Camiones cisterna

Encargada del suministro de agua en obra, la compactación de relleno, el control de polvo y el riego de paisajes, esta cisterna SHACMAN 6x4 lleva un tanque de agua de 15 000 L fabricado con acero al carbono Q235 de 4-5 mm, soldado por CNC y acabado con revestimiento antioxidante. La bomba de agua autocebante, accionada mediante la toma de fuerza de la caja de cambios, alimenta salidas frontales y traseras duales para que el equipo pueda rociar o dispensar sin reposicionarse. Detrás de la cabina, un cañón de agua elevado de 24 m con ajuste de 360 grados alcanza acopios y frentes altos de polvo, mientras que una barra de aspersión trasera (water bowser) de 2,5 m tiende una franja húmeda para la supresión de polvo en carreteras. El conjunto de accesorios cubre el servicio práctico: adaptador para hidrante contra incendios para llenados rápidos, mangueras de succión, indicador de nivel y drenaje inferior para invernaje. Los compradores pueden añadir boquillas de aspersión laterales, dispensación dosificada para racionar el agua y un carrete con pistola de riego para trabajos manuales cerca de plantaciones. El camión se entrega con anuncio GB y documentos de exportación, y está configurado para el suministro en construcción, donde el almacenamiento de agua limpio y móvil mantiene los programas de compactación y supresión.

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Con sección transversal elíptica y un tamaño de 25 m³, el tanque de esta cisterna de combustible (camión cisterna) SINOTRUK HOWO se monta sobre un chasis diésel 4X2 con un motor de 310 HP y 6870 ml. La envolvente está conformada por hilado a partir de acero al carbono Q235 de Wuhan de 5 mm, con opción de aluminio 5083 o acero inoxidable 304, soldada mediante proceso de arco sumergido CNC y probada de fugas antes del montaje. Los deflectores rompeolas internos dividen el cuerpo en tres o cuatro compartimentos para que la gasolina, el diésel y el queroseno viajen por separado sin oleaje. Una toma de fuerza de la caja de cambios acciona una bomba de engranajes o de paletas autocebante para carga, descarga o descarga por gravedad, mientras que la red de tuberías agrupa válvulas de bola de tres vías y cuatro posiciones, válvulas de doble vía, un filtro en línea y accesorios de latón. El llenado superior pasa por una válvula de respiración de presión-vacío con opción de sonda antivuelco; la carga inferior puede incorporar una válvula de corte de emergencia con opción compatible con API. Los carretes de manguera de retracción automática de 15-20 m llevan boquillas antigoteo, y el kit de seguridad añade extintores, un apagallamas de escape, banda de tierra y tableros de advertencia. Los letreros de inflamables y las bandas reflectantes completan la construcción para la distribución de combustible de largo recorrido entre depósitos y estaciones de servicio.

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El suministro de agua a granel en obra comienza con esta cisterna SHACMAN 6x4: 250 kW, 340 HP, diésel Weichai de 9726 ml con caja de nueve marchas hacia adelante y una atrás, y 25 000 kg de peso bruto con 13 780 kg de carga útil sobre una distancia entre ejes de 4375+1400 mm. El tanque de acero al carbono de 15 000 L se sirve mediante una bomba de agua autocebante accionada por toma de fuerza de la caja, con salidas de servicio dobles delanteras y traseras, indicador de nivel con válvula de rebose, adaptador para hidrante contra incendios, mangueras de succión y drenaje inferior para invierno.

Las labores de aspersión provienen de un cañón de agua trasero elevado con patrón ajustable y una barra aspersora trasera para supresión de polvo; una escalera trasera, malla antideslizante superior, boca de hombre DN600 y luz de trabajo trasera completan el acceso. Diez más un neumático 315/80R22.5 ruedan el camión de 9800x2550x3000 mm hacia 90 km/h. Boquillas de aspersión laterales, dosificación medida y un carrete con pistola de riego son opcionales, con anuncio GB y documentos de exportación que respaldan la entrega para suministro de agua en construcción, compactación de relleno, control de polvo y servicio de riego paisajístico.

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El suministro de agua en obra, la compactación de relleno y el control de polvo comparten una sola plataforma en este camión cisterna Sinotruk 6X4, un vehículo de 9895 mm sobre neumáticos radiales de acero 12R22.5 con un depósito de combustible de 400 L a bordo. El tanque de acero al carbono Q235, con chapa de 4 mm y sellos de 5 mm, está soldado por CNC con revestimiento antioxidante y montado sobre almohadillas de goma contra el chasis para absorber la torsión del bastidor.

Una bomba autocebante con altura de succión superior a 6 m, accionada mediante toma de fuerza de la caja de cambios, alimenta el equipo de riego delantero, trasero y lateral con un ancho de pulverización superior a 14 m; válvula contra incendios, válvula de agua y malla filtrante completan la instalación. La plataforma de trabajo trasera lleva un cañón elevado de chorro ajustable, mientras que la barra de riego trasera se encarga de la supresión de polvo. Adaptadores para hidrantes, mangueras de succión, indicador de nivel y desagüe inferior simplifican el llenado en campo; boquillas de pulverización laterales, dosificación medida y carrete con pistola de riego son opcionales. Movimientos de tierras, cuadrillas de compactación y mantenimiento de paisajes permanecen abastecidos entre paradas en hidrantes.

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Los movimientos de combustible para depósitos de larga distancia comienzan con este chasis Beiben 8x4, impulsado por un diésel de 340 hp, 280 kW y 9760 ml a través de una caja de cambios Fast de 9 velocidades y una velocidad limitada de 95 km/h. El tanque de 20,000 L es un recipiente elíptico o cuadrado-redondo con cabezas hiladas en acero al carbono Q235 de Wuhan de 5 mm, opcionalmente aluminio 5083 o acero inoxidable 304, dividido en dos a cuatro compartimentos con deflectores rompeolas.

La soldadura por arco sumergido CNC y las pruebas de fugas respaldan cada construcción; una toma de fuerza de la caja de cambios acciona una bomba de engranajes o de paletas autocebante para bombeo de entrada, salida o descarga por gravedad. Válvulas de bola de tres vías y cuatro posiciones, válvulas de doble vía, filtro en línea, accesorios de latón y una válvula de respiración de presión-vacío manejan el flujo, con opción de corte de emergencia submarino o válvulas inferiores compatibles con API. Un surtidor de doble boquilla con control fiscal de cerca de 50 L/min y carretes de retracción automática de 15-20 m equipan las rondas de entrega. El chasis incluye una distancia entre ejes de 1350+4450+1450 mm, neumáticos 12.00R20, un tanque de combustible de 400 L, eléctricos de 24 V 120 AH, frenos de aire de doble circuito con estacionamiento por resorte y freno de escape, y una capacidad de ascenso del 37%. Rótulos de inflamables, un arrestallamas de escape, tira de tierra y tableros de advertencia completan el kit de seguridad.

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