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La entrega por cadena de frío a través de calles estrechas comienza desde un chasis JMC 4x2, que lleva un diésel de 115 HP y 2892 ml, caja manual de 5 velocidades con calibración seleccionable y un peso bruto de 7360 kg sobre una distancia entre ejes de 3360 mm. La caja de 5 m³ une láminas de FRP con núcleo XPS de 80-100 mm en un panel prensado en caliente, cubriendo condiciones desde congelado hasta refrigerado para carne, lácteos y líneas farmacéuticas. Una unidad de refrigeración Carrier X4 o equivalente impulsa el aire a través de un canal de guía en T en el techo para que el flujo llegue a cada rincón, mientras un piso de barras en T de aluminio drena y admite cargas de montacargas. Las puertas dobles traseras giran 270 grados con herrajes de acero inoxidable y tiras de cortina, se puede añadir una puerta lateral, y amortiguadores de gas, caja de bloqueo y sellos resistentes al congelamiento sirven al cierre aislado. El registro de doble sonda con registro en la nube documenta la cadena de temperatura, y los LED impermeables iluminan el interior. Acondicionamiento, ABS y dirección asistida; una velocidad máxima de 100 km/h sobre neumáticos 7.00R16 con tres asientos. Rieles para carne, mamparo divisorio, elevador trasero lateral, E-track y una unidad diésel de respaldo permanecen como opciones. Envíe su puerto de destino por WhatsApp - precio FOB en 24 horas, más la hoja de especificaciones completa.
Caja isotérmica de FRP + XPS (80-100 mm, prensada en caliente en una sola pieza) con unidad de refrigeración importada, manteniendo de -15 C a +8 C para cadena de frío de carne, productos agrícolas y productos farmacéuticos.
| Camión de caja refrigerada JMC 4X2 de 5 cbm para reparto de cadena de frío | ||
| General | Marca del vehículo | JMC |
| Masa total | 7360 kg | |
| Cabina | Capacidad de cabina | 3 personas |
| Aire acondicionado | Estándar | |
| Motor | Tipo de combustible | Diésel |
| Potencia | 115 HP | |
| Cilindrada | 2892 ml | |
| Chasis | Tipo de tracción | 4X2 |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades | |
| Distancia entre ejes | 3360 mm | |
| Estructura superior | Volumen de caja | 5 cbm |
| Panel de caja | FRP + XPS 80-100mm, prensado en caliente | |
| Rango de temperatura | -18 C a +8 C | |
| Unidad de refrigeración | Carrier X4 / opción Dongfeng | |
| Piso | Piso antideslizante de aluminio con perfil en T y drenaje, apto para montacargas | |
| Puertas | Puertas traseras dobles de 270 grados, herrajes de acero inoxidable, cortinas de tiras + opción de puerta lateral | |
| Distribución de aire | Canal guía en T en el techo para flujo de aire en toda la caja | |
| Monitoreo | Registrador de temperatura de doble sonda + registro en la nube (apto para productos farmacéuticos) | |
| Iluminación | Luces LED interiores impermeables para cabina + luz de trabajo en la puerta | |
| Puerta isotérmica | Amortiguadores de gas, caja de bloqueo, anti-pinzamiento; sellos resistentes a la congelación | |
| Chasis | , ABS, dirección asistida | |
| Aplicación | Líneas de frío para carne, lácteos y productos farmacéuticos | |
| Opciones | Rieles para colgar carne, mamparo divisorio, elevador trasero lateral, riel E, unidad de respaldo diésel | |
| Documentos y garantía | Anuncio GB + exención de impuestos; garantía de carrozado de 2 años | |
| Temperatura | -15 C ~ +8 C | |
| Puerta | Puerta trasera doble + puerta lateral, rampa de aluminio | |
Características clave del carrozado
Directo de fábrica CLW Chengli, Suizhou — certificado ISO 9001 y CCC | MOQ 1 unidad Lote mixto y chasis en stock disponibles | Listo para exportación SEA / Ro-Ro / contenedor + documentos completos | Soporte de por vida Repuestos originales y puesta en marcha remota |
La carga en depósito y las entregas urbanas silenciosas enmarcan este furgón frigorífico eléctrico Geely Farizon (reefer). La caja de 8 m3 prensa en caliente las pieles interior y exterior de PRFV sobre espuma XPS o PUR de 80-100 mm en una carcasa de una pieza sin puentes térmicos, y la unidad de refrigeración de techo funciona totalmente eléctrica desde la batería de tracción de -15 C a +8 C. Un canal guía en T en el techo circula aire acondicionado hacia cada cara del palé; el piso de barras en T de aluminio drena y soporta cargas de montacargas, mientras las puertas traseras dobles abren 270 grados sobre herrajes de acero inoxidable con cortinas de tiras, más una puerta lateral opcional. Un registrador de temperatura con sonda y alarma de sobretemperatura protege los envíos, con telemática GPS opcional; la iluminación LED interior impermeable y una luz de trabajo en la puerta sirven para la descarga nocturna. La operación de carga rápida, un chasis ABS con aire acondicionado y dirección asistida, y las opciones de rieles para carne, mamparo divisorio, elevador trasero lateral y E-track completan el panorama sobre una distancia entre ejes de 3300 mm. Las cadenas de frío urbanas verdes para productos frescos, lácteos y repartos farmacéuticos son el modelo de servicio.
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SHACMAN I9 camión refrigerado eléctrico (reefer): propulsión por batería, unidad condensadora de techo totalmente eléctrica, caja isotérmica de PRFV con piso de aluminio. Entrega de congelados y frescos.
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Camión frigorífico mini FOTON 4x2 con unidad de techo compacta y caja isotérmica de FRP. Huella reducida para reparto de congelados y lácteos por calles estrechas.
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Camión frigorífico ISUZU Qingling 600P de doble fila 4x2: cabina de tripulación de 6 asientos delante de una compacta caja isotérmica fría. Motor 4KH1 de 120 HP, caja de cambios MSB.
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Camión frigorífico mediano ISUZU Qingling 700P 4x2 con caja isotérmica de aprox. 6.1 m, motor ISUZU 4HK1 5.2L 190 CV y caja MLD 6 velocidades. ABS, freno de aire.
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Camión frigorífico JAC 4x2 (reefer): caja isotérmica revestida de PRFV de aprox. 5 m, unidad condensadora en techo, puerta lateral de acceso y piso de aluminio con rieles en T..
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Camión refrigerado SINOTRUK SITRAK C9H 4x2: unidad de techo original Thermo King T-1000R, caja isotérmica FRP de congelación profunda de 9,6 m, tren motriz de 270 CV..
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Camión frigorífico Dongfeng Tianlong 4x2 con caja isotérmica de PRFV de 9,6 m, condensador en techo y puerta de acceso lateral. Cabina amplia con litera para entrega de frío en rutas troncales.
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Camión refrigerado Dongfeng Liuzhou Motor Chenglong H5 4x2: cabina moderna con litera, caja isotérmica clase 8,6 m de PRFV, unidad condensadora de techo..
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