Интеллектуальный автогудронатор SHACMAN 4x2 12 м³, автоматический распределитель битума 210 л.с. Euro5 для содержания дорог

Шасси DONGFENG T3 4x2 на базе рамы FAST с 8-ступенчатой КПП, двигателем 150 л.с., 3767 мл и колёсной базой 3800 мм объединяет установку для содержания дорожных покрытий в одном автомобиле. Битумная цистерна объёмом 4 м3 из углеродистой стали с теплоизоляцией из каменной ваты 50 мм под обшивкой из нержавеющей стали, охватывающей змеевиковый контур обогрева и поддерживаемой стандартным дизельным термомасляным котлом при 120-180 C, что предотвращает пригорание. Шестерённый или гидравлический насос дозирует 0-5 л/м2 бесступенчато, с привязкой к скорости и измерением расхода, а задние сдвоенные распылительные штанги регулируются от 2,5 м до 6 м для рабочей ширины 3-4,5 м с автоматическим отсечением форсунок по каждой секции. Рециркуляционное перемешивание поддерживает равномерную температуру между проходами; верхняя заливка проходит через люк с сетчатым фильтром или боковую линию закачки насосом, а бортовой дизельный компрессор обеспечивает продувку форсунок и распыляющий воздух. Инфракрасный нагрев, GPS-карты дозирования, вторая секция или передний распылитель — опции для точности подгрунтовки и предварительной заливки трещин.

Отправьте ваш порт назначения в WhatsApp — цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист спецификаций.

Сохранение дорожного покрытия за один проход — такова суть этого чипсилера SHACMAN 6x4, построенного на дизеле 300 л.с. 9726 мл с калибровкой 9-ступенчатой КПП FAST и колёсной базой 3775+1400 мм. Битумный бак из углеродистой стали объёмом 6 м3, изолированный 50 мм каменной ваты со стальной обшивкой над змеевиковым контуром обогрева, поддерживается при 120-180 C дизельным термомасляным котлом без пережога вяжущего. Шестерённый или гидравлический насос дозирует 0.5-3.0 л/м2 бесступенчато через задние сдвоенные распылительные штанги с регулировкой ширины от 2.5 до 6 м, с автоотключением форсунок по каждой секции. Бункер щебня 7 м3 распределяет 3-20 кг/м2, его изоляция и обогреваемый задний борт-заслонка защищают камень от влаги. Мешалка и контур рециркуляции выравнивают температуру бака, бортовой дизельный компрессор подаёт воздух для продувки форсунок и распыления, а расходомер связывает привод насоса со скоростью движения. Заполнение — через верхний люк с сеткой или боковым насосом из бочки или заводской линии. Синхронная поверхностная обработка и микросюрфейсинг на муниципальных и асфальтированных дорогах описывают назначение.

Напишите ваш порт назначения в WhatsApp — цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист спецификаций.

Синхронный распределитель щебня и вяжущего SINOTRUK 6x4. Распределитель щебня полной массой 31 т на шасси SINOTRUK 6X4. Дорожная машина, разработанная в Суйчжоу: ПЛК-управление. Идеально подходит для укладки асфальта, заделки трещин и содержания городских дорог.

Отправьте в WhatsApp ваш порт назначения — цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист технических характеристик.

ШАКМАН M3000 6x4 распределитель щебня выполняет синхронизированную обработку поверхности щебнем и битумом на магистральных дорогах и аэродромных покрытиях. Его битумный бак объёмом 6 м3 изготовлен из углеродистой стали с 50 мм теплоизоляцией из каменной ваты и облицовкой из нержавеющей стали, температура 120-180 C поддерживается дизельным котлом на термомасле с змеевиковым контуром нагрева, поэтому вяжущее остаётся в рабочем диапазоне всю смену без перегрева. Шестерёнчато-гидравлический насос с бесступенчатым регулированием расхода обеспечивает подачу 0-5 л/м2, а задние сдвоенные распределительные штанги расширяются с 2,5 до 6 м с автоматическим отключением форсунок по секциям, согласуя норму розлива со скоростью движения. Перемешивание и рециркуляция битума выравнивают температуру в баке без расслоения; заправка через верхний люк с сеткой или боковым насосом из бочки или заводской линии. Встроенный дизельный компрессор обеспечивает работу пневматики независимо от двигателя шасси, а расходомер и привод насоса, связанный со скоростью, поддерживают постоянную норму розлива на протяжённых участках. Дизель 300 л.с. / 9,7 л с 9-ступенчатой коробкой FAST на колёсной базе 3775+1400 мм несёт полную массу 25 т. Каждый агрегат покидает Суйчжоу откалиброванным и прошедшим тестовый пробег, с клапанами обслуживания на земле и люками доступа для ежедневных проверок бригадой.

Отправьте в WhatsApp ваш порт назначения - цена FOB в течение 24 часов, а также полный лист технических характеристик.

Сезон герметизации сжимает недели работ со связующим в узкие погодные окна, и этот SHACMAN K1 4x2 отвечает распределительным кузовом 8 м3 на шасси 220 л.с., 6200 мл с 8-ступенчатой КПП FAST и колёсной базой 4200 мм. Применение связующего для чип-сил и шламовой обработки опирается на термическую дисциплину: резервуар из углеродистой стали несёт 50 мм каменной ваты и облицовку из нержавеющей стали со змеевиковым контуром, а дизельный масляный тепловой котёл поддерживает заряд при 120-180 C между дозаправками без пережога. Шестерённый или гидравлический насос подаёт 0-5 л/м2 бесступенчато, управляясь расходомером и связью со скоростью движения, через задние сдвоенные штанги распыла с регулировкой 2.5-6 м и автоматическими отсечными форсунками на каждом коллекторе. Перемешивающая рециркуляция защищает однородность в течение ночи; верхнее заполнение идёт через люк с сетчатым фильтром, боковая перекачка обслуживает бочковые или заводские линии, а бортовой дизельный компрессор обеспечивает продувку и распыление. Инфракрасные комплекты, GPS-карты дозирования, второй коллектор или передний распылитель продлевают сезон.

Напишите в WhatsApp ваш порт назначения - цена FOB в течение 24 часов, плюс полный лист спецификаций.

Укладывая покрытие за один проход, этот щебнеукладчик базируется на дизельном шасси Sinotruk HOWO 4X2 мощностью 180 л.с. и объёмом 4,580 мл с восьмиступенчатой механической коробкой передач и колёсной базой 4,200 мм. Битумный бак объёмом 6 м3 из углеродистой стали изолирован 50 мм каменной ваты со стальной облицовкой вокруг змеевикового нагревательного контура, а штатный дизельный термомасляный котёл поддерживает битум при 120–180 C без перегрева. Шестерённый или гидравлический насос бесступенчато дозирует 0–5 л/м2 через задние сдвоенные распылительные штанги с регулировкой от 2.5 до 6 м и автоматическим отключением форсунок по секциям. За баком бункер щебня объёмом 7 м3, также изолированный с обогреваемым задним бортом-завесой, распределяет 3–20 кг/м2, так что эмульсия и щебень сцепляются за один проход. Мешалка и контур рециркуляции выравнивают температуру, бортовой дизельный компрессор подаёт воздух для продувки форсунок и распыления, а привод насоса, связанный со скоростью, с расходомером обеспечивает точность дозировки по скорости движения. Инфракрасный нагрев и GPS-карта дозирования — опции для муниципального содержания дорог и работ по заделке трещин.

Напишите ваш порт назначения в WhatsApp — цена FOB в течение 24 часов плюс полный лист спецификаций.

Созданная на базе фургонного шасси Changan 4x2 с дизельным двигателем мощностью 122 л.с., объемом 1998 мл, 5-ступенчатой механической коробкой передач и колесной базой 3000 мм, эта яморемонтная машина превращает бригаду из двух человек в мобильную мастерскую по ремонту асфальта. Транспортное средство полной массой 4495 кг с синими номерами передвигается на шинах 6.50R16 и развивает скорость до 100 км/ч между объектами, с возможностью выбора. Его рабочий комплект охватывает полный цикл ремонта: герметизацию трещин, ямочный ремонт и подгрунтовку: 120-литровый котел с рубашкой и ПИД-регулированием температуры расположен рядом с 500-литровым баком для эмульсии, питаемым дизельной горелкой горячего воздуха, а инфракрасная панель рециклинга площадью 1,5 м2 обеспечивает повторную герметизацию кромок без резки неповрежденного покрытия. Воздушный компрессор 1.05/7 питает порты отбойного молотка, а в комплектацию входят пила, виброплита с тележкой и штанга для подгрунтовки эмульсией. Конфигурация с валом отбора мощности от фургона и генератором обеспечивает работу мастерской, давая бригадам быстрого реагирования по ямочному ремонту в городе и службам содержания дорог компактную автономную установку.

Напишите в WhatsApp ваш порт назначения — цена FOB в течение 24 часов, а также полный лист технических характеристик.

Многофункциональный снегоуборочный грузовик Sinotruk HOWO 6x4 со скалыванием льда, мощный двигатель 440 л.с. и тяжёлое шасси 6x4 полной массой 25 тонн. Оснащён передней вращающейся щёткой, задней вспомогательной щёткой и распределителем противогололёдных материалов большой ёмкости, что позволяет выполнять сдвигание снега, скалывание льда, подметание снега и распределение соли. Все снегоуборочные устройства управляются гидравлическим пропорциональным клапаном из кабины. Укомплектован пакетом для холодных регионов, обеспечивающим нормальный запуск и работу при экстремально низких температурах. Широко применяется для зимней уборки снега на автомагистралях, городских дорогах, в аэропортах и на больших площадях.

WhatsApp ваш порт назначения — цена FOB в течение 24 часов плюс полная спецификация.

Этот снегоочистительный грузовик Sinotruk HOWO со снегоотбрасывателем оснащён двигателем Weichai 240 л.с. в паре с 8-ступенчатой коробкой HOWO с синхронизатором и КОМ и задним мостом немецкого производства MAN на 11 тонн с увеличенным сроком службы масла для уверенной работы в сложных дорожных условиях. Он объединяет сдвигание снега, скалывание льда, сгребание, подметание и плавление снега; укомплектован снежным отвалом, катящейся щёткой, льдоскалывателем и распределителем противогололёдных материалов для уборки снега в аэропортах, на городских улицах и площадях. Максимальная сила ветра достигает 12 баллов при тяге 8,8 тонны, дальность отбрасывания до 50 м. Щётка может убирать снег толщиной более 90 мм, распределитель обеспечивает ширину 16 м с равномерным нанесением. Управление — ЖК-сенсорный экран с системой диагностики неисправностей, гидравлический пропорциональный электромагнитный клапан для регулировки рабочей скорости и управление одной кнопкой из кабины для безопасности и удобства. Оснащён широкой спальной кабиной Howo Mate, сиденьем на пневмоподвеске, автоматическим кондиционером, ABS, алюминиевым топливным баком и системой Sinotruk Intelligent D. Пакет для холодных регионов включает подогрев впускного воздуха, подогрев мочевины и электрический подогрев холодного пуска, гарантируя нормальную работу при экстремально низких температурах.

WhatsApp ваш порт назначения — цена FOB в течение 24 часов плюс полная спецификация.

Этот интеллектуальный автогудронатор ISUZU FTR построен на шасси Isuzu FTR 4x2 и оснащён теплоизолированным битумным баком из нержавеющей стали объёмом 10 кубических метров и независимым вспомогательным двигателем 35 л.с. Интеллектуальная ПЛК-система реализует автоматическое распыление, синхронизированное со скоростью; каждая форсунка может включаться или выключаться независимо. Управление возможно как из кабины, так и с задней рабочей площадки. Поддерживает распыление горячего, эмульгированного и модифицированного битума. Широко применяется при устройстве подгрунтовочных, связующих и герметизирующих слоёв на автомагистралях и городских дорогах. Объём бака, ширина распыления и связанные параметры могут быть настроены по требованиям заказчика.

WhatsApp ваш порт назначения — цена FOB в течение 24 часов плюс полная спецификация.