Camiones especiales en venta — basura, aspiradores, bomberos, cisternas

SINOTRUK HOWO NX 6x4 camión grúa pesado con grúa articulada, recuperación uno-a-uno

SINOTRUK HOWO NX 6x4 camión grúa pesado: plataforma deslizante telescópica, grúa articulada montada en cabina para extracción de motor, doble cabrestante en pluma y set completo de advertencia LED. Motor MC07 310 HP..
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Ambulancia de traslado IVECO 4x2, furgoneta ambulancia Daily con sistema de camilla

Ambulancia de traslado IVECO Daily 4x2: interior médico modular con sistema de camilla abatible, asiento banco lateral y unidad de armario médico, botella de oxígeno fija, barra de luces de emergencia LED de techo y climatización independiente de la cabina médica..
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Camión cisterna eléctrico Dongfeng 4x2, baldeo de carreteras a batería, cero emisiones

Camión cisterna (bowser de agua) eléctrico puro Dongfeng 4x2: chasis a batería con bomba independiente accionada eléctricamente, circuitos de aspersión delantero/lateral/trasero y cañón multifunción; operación urbana silenciosa de cero emisiones.
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Semirremolque cisterna de combustible CLW de 3 ejes, franja naranja plateada, bowser

Semirremolque cisterna de combustible CLW de 3 ejes: tanque elíptico plateado con rotulación de peligro blanca/naranja, multicompartimento, bomba autocebante y armario de medidor (opcional), bogie tándem sobre ruedas 12R. En los listados de exportación, esta configuración se suele buscar como bowser de combustible.
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Camión frigorífico pequeño HOWO de 2,5 t para reparto

Para rutas de tiendas de conveniencia y mercados frescos encaja este pequeño camión frigorífico HOWO, un diésel 4X2 de 118 kW (160 hp) de 2 970 ml con caja de seis velocidades, una distancia entre ejes de 3 280 mm y una longitud total de solo 5 995 por 2 250 por 3 325 mm. La masa bruta se mantiene en 4 495 kg con 1 155 kg de carga útil sobre neumáticos 7.00R16LT 10PR con repuesto y una velocidad máxima de 95 km/h.
La caja isotérmica se moldea en una línea sándwich de adsorción hidráulica y al vacío con pieles interior y exterior de fibra de vidrio y núcleo extruido de poliuretano con 8 cm de espesor de panel, alcanzando el rendimiento térmico el estándar nacional de nivel A. El piso de placa estriada de aluminio, los sellos laberínticos de goma de las puertas, el ribete de aluminio de 30 cm y las esquinas de acero inoxidable resisten el maltrato en muelle; se incluyen puerta lateral derecha y lámpara LED de bajo consumo, con subchasis, guardarraíl y guardabarros en pintura electroforética. La unidad de refrigeración por correa enfría rápidamente y puede especificarse nacional o importada, con guías para ganchos de carne, ranuras de ventilación y portatarjetas como extras.

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Grúa de plataforma FAW 4x2 de 10 toneladas para soporte de flotas

El servicio de recuperación con plataforma inclinable sobre un chasis FAW 4X2 define esta grúa de plataforma de clase 10, construida para soporte de flotas, recuperación y remolque interurbano. La plataforma hidráulica inclinable y deslizante ofrece función de autocarga asistida por cabrestante, respaldada por un cabrestante hidráulico de 8 toneladas con cable de 20 m y una opción de doble línea de 16 t para trabajos de perforación. El brazo telescópico de elevación gira 360 grados y ofrece puntos de elevación con capacidad nominal, mientras que el conjunto de carretilla de elevación de rueda delantera puede especificarse con combinación de horquilla y rodillo. Los estabilizadores traseros de doble acción mantienen el camión firme durante elevaciones pesadas. La hidráulica funciona desde la toma de fuerza del motor, por lo que no se necesita motor auxiliar. El control está en un panel trasero a nivel del suelo con palanca lateral de cabina, y el mando inalámbrico es opcional. Una barra de luces de advertencia LED completa, panel de flechas y luces de trabajo cubren la escena, con marcadores triangulares, calzos, bloqueos de rueda y correas de carga incluidos. El paquete incluye documentación de anuncio GB, garantía de 2 años de carrozado y repuestos de por vida, adecuado para patrullas de carretera, talleres y flotas de rescate en carretera.
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Volquete ligero Isuzu ELF 100P de doble cabina para cuadrillas de servicios

Las flotas de servicios que necesitan cuadrilla y carga en un solo vehículo eligen un volquete ligero Isuzu ELF 100P 4X2 de doble cabina: su cabina de cinco plazas transporta al equipo de trabajo delante de una carrocería compacta de clase 3 m3. La caja combina piso y placas laterales de acero de alta resistencia Q345 con un frontal reforzado, descargando mediante bisagra superior delantera o cilindro hidráulico central hasta un ángulo completo de descarga de 50 grados, accionado por un cilindro importado y una válvula multivía. Un portón trasero pesado de dos bisagras con sello de goma y cierre automático evita derrames, mientras que una lona eléctrica o manual cumple con la normativa urbana de polvo y suciedad. Debajo, un chasis pesado con muelles de hojas múltiples está dimensionado específicamente para esta carrocería, manteniendo la honestidad del volquete ligero en trabajos junto al bordillo y traslados de jardinería. En las opciones aparecen revestimiento Hardox, frontal extensible, laterales abatibles y cámara, y la unidad se entrega con documentos GB y de exención fiscal más una garantía de 2 años sobre la carrocería. Las cuadrillas municipales de servicios que transportan escombros de excavación y material de jardinería con todo el equipo a bordo son sus propietarios naturales.
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Cocina de campaña para 300 comidas en socorro por catástrofe

Un chasis JMC 4X2 soporta una cocina de campaña transitable con capacidad de 300 raciones calientes por hora. La línea de cocción incluye placas de inducción, ollas con camisa de vapor, plancha, arrocera, además de vaporera, arrocera y lavavajillas, mientras que un sistema de armarios refrigerados y ambientales separa el stock de la zona de preparación y los fregaderos de lavado y esterilización cierran el ciclo higiénico. Los servicios incluyen depósitos de agua de 200 L, gestión de aguas grises y agua caliente de caldera. La energía llega de un generador diésel de 30 kW con conexión a red en circuitos divididos, por lo que la cocina totalmente eléctrica nunca necesita llama abierta. Los extractores de techo con supresión de incendios sobre los fogones gestionan calor y vapor, respaldados por aire acondicionado con aire de reposición para el confort de la tripulación en la línea caliente. En el lado de servicio, una ventanilla de despacho, armarios de bandejas calientes y un toldo solar permiten a la tripulación emplatar y repartir comidas fuera del vehículo. La documentación de puesta en marcha y los certificados de materiales aptos para alimentos se entregan con el equipamiento. El despliegue de socorro por catástrofe, las cantinas móviles y los ejercicios de campo son las aplicaciones declaradas de esta cocina autónoma.
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Vehículo de mando pesado SITRAK 6x4 con amplia sala de personal

Este vehículo de mando pesado SITRAK 6x4 es un centro de operaciones móvil para personal de incidentes y ejercicios a gran escala. La cabina de misión aloja de 6 a 10 personas en puestos de trabajo abatibles, cada uno con alimentación de 220 V, USB y RJ45, integrados en paredes compuestas aisladas con armarios para equipos de rack. Las comunicaciones son redundantes por diseño: teléfono satelital más 4G/5G agregadas, intercomunicador y megafonía, y un conjunto de antenas en un mástil; las pantallas murales, el sistema de conferencia y la cámara/grabación mantienen cada briefing registrado, con pantalla LED elevable opcional para briefings de campo. La energía es de triple capa: generador diésel silencioso de 10-30 kVA, UPS en línea y conexión a red de tierra con transferencia automática, para que el equipo nunca se corte al cambiar. El aire acondicionado de techo, el calentador diésel para climas fríos y la opción de presión negativa para escenas con materiales peligrosos mantienen la cabina habitable durante turnos largos; los reflectores LED montados en el mástil extienden las operaciones hacia la noche. El chasis es un SINOTRUK 6x4 con diésel de 340 hp / 9,7 L, caja HW de 10 velocidades, distancia entre ejes de 4500+1350 mm y GVW de 25 t, por lo que el vehículo se despliega por sí solo para control de inundaciones, rescate y puesto de mando sin camiones de apoyo. El almacenamiento para carretes de cable, trípodes y EPP está instalado por dentro y por fuera.
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Distribuidor de betún aislado ISUZU 6 m³ con quemador Riello

Los programas de sellado de huella reducida quieren calor rápido sin transportar un tanque lleno, y este distribuidor ISUZU 4x2 mantiene el volumen modesto en 3 m³. El aislamiento sigue el estándar de la familia: acero al carbono, 50 mm de lana de roca, revestimiento de acero inoxidable y un circuito de calefacción en serpentín, pero aquí la caldera de aceite térmico se alimenta con un quemador diésel Riello de combustión baja en NOx y encendido automático, manteniendo el betún entre 120 C y 180 C sin quemarlo. Una bomba de engranajes o hidráulica entrega 0-5 L/m² de forma continua con control y dosificación vinculados a la velocidad; las barras de rociado duales traseras están configuradas para un patrón de 3 m dentro del rango ajustable de 2,5-6 m, con cierre de boquillas por cabezal que evita goteos al final del paso. La agitación por recirculación mantiene la temperatura uniforme entre capas de imprimación y adherencia. El llenado utiliza un registro superior con colador o una línea lateral desde bidón o planta, y un compresor diésel a bordo suministra aire de purga. Se pueden añadir mapas de dosificación GPS, kits infrarrojos o un segundo cabezal para mantenimiento municipal.
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