заземления обеспечивают безопасность. Три оси FUWA 13 т работают с механической или опциональной пневмоподвеской, тормоза EBS/ABS в барабанном или дисковом исполнении на двенадцати шинах 11.00R20 или 12R22.5. Насосные комплекты, рукавные катушки с расходомером и комплекты знаков опасных грузов — опции; документация в стиле ADR идёт вместе с сертификатом CSC и экспортным пакетом. Спецификация описывает специализированную большеобъёмную челночную машину для топливных терминалов, снабжающих розничные сети.

Отправьте порт назначения в WhatsApp — цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист спецификации.

Этот топливный полуприцеп-цистерна CLW на 3 осях (топливный бовзер) предназначен для перевозки наливом бензина, дизельного топлива, керосина и других нефтепродуктов по асфальтированным и второстепенным дорогам. Он оснащён алюминиевым баком 5083 объёмом ~40000 л с 4-6 волногасящими перегородками для снижения плескания жидкости и повышения устойчивости в пути, с номинальной полезной нагрузкой 30100 кг и полной массой 40000 кг. Габариты прицепа составляют 10900*2500*3680 мм, что оптимизировано для стандартного дорожного доступа и высокой эффективности перевозки за рейс.

Агрегат, спроектированный по международным экспортным стандартам, оснащён 3 портами нижнего налива API для быстрой и безопасной заправки, двухопорной механической опорной стойкой для устойчивой парковки, полноразмерными стальными боковыми защитами и светоотражающей лентой 3M красно-белого цвета для максимальной заметности. Опциональные улучшения включают пневматическую подвеску, премиальные оси FUWA/BPW 13 т и системы выдачи с дозированием под конкретные потребности автопарка.

Прямые заводские цены и гибкий низкий MOQ обеспечивают исключительную экономию для покупателей в сфере топливной дистрибуции, логистики и муниципальных автопарков в Африке, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке. WhatsApp ваш порт назначения — цена FOB в течение 24 часов плюс полная спецификация.