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SHACMAN 4x2 Grúa de Plataforma Pesada 8T Recovery

SHACMAN 4x2 grúa de plataforma pesada: plataforma reforzada, brazos elevadores pesados y cabrestante de alto tiro para recuperación de vehículos dañados. diésel (.
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SHACMAN F3000 6x4 grúa de rescate con XCMG 8T 4 secciones y cesta

Grúa de rescate SHACMAN F3000 6x4 equipada con pluma recta XCMG 8T de 4 secciones y cesta de trabajo desmontable, estabilizada con apoyos. Combina el rescate de vehículos con el rescate utilitario en altura. diésel (.
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Camión grúa JAC 4x2 con pluma articulada XCMG KSQZ160 de 8T y caja abatible

Camión grúa JAC 4x2: pluma articulada XCMG KSQZ160 (capacidad máx. de elevación 8T, 160 kN·m), estabilizadores totalmente hidráulicos y caja de carga de acero abatible.. Elevación y transporte integrados en un solo camión.
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Camión grúa SINOTRUK HOWO 6x4 8T con pluma recta XCMG y caja alta 25T

Camión grúa SINOTRUK HOWO 6x4 con pluma telescópica recta XCMG 8T, ejes motrices en tándem y caja de carga alta roja. Peso bruto 25T..
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Barredora ISUZU GIGA 4x2 205CV 18T para arterias urbanas

Barredora pesada ISUZU GIGA 4x2: motor 4HK1-TCG60 205 CV, caja MLD de 6 velocidades, chasis 18T GVW con ejes delantero de 6,3T y trasero de 13T. Cepillos laterales, succión central, tanques de acero inoxidable, elevación hidráulica de tolva..
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Dongfeng 6x4 12 toneladas plataforma para acero y carga en paquetes

El acero, los tubos y la carga en paquetes se cargan en una plataforma plana de 8,2 m detrás de la cabina de 3 plazas de un Dongfeng 6X4 con un peso bruto vehicular de 25000 kg. La transmisión es un diésel de 245 HP, 6750 ml con caja manual Fast 9JS135TA, distancia entre ejes de 3950+1300 mm, neumáticos 11.00R20 en un juego 10+2 y velocidad máxima de 110 km/h. La plataforma de acero puede llevar estacas laterales, mientras que los rieles laterales con anillas en D y twist-locks sujetan contenedores y maquinaria; las rampas hidráulicas o desmontables permiten que la carga autopropulsada suba a bordo, y el acabado de la superficie es seleccionable entre veta de madera y chapa estriada. Un chasis pesado multi-eje está dimensionado para cargas puntuales con una carga útil aproximada de 12 toneladas. La rueda de repuesto y los soportes de parachoques aparecen en una variante de portavehículos, y los juegos de cerraduras para contenedores, la quinta rueda deslizante o la plataforma lista para grúa son opciones, cerradas con la documentación de anuncio GB y una garantía de 2 años. El transporte regional y de larga distancia de productos de acería y mercancías industriales empaquetadas define su vida útil.
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Camión cisterna de combustible Dongfeng 4X2 8500L para repostaje en depósito y en obra

Un chasis Dongfeng 4X2 con peso bruto de 7360 kg, con diésel seleccionable de 116 HP y 2892 ml, transmisión manual de 5 velocidades, distancia entre ejes de 3300 mm, neumáticos 7.50R16 y 100 km/h, transporta un tanque de 8 500 L elíptico o cuadrado redondeado con fondos embutidos para repostaje en depósito y en obra. El tanque estándar se forma con acero al carbono Q235 de Wuhan Steel de 5 mm, con aluminio 5083 o acero inoxidable 304 opcionales; se aplican soldadura por arco sumergido CNC, prueba de fugas y rompeolas por compartimento en una división de dos a cuatro compartimentos. El bombeo funciona con la toma de fuerza de la caja de cambios mediante una bomba de engranajes autocebante o de paletas capaz de aspirar, descargar o descarga por gravedad, medida por un caudalímetro digital KOCOE con opción de control fiscal. Una válvula de bola de tres vías y cuatro posiciones, válvulas de doble vía, filtro en línea y accesorios de latón forman la red de tuberías, ventilada por una válvula de presión-vacío con sonda antivuelco opcional; están disponibles válvulas de fondo compatibles con API y corte de emergencia, así como un surtidor computarizado con dos boquillas a cerca de 50 L/min. Carretes de manguera de retracción automática de 15 a 20 m, extintores, apagallamas de escape y carrete de toma de tierra completan el kit de seguridad detrás de una escalera trasera y malla antideslizante superior. El reabastecimiento en estaciones de servicio y las tarjetas de obra marcan su rango de trabajo.
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Camión plataforma FAW 8x4 para maquinaria y proyectos

La carga de proyecto viaja sobre acero abierto aquí: un FAW 8X4 plataforma con cubierta de 8,5 m sobre chasis multi-eje de 1900+3500+1350 mm dimensionado para cargas puntuales, impulsado por un diésel de 350 HP y 8600 ml mediante una manual Fast 8JS180TA, 31000 kg brutos a 110 km/h sobre doce más dos neumáticos 11.24R20. Las opciones de superficie de cubierta, veta de madera o acero estriado, resisten el deslizamiento bajo los pies de la maquinaria; los rieles laterales con anillos D y opciones twist-lock amarran tanto contenedores como equipos. Las rampas traseras hidráulicas o desmontables permiten que la carga autopropulsada suba a bordo, y los juegos de bloqueo de contenedores, estacas laterales, quinta rueda deslizante y cubierta lista para grúa aparecen en la lista de opciones. Los portadores de rueda de repuesto y parachoques permiten una variante de portavehículos. La transmisión pesada absorbe cargas concentradas por eje de transformadores y equipos que los furgones no pueden soportar. Los contratistas que transportan maquinaria, transformadores y fletes de proyecto a sitios donde la carga debe rodar, enrollarse con cabrestante o subirse con grúa obtienen una cubierta de propósito específico.
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Camión volquete SHACMAN 8X4 de 20 m³ para canteras y movimiento de tierras

La logística de larga distancia recibe de SHACMAN un ocho ruedas: un diésel 8X4 de cuatro ejes con 336 HP de 9 726 ml, una configuración manual seleccionable Fast 8JS180TA, una distancia entre ejes de 1 800 más 3 850 más 1 350 mm y una masa bruta de 31 000 kg sobre diez neumáticos 12R22.5, moviendo aproximadamente 16 t de carga útil. La carrocería de 8,6 m puede fabricarse en FRP, acero galvanizado o paneles de nido de abeja de aluminio sobre un bastidor anticorrosión, con opciones de techo alto, deflector de viento y faldones laterales. Las puertas traseras dobles con herrajes de 270 grados más una puerta lateral sirven a los muelles, y los travesaños están pre-reforzados para un elevador de compuerta; los rieles de amarre, cajas de bloqueo y calzos de rueda se instalan según el kit de la marca. Un piso de madera contrachapada antideslizante o de aluminio estriado soporta las cargas de eje de la carretilla elevadora. El cableado ADR, el E-tracker y el portador de rueda de repuesto son opciones en un chasis con cabina de dos personas limitado a 110 km/h. El transporte de carga troncal entre hubs, con velocidad de cortina lateral en las terminales de palés, es donde esta especificación se justifica.
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Camión de carga con plataforma Dongfeng 8X4 de 9,6 m³ para transporte de maquinaria

La carga de proyecto marca la pauta de este DONGFENG 8X4 con plataforma, donde una cubierta de acero reforzada de 9,6 m se extiende detrás de un diésel de 400 HP y 11180 ml con caja manual Fast 12JS182TA, distancia entre ejes de 1950+4500+1350 mm y 31000 kg de peso bruto, sobre doce neumáticos 12.00R20. La cubierta soporta una carga útil de clase 18 toneladas y está dimensionada para cargas puntuales de las patas de maquinaria, con superficie de veta de madera o chapa estriada de acero antideslizante. Los twist-locks pesados fijan la carga por el perímetro, y las rampas de carga hidráulicas o desmontables permiten que el equipo autopropulsado suba sin grúa. Se pueden instalar portadores de rueda de repuesto y parachoques para variantes de transporte de vehículos. Las opciones se extienden a juegos de bloqueo de contenedores, estacas laterales, quinta rueda deslizante y cubierta preparada para grúa en trabajos donde una grúa móvil alimenta la plataforma desde arriba. Un anuncio GB y una garantía de 2 años cierran el paquete. Movimientos de maquinaria, transferencias de contenedores y fletes de proyecto entre obra y puerto definen el patrón de servicio de esta plataforma multieje.
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