Camiones de basura

Los recorridos largos entre centros urbanos y plantas de procesamiento son ideales para este compactador de basura Sinotruk HOWO NX 6x4: carrocería sellada de doble arco de 16 m³ sobre un diésel de 310 hp y 6870 ml con caja de nueve velocidades HW13709XSTCL, sobre una distancia entre ejes de 4600+1350 mm con 10200 kg de carga útil. La compactación es bidireccional mediante un pisón de 12 t con la relación estándar de 1:2 a 1:3; la carcasa de arco de acero al manganeso Q345 de 5 mm está soldada con penetración total sin nervios, con piso y tolva de carga reforzados. La carga cierra en 25 s o menos y la descarga en 45 s, mediante tolva trasera con compactador de émbolo, rascador y elevador de 2000 kg para contenedores de 240, 660 o 1100 L. Un PLC Siemens ofrece modo automático con un botón o manual con dos cajas de suelo y un mando colgante en cabina; válvulas multivía y de equilibrio importadas con bloqueos hidráulicos enclavan la elevación de la tolva. Un tanque estanco de aguas residuales de 60 L drena con apertura rápida tras el burlete de goma perimetral; toma de fuerza, luz nocturna y alarma de marcha de serie. El traslado municipal a granel es el objetivo.

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El volumen se une aquí a un pesado Isuzu de seis ruedas: 16 m3 de carrocería sellada de doble arco tras un diésel de 360 hp y 15683 ml con manual de nueve velocidades y certificación seleccionable, sobre diez neumáticos 12.00R20 en una distancia entre ejes de 3225+1370 mm bajo 31000 kg de masa bruta a 110 km/h. Un cilindro compactador de 49 kN completa la compresión bidireccional de un ciclo a 1:2–1:3 dentro de la carrocería de acero resistente al desgaste Q345 totalmente sellada. La tolva trasera, el compactador de émbolo, el raspador y el elevador de 240/660 L cargan contenedores en 25 s; la descarga se vacía en 45 s. El control de un botón Siemens PLC funciona desde dos cajas en el suelo o el mando colgante de cabina, accionando válvulas multivía importadas y una cuchilla compactadora de servicio pesado. Las aguas residuales viajan en tanques traseros y laterales con drenaje rápido tras sellado de goma en todo el perímetro; luz de trabajo nocturno, alarma de marcha y TDF de caja de cambios sin motor auxiliar completan el equipo de servicio. La recogida municipal de línea principal, alimentando la recogida de barrio en una cadena de transferencia de distrito, describe la asignación.

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Cuando un distrito genera más tonelaje del que puede absorber un dos ejes, este compactador DONGFENG 6x4 (camión de basura) entra en acción: 240 HP de 6750 ml, una Fast 9JS135TA manual seleccionable, distancia entre ejes 3300+1300 mm y 25000 kg brutos con diez neumáticos 11.00R20. La carrocería de 16 m³ de doble arco está totalmente sellada en acero resistente al desgaste Q345, comprimida bidireccionalmente a 1:2 a 1:3 por un cilindro compactador de 49 kN para compresión en un ciclo. Una tolva trasera con compactador de émbolo y raspador acepta contenedores de 240 L o 660 L en el elevador basculante estándar; los ciclos terminan la carga en 25 segundos y la descarga en 45. El control es PLC Siemens, automático con un botón o manual desde dos cajas en el suelo o el colgante de cabina, con válvulas multivía importadas que dirigen circuitos de servicio pesado. Las aguas residuales se capturan por detrás y por los lados con drenajes rápidos tras una banda de sellado de perímetro completo. La toma de fuerza de la caja de cambios impulsa todo; luces nocturnas y alarma de marcha incluidas.

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La transferencia de residuos en contenedores coloca una caja de gancho de 18 m3 sobre un Dongfeng 6X2 con peso bruto de 25000 kg, un diésel seleccionable de 245 HP y 6750 ml, manual Fast 9JS135TA, distancia entre ejes de 3950+1300 mm, ocho posiciones 11.00R20 y 110 km/h. El brazo electrohidráulico telescópico de doble ariete, construido sobre válvulas importadas a 25 MPa, carga una caja completa en 90 s o menos sobre un subchasis reforzado de rieles de rodillos y patines de desgaste que nunca rayan el contenedor. El bloqueo es de doble seguridad, un gancho hidráulico combinado con un bloqueo trasero mecánico, y la caja de engranajes de carga ofrece operación multivelocidad con elevación rápida, transporte lento y protección contra sobrecarga. La caja estándar se envía con el camión; los contenedores de repuesto son opcionales con dos a tres recomendados por vehículo, y los contenedores roll-off estándar o contenedores skip se ajustan al chasis. La operación se realiza desde la cabina más un panel manual trasero, alimentado por la TDF o una estación de bomba electrohidráulica independiente, con control remoto inalámbrico, juego de contenedores de repuesto y cubierta antipolvo disponibles. El traslado en estaciones de transferencia y puntos de recolección donde los cuerpos intercambiables se estacionan entre recogidas obtienen el mayor beneficio de la estrategia de contenedores de repuesto.

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Camión recolector de basura con compactador SHACMAN F3000 6x4, carrocería 18m3, PBV 25000kg, diésel Weichai WP10.340 9.7L 340HP, distancia entre ejes 3775+1400mm. Carrocería arqueada sellada de alta capacidad para recolección y traslado masivo, doble compactación, hidráulica con toma de fuerza.

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Un chasis FAW JH6 6X4, de seis a diez contenedores en rotación: esa economía de gancho enmarca el camión, un diésel de 390 HP con una transmisión manual de nueve velocidades FAW CA9TB160M y una distancia entre ejes de 4 350 más 1 350 mm que transporta una carga útil de 11 500 kg. El brazo electrohidráulico telescópico de doble cilindro levanta 16 000 kg, intercambiando una caja de gancho estándar de 20 m3 en un ciclo de carga de 60 s o menos y descargando en menos de 40 s. Un gancho hidráulico más un bloqueo trasero mecánico proporcionan doble seguridad; las válvulas de alivio y multidireccionales importadas operan un sistema de 25 MPa desde una toma de fuerza o una estación de bomba electrohidráulica independiente, y la lógica de carga multivelocidad añade protección contra sobrecargas. Los rieles de rodillos y los patines de desgaste en el subchasis reforzado evitan que se rayen los contenedores. Los contenedores desmontables y los contenedores de tamaño estándar encajan, y se recomiendan de dos a tres contenedores de repuesto por camión. Control en cabina, panel manual trasero y un mando inalámbrico opcional para posicionamiento rápido en rutas de recogida de residuos municipales.

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CLW 8x4 camión eléctrico a batería compactador de basura (camión de residuos), caja de 25m3, GVW 31000kg, motor de imanes permanentes con potencia máxima 320-410kW y paquete de litio hierro fosfato. Cero escape, transmisión AMT, caja arqueada sellada de alta resistencia, control PLC de un botón.

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Camión recolector de basura con compactador SINOTRUK HOWO NX 8x4, carrocería de 25m3, PBV 31000kg, diésel MAN-tech MC11.37-50 11.4L 371HP, distancia entre ejes 1800+3200+1350mm. Mayor clase de capacidad, carrocería sellada pesada, compactación bidireccional, hidráulica por toma de fuerza.

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El intercambio de contenedores en lugar del empaque a bordo distingue a este cargador de gancho SINOTRUK HOWO 6X4, construido para la transferencia de residuos entre ubicaciones fijas de contenedores y depósitos. Un brazo electrohidráulico telescópico de doble ariete sobre un subchasis reforzado con rieles de rodillos y patines de desgaste sube contenedores roll-off estándar a bordo sin rayarlos; un gancho hidráulico con bloqueo trasero mecánico añade doble seguridad. El sistema de 25 MPa utiliza válvulas de alivio y multidireccionales importadas a través de una caja de engranajes de carga multivelocidad que ofrece elevación rápida, transporte lento y protección contra sobrecarga, accionada por PTO o una estación de bomba electrohidráulica independiente. Los controles en cabina más un panel manual trasero ejecutan los ciclos; el control remoto inalámbrico, un juego de contenedores de repuesto y una cubierta antipolvo son opciones, y dos a tres contenedores de repuesto por camión mantienen abastecidos los puntos de recolección entre recogidas. El chasis 6X4 seleccionable tiene una distancia entre ejes de 3800+1350 mm con 25000 kg brutos, con capacidad para tres personas a 110 km/h para trabajos rotativos en circuitos municipales.

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La inteligencia de bus CAN encabeza este compactador JAC 4X2 con cargador trasero (camión de basura), cuya carrocería sellada de doble arco de 8 m3 se monta sobre una distancia entre ejes de 4200 mm con 8280 kg de peso bruto, impulsado por un diésel de 120 kW con transmisión Xingrui de 6 velocidades. El control se centraliza en la cabina con modos automático, manual y remoto, además de paneles en la parte trasera del vehículo, y las luces de trabajo nocturnas amplían las horas de las cuadrillas. La caja de compresión se forma en acero resistente a la intemperie de alta resistencia T700 con una placa empujadora integral de forma arqueada diseñada para resistir impactos y deformaciones. Un sistema hidráulico de doble bomba con confluencia de válvula multivía iguala el caudal sin estrangulamiento para la compresión bidireccional; en la descarga, el raspador y la placa deslizante completan automáticamente un ciclo una vez que se eleva el cargador, limpiando los restos de basura. Un tanque de aguas residuales de gran capacidad con colector de derivación atrapa las fugas de sellos defectuosos para evitar la contaminación secundaria, y un cierre de sellado total con bloqueo hidráulico ajustable cierra la unión entre el cargador y la caja. El elevador sube dos contenedores de 120 o 240 L a la vez, con opciones de carga de 660 L, triangular y de brazo oscilante.

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