Semirremolque cisterna de combustible de aluminio CLW de 3 ejes, 30000 L, gasolina/diésel

Entre un tractor DONGFENG 6X4 y la puerta de la terminal, este semirremolque plataforma portacontenedores de 40ft está construido sobre tres ejes FUWA o BPW de 13 t con frenos de tambor o disco, con suspensión mecánica parabólica o un conjunto opcional de bolsas de aire. El tren de rodaje monta neumáticos 11.00-20 o 295-315 según la especificación de la ruta, con ABS de serie y una mejora EBS disponible para corredores exigentes. En la parte delantera, un kingpin JOST de 2 pulgadas atornillado se acopla al tractor y unas patas JOST de 28 t soportan el semirremolque desacoplado. La plataforma de acero estriado de 2 mm puede sustituirse por un piso de madera, y las rampas traseras opcionales permiten que la carga autopropulsada suba para movimientos en patio. Una placa ISO/CSC y una hoja de construcción de exportación completa documentan la estructura para operación internacional. El traslado portuario, la transferencia de contenedores y la carga de proyecto bajo tracción 6X4 de batalla larga son los objetivos de diseño, ya sea un contenedor cisterna, un flat rack o carga en cajas moviéndose entre la terminal y la obra.

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Este semirremolque cisterna de combustible CLW de 2 ejes (remolque bowser de combustible) está diseñado específicamente para el transporte a granel seguro y eficiente de gasolina, diésel y otros líquidos inflamables de Clase 3. Cuenta con un tanque de aleación de aluminio de 38000 L construido con aluminio de alta resistencia de grado 5083/5052 con espesor de pared de 5-6 mm y 4-6 compartimentos independientes antiolaje que reducen el desplazamiento del líquido y mejoran la estabilidad en carretera.

Construido con 2 ejes de carga de 13 t (opciones FUWA o BPW disponibles) y con opción de suspensión mecánica de balancín o neumática, este remolque soporta condiciones de carretera difíciles con fiabilidad. Admite carga inferior API y carga superior a través de bocas de hombre de 500 mm de diámetro, con válvulas antivuelco estándar, marcado de peligro y un extintor lateral para seguridad. Directo de fábrica desde China con MOQ desde 1 unidad, hay configuraciones personalizables disponibles para cumplir los diversos requisitos locales de África, el sudeste asiático, Oriente Medio y América Latina.

La construcción ligera de aluminio 5083/5052 aumenta la capacidad de carga útil y reduce la corrosión, reduciendo los costes operativos a largo plazo para los operadores de flotas. WhatsApp su puerto de destino: precio FOB en 24 horas, más la ficha técnica completa.

Este conjunto de cama baja SINOTRUK HOWO 6x4 combina un tractor de la clase ZZ4257 con un semirremolque cama baja cóncavo de 3 ejes y una grúa de pluma recta ZOOMLION ZLT4000 montada en el remolque. Un solo paquete permite a una cuadrilla de minería o contratistas cargar, transportar y autoposicionar excavadoras, perforadoras y maquinaria en sitios remotos: las rampas de caballete hidráulicas gemelas y la plataforma baja de 1200-1470 mm hacen de la carga por rodadura una tarea de una sola persona.

El tractor HOWO de 213-294 kW monta cajas HW19710/HW19712, un tanque de 400 L y neumáticos 12R22.5 detrás de una doble cabina de tripulación; el remolque lleva ejes FUWA/BPW de 13 t sobre un bastidor de 40000 kg de GVW. La grúa ZLT4000 extiende 6,2-22 m sobre estabilizadores de doble etapa con giro de 360 grados. La variante exacta de grúa se confirma desde la placa antes del pedido: el tractor, el remolque y la grúa pueden suministrarse como conjunto o por separado.

Conjuntos completos cama baja + grúa directos de fábrica con MOQ bajo - WhatsApp su puerto de destino: precio FOB en 24 horas, más la ficha técnica completa.

Semirremolque cisterna de combustible (bowser de combustible) CLW de 3 ejes: tanque elíptico de aluminio pulido de clase 30000 L, multicompartimento con mamparas, bocas de hombre con cortallamas, válvulas inferiores y armario trasero opcional de bomba/medidor.

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Este remolque de pienso a granel de 3 ejes (semirremolque cisterna de pienso) transporta pienso suelto para animales y aves desde la fábrica hasta la granja. El tanque configurable de 45-55 m³ se inclina en 4-5 secciones de tolva para una descarga completa y sin residuos, y la tubería de descarga trasera giratoria de 180° alcanza silos de distintas alturas, reduciendo el tiempo de entrega y el trabajo manual en cada viaje.

Con una GVW de 40000 kg y una carga útil de 33000-35000 kg sobre ejes FUWA/BPW de 13 t y neumáticos dobles 12R22.5 x 12, el tren rodante de balancín cubre tanto carreteras pavimentadas como caminos irregulares de fábricas de pienso. El volumen del tanque, el alcance de descarga y la rotulación son configurables para adaptarse a su flota, y el tanque de acero al carbono pintado está diseñado para el uso diario. La suspensión neumática opcional y los paquetes de ejes mejorados están disponibles bajo pedido.

Remolque de pienso a granel directo de fábrica con MOQ bajo. WhatsApp su puerto de destino: precio FOB en 24 horas, más la ficha técnica completa.

Semirremolque cisterna de combustible CLW de 3 ejes: tanque elíptico plateado con rotulación de peligro blanca/naranja, multicompartimento, bomba autocebante y armario de medidor (opcional), bogie tándem sobre ruedas 12R. En los listados de exportación, esta configuración se suele buscar como bowser de combustible.

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Las fábricas de pienso valoran los ciclos rápidos y la segregación limpia, por lo que este DONGFENG 6x2 divide su casco de 18 m³ en cuatro compartimentos de acero al carbono con revestimiento resistente al desgaste. La potencia es un diésel de 245 CV y 6750 ml con transmisión manual Fast 9JS135TA, sobre una distancia entre ejes de 3950+1300 mm dentro de 25000 kg de peso bruto, ocho neumáticos 11.00R20 y capacidad de autopista de 110 km/h. La carga se vierte por bocas de techo con cubiertas de malla y mirilla de nivel; el vaciado se realiza por compuertas hidráulicas inferiores que se abren por completo, vaciando un compartimento en menos de 15 minutos y permitiendo un lavado completo entre productos al pasar de granulado a harina. Se ofrece una báscula a bordo con impresión de ticket para facturación directa en granja, y la asistencia por sinfín cubre sitios sin fosos de gravedad. La cabina de tres plazas es adecuada para largos circuitos de recogida. Para distribuidores que mueven concentrado, grano y pienso formulado entre fábrica, depósito y granero, la descarga por gravedad mantiene la transmisión simple mientras cuatro compartimentos mantienen tres productos separados en un solo viaje.

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Las cadenas de suministro de propante llegan al pozo a través de este camión tolva Sinotruk 6x4, que transporta 45 m³ de tanque de acero al carbono de flujo cónico detrás de un diésel de 336 HP y 9726 ml con transmisión manual de 10 velocidades HW19710, y 31 000 kg brutos sobre una distancia entre ejes de 3225+1350 mm. Un fondo cónico fluidizado con dos compuertas de descarga descarga a 1 500 kg/min usando escape del motor o aireación por compresor, sincronizado con el ritmo de la mezcladora en los equipos de fracturación. El llenado se realiza sin polvo por la parte superior a través de tapas rápidas DN500 con venteo filtrante y radar de nivel; un revestimiento antidesgaste, medición en movimiento con impresión de tickets, segundo compartimento, llenado por vacío y colector de polvo externo son opciones. Diez neumáticos 11.00R20 llevan la cabina de dos personas hacia 108 km/h en carreteras, con garantía de 2 años y paquete de exportación petrolera tras los trámites GB. Suministro de arena de fracturación y mezcladora de cemento, moviendo propante de planta a plataforma sin manejo intermedio, describen su servicio.

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Los trayectos troncales de terminal a estación se realizan con este semirremolque cisterna de combustible CLW de tres ejes: 12500x2550x3900 mm sobre una estructura de 6760+1350+1350 mm, con capacidad bruta de 40000 kg y carga de 16 t sobre el pivote de enganche. El tanque elíptico de aluminio 5083 de 30000 L se divide en dos a cuatro compartimentos con tapas de cierre por leva, válvulas submarinas y rompeolas internos que controlan el oleaje.

La carga inferior es compatible con API, con recuperación de vapores y sonda de rebose; los cortes de emergencia, una caja con manta ignífuga y un carrete de puesta a tierra completan la seguridad. Tres ejes FUWA de 13 t montan suspensión mecánica u opcional de airbag, con frenos EBS/ABS en configuración de tambor o disco sobre doce neumáticos 11.00R20 o 12R22.5. Los kits de bomba, carretes de manguera con medidor y juegos de placas de mercancías peligrosas son opcionales, y la documentación tipo ADR acompaña a la certificación CSC y al paquete de exportación. La especificación se lee como una unidad lanzadera dedicada de gran volumen para terminales de combustible que abastecen redes minoristas.

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Este semirremolque cisterna de combustible CLW de 3 ejes (bowser de combustible) está diseñado para el transporte a granel de gasolina, diésel, queroseno y otros líquidos derivados del petróleo por redes de carreteras pavimentadas y secundarias. Cuenta con un tanque de aluminio 5083 de ~40000 L con 4-6 compartimentos con mamparas antiolaje para minimizar el chapoteo del líquido y mejorar la estabilidad durante el tránsito, con una carga útil nominal de 30100 kg y un peso bruto del vehículo de 40000 kg. El remolque tiene una huella total de 10900*2500*3680 mm, optimizada para el acceso vial estándar y una alta eficiencia de transporte por viaje.

Diseñado según estándares internacionales de exportación, la unidad viene equipada con 3 puertos de carga inferior API para un repostaje rápido y seguro, patas de apoyo mecánicas de doble pierna para un estacionamiento estable, protectores laterales de acero de longitud completa y cinta reflectante roja/blanca 3M para máxima visibilidad. Las mejoras opcionales incluyen suspensión neumática, ejes premium FUWA/BPW de 13 t y sistemas de dispensación con medidor para satisfacer necesidades operativas específicas de la flota.

Precios directos de fábrica y un MOQ bajo y flexible ofrecen un ahorro de costes excepcional para compradores de distribución de combustible, logística y flotas municipales de África, el sudeste asiático y Oriente Medio. WhatsApp su puerto de destino: precio FOB en 24 horas, más la ficha técnica completa.