Todos los camiones especiales

Camión grúa SINOTRUK HOWO 8x4 con grúa de pluma articulada pesada y caja de carga alta 31T. MC11.37 371 HP, ejes delanteros de dirección en tándem, ejes motrices dobles..

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Primero especifiquemos la capacidad de cadena de frío: caja frigorífica de 58 m³, interior aprox. 9600 x 2420 x 2500 mm, prensada en caliente con paneles FRP y espuma PUR de 80-100 mm, mantiene de -20 °C a +8 °C bajo el Thermo King T-1080E montado en techo, según la placa de características de esta unidad. Una trampilla hidráulica Kaizhuoli más puerta lateral central permiten que una sola tripulación descargue palés en cualquier lugar - sin necesidad de muelle.

Debajo hay un auténtico ISUZU GIGA 4x2: 15000 kg de GVW, distancia entre ejes aprox. 5300 mm, neumáticos 275/80R22.5, y el 6HK1 7.79 L turbodiésel (240-280 PS) con caja manual de 6 velocidades para economía en transporte regional. Piso de aluminio con riel en T, remates de aleación y puertas traseras de varias hojas de serie; registrador de temperatura y unidad de refrigeración de respaldo opcionales. Una caja de 58 metros cúbicos sobre un solo conjunto de ejes 4x2 cubre tanto el transporte regional de línea como la distribución urbana con múltiples paradas, admitiendo palés estándar y jaulas rodantes de extremo a extremo. Camión refrigerado de 58 m3 directo de fábrica de un fabricante exportador CLW - MOQ 1 unidad con soporte completo de repuestos. Envíe por WhatsApp su puerto de destino - precio FOB en 24 horas, más la hoja de especificaciones completa.

Camión refrigerado SINOTRUK SITRAK 4x2 con caja isotérmica de 9.6 m revestida en PRFV, unidad condensadora en techo y piso de aluminio con rieles en T. Distribución de larga distancia de congelados y frescos.

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Camión de trabajo aéreo con pluma articulada ISUZU KV600 4x2: pluma articulada con plumin para posicionamiento sobre obstáculos, cesta aislada autonivelante, 4 estabilizadores. Diésel ISUZU 120 HP, MSB-5MT..

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Camión volquete ligero JAC 4x2: caja basculante de aluminio nervada, vuelco hidráulico delantero, cabina ligera JAC basculante con A/C. La baja tara aumenta la carga útil para acarreos urbanos de arena y escombros.

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Una grúa de patas rectas SQ3.2SK2Q define este camión utilitario Sinotruk HOWO 4x2, cuyo diésel de 140 hp pasa por una caja manual de seis marchas WLY6T51 sobre una distancia entre ejes de 4500 mm dentro de una longitud total de 8500 mm. La pluma soporta una carga máxima en gancho de 3,2 t dentro de un momento de carga de 6,8 toneladas-metro, con su tabla escalonada desde 3200 kg a 2,1 m pasando por 900 kg a 5,46 m hasta 500 kg a 7,56 m en radios de trabajo de 5,0 a 12,0 m.

La rotación hidráulica gira de forma continua 360 grados mientras los estabilizadores tipo H más verticales con bloqueos bidireccionales asientan el vehículo. Una toma de fuerza de la caja acciona una bomba de engranajes de dos etapas a unos 25 L/min, necesitando solo 14 kW de entrada recomendada, por lo que la grúa cicla al ralentí del motor. Cabrestante integrado y gancho telescópico, limitador de momento de carga, protección anti doble bloqueo y alarma audible de longitud de pluma completan el conjunto de control; neumáticos radiales de acero 8.25R20 ruedan sobre seis ruedas más repuesto. Una plataforma de carga de acero detrás de la grúa transporta lo que acaba de levantar el gancho. Los equipos de instalación urbanos y los pequeños contratistas forman el grupo de usuarios natural.

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Un chasis de furgón eléctrico SHACMAN 4X2 con potencia nominal de 150 kW y 204 HP lleva una caja isotérmica frigorífica de 15 m3 sobre una distancia entre ejes de 3360 mm dentro de un envolvente de 5995x2160x3150 mm con un peso bruto de 4495 kg, sobre neumáticos 7.00R16LT 10PR con un límite de 100 km/h. El paquete CATL se recarga mediante carga rápida en depósito, y una unidad frigorífica impulsada por batería con modo de reserva mantiene de -15 C a +8 C.

La ingeniería de paneles es explícita: una piel interior termoplástica de 1,5 mm, una piel exterior de aluminio prelacado de 1,0 mm y un núcleo de poliuretano espumado, de 106 mm de espesor en el piso y 70 mm en el resto, con la caja de 730 kg que ofrece dimensiones interiores de 3942 por 2090 por 2100 mm y techo cerrado. Un piso antideslizante de aluminio con barras en T y drenaje sirve para montacargas, las puertas traseras de 270 grados con herrajes de acero inoxidable y tiras de cortina sirven para el muelle, y un canal guía en T en el techo distribuye el aire. El registro de temperatura, la alarma de sobretemperatura, la iluminación LED impermeable, el aire acondicionado, el ABS y la dirección asistida están a bordo, respaldados por anuncio GB, exención de impuestos y una garantía de 2 años. La autonomía de 275 km ancla el papel de esta máquina en el reparto urbano refrigerado sin emisiones.

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Recuperar donde los equipos grandes no pueden girar es el objetivo de esta grúa JMC 4X2, una máquina de clase 3,5 toneladas sobre un chasis de 7360 kg apto para placa azul con una distancia entre ejes de 3360 mm, cabina de tres plazas, diésel de 115 HP y 2892 ml y velocidad de 100 km/h. Una plataforma hidráulica basculante acepta autos dañados, mientras que un cabrestante hidráulico de 8 toneladas con cable de 20 m trabaja a través de una pluma telescópica que gira 360 grados sobre puntos de izaje certificados, con un aguilón telescópico de 8 toneladas para levantamientos en ángulo. Los juegos de carretillas elevadoras para ruedas delanteras, además de la opción de horquilla y rodillo, se deslizan bajo vehículos averiados; los estabilizadores traseros de doble acción refuerzan los izajes pesados. Una barra de advertencia LED completa, panel de flechas y luces de trabajo aseguran la escena, y se incluyen triángulos, calzos, bloqueos de rueda y correas de carga. Panel trasero de suelo más control por palanca lateral de cabina, control remoto inalámbrico opcional, con toma de fuerza del motor accionando la hidráulica directamente. anuncio seleccionable completa un equipo de rescate para centros comerciales, cascos antiguos y urbanizaciones.

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Las líneas regionales de frescos y congelados usan una furgoneta frigorífica FAW 4X2 (reefer): 121 kW y 164 HP de 2499 ml, arriba, una manual Wanliyang de 6 velocidades, distancia entre ejes 3360 mm, peso bruto 4485 kg, carga útil nominal 1100 kg, neumáticos 7.00R16LT 8PR y 110 km/h en un envolvente de 5995x2260x3200 mm. Las pieles de la caja son de fibra de vidrio no absorbente de luz por dentro y por fuera con un núcleo de poliestireno extruido XPS de 8 mm, unidas y prensadas en caliente en una sola pasada por maquinaria automática de pegado para una adhesión uniforme sin abultamientos; la arquitectura de paneles de 80 a 100 mm forma una envolvente de puente térmico cero clasificada de -18 C a +8 C por una unidad de refrigeración importada de alta capacidad con transmisión por correa. En el interior, un piso estampado de plástico-acero con faldón lateral de 15 cm, bordes en ángulo recto, orificios de drenaje frontales, sellos de goma laberínticos en las puertas y un brillante marco de puerta de acero inoxidable mantienen la envolvente fría. Bordes de perfil engrosados, esquinas, cerraduras y bisagras de acero inoxidable rematan el exterior; iluminación LED de bajo consumo, puertas traseras de 270 grados con tiras de cortina, guías de aire en el techo, un registrador con sonda y alarma de sobretemperatura cubren las operaciones, con partición, elevador trasero o rieles para carne opcionales. La distribución entre depósitos y comercio minorista bajo documentos de anuncio GB y una garantía de 2 años es la asignación.

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Los contratistas de parcheo y las cuadrillas de depósito rara vez necesitan un tanque a escala de proyecto, y este mini distribuidor JAC 4x2 ajusta la carga al trabajo con 4 m³. La construcción conserva el equipo serio: acero al carbono con aislamiento de lana de roca de 50 mm bajo revestimiento de acero inoxidable, un circuito serpenteante y una caldera de aceite térmico a diésel que mantiene el betún a 120-180 C durante el turno sin quemarlo. La entrega funciona con bomba de engranajes o hidráulica con control continuo de 0-5 L/m² vinculado a la velocidad del vehículo y leído en un caudalímetro, alimentando barras de rociado duales traseras ajustables de 2,5-6 m con cierre automático de boquillas por cabezal. La agitación y recirculación evitan la segregación térmica entre paradas; un registro con colador cubre el llenado superior mientras una línea lateral bombea desde bidones o planta, y el compresor diésel a bordo se encarga de la purga y el aire de atomización. Calefacción por infrarrojos, mapas de dosificación GPS, un segundo cabezal o un rociador frontal son opciones. Los riegos de adherencia pequeños y las reparaciones de bordillos encajan en su envolvente compacta.

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