Camion benne

Ce camion benne compacteur SINOTRUK HOWO NX 6x4 est idéal pour les longs trajets entre les dépôts urbains et les sites de traitement : il dispose d’une caisse étanche à double arche de 16 m3, associée à un moteur diesel de 310 ch et 6870 ml, une boîte de vitesses à 9 rapports HW13709XSTCL, un empattement de 4600+1350 mm et une charge utile de 10200 kg. La compression bidirectionnelle s’effectue via un vérin de 12 t avec un ratio standard de 1:2 à 1:3 ; la coque arquée en acier au manganèse Q345 de 5 mm est soudée à pleine pénétration sans nervures, avec un plancher renforcé et une trémie de chargement renforcée. Le chargement se ferme en 25 s maximum et le déchargement en 45 s, via une trémie arrière avec compacteur à piston, racleur et un élévateur de bacs d’une capacité de 2000 kg pour des bacs de 240, 660 ou 1100 L. Un automate Siemens PLC permet un fonctionnement automatique en un bouton ou manuel, avec deux boîtiers de commande au sol et une télécommande en cabine ; des distributeurs et équilibreurs importés avec verrous hydrauliques assurent l’interverrouillage de l’élévation du chargeur. Un réservoir d’eaux usées étanche de 60 L se vide par raccord rapide derrière un joint en caoutchouc périphérique complet ; la prise de force (PTO), l’éclairage de nuit et l’alarme de circulation sont de série. Il est conçu pour le transfert en vrac des déchets municipaux.

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Le camion benne compacteur ISUZU six-roues allie puissance et volume utile : une benne étanche à double arche de 16 m3 derrière un moteur diesel de 360 ch et 15683 ml, associé à une boîte manuelle à neuf vitesses et une certification sélectionnable. Il repose sur dix pneus 12.00R20, avec un empattement de 3225+1370 mm, une masse brute de 31000 kg et une vitesse de 110 km/h. Un vérin de compactage de 49 kN réalise une compression bidirectionnelle en un cycle, avec un rapport de 1:2 à 1:3, dans la benne arquée entièrement étanche en acier résistant à l'usure Q345. La trémie arrière, le piston de compactage, le racleur et le lève-benne 240/660 L chargent les bennes en 25 s ; le déchargement s'effectue en 45 s. La commande à un bouton par automate Siemens s'effectue depuis deux boîtiers au sol ou la télécommande de cabine, pilotant des distributeurs hydrauliques importés et une lame de compactage renforcée. Les eaux usées sont stockées dans des réservoirs arrière et latéraux avec vidange rapide, derrière un joint en caoutchouc sur tout le périmètre ; un éclairage de travail nocturne, une alarme de circulation et une prise de force (PTO) de boîte de vitesses sans moteur auxiliaire complètent l'équipement de service. Il est destiné à la collecte principale municipale et à l'alimentation des ramassages de quartier dans une chaîne de transfert de district.

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Lorsqu’un district génère un tonnage supérieur à la capacité d’un camion à deux essieux, ce camion benne compacteur DONGFENG 6x4 prend le relais : 240 ch pour 6750 ml, une boîte manuelle sélectionnable Fast 9JS135TA, un empattement de 3300+1300 mm et un poids total de 25000 kg avec dix pneus 11.00R20. La caisse double arche de 16 m³ est entièrement étanche, en acier résistant à l’usure Q345, et compresse bidirectionnellement avec un ratio de 1:2 à 1:3 grâce à un vérin de compactage de 49 kN pour un cycle de compression complet. Une trémie arrière équipée d’un compacteur à piston et d’un racloir accepte des bacs de 240 L ou 660 L sur le lève-bac basculant standard ; les cycles de chargement s’effectuent en moins de 25 secondes et les cycles de déchargement en moins de 45. Le contrôle est assuré par un automate Siemens PLC, en mode automatique à une touche ou manuel, depuis deux boîtiers de commande au sol ou une télécommande suspendue en cabine, avec des distributeurs hydrauliques importés pour les circuits à haute résistance. Les eaux usées sont récupérées à l’arrière et sur les côtés, avec des vidanges rapides derrière un joint d’étanchéité périphérique complet. La prise de force (PTO) de la boîte de vitesses entraîne l’ensemble du système ; éclairages de nuit et alarme de déplacement sont inclus.

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Le camion benne à crochet 18 m³ sur châssis DONGFENG 6X2 assure le transfert de déchets par conteneur avec un poids total de 25 000 kg, un moteur diesel de 245 ch et 6 750 ml, une boîte manuelle Fast 9JS135TA, un empattement de 3 950+1 300 mm, huit pneus 11.00R20 et une vitesse maximale de 110 km/h. Le bras électro-hydraulique télescopique à double vérin, équipé de vannes importées de 25 MPa, charge un conteneur plein en 90 s maximum sur un sous-châssis renforcé à rails à rouleaux et patins d’usure qui ne raye jamais le conteneur. Le verrouillage est à double sécurité : un crochet hydraulique associé à un verrou arrière mécanique, et la boîte de vitesses de chargement offre un fonctionnement multi-vitesses avec levage rapide, transport lent et protection contre les surcharges. Le conteneur standard est livré avec le camion ; des bennes supplémentaires sont en option (2 à 3 recommandées par véhicule), et les conteneurs à déchets standard ou bennes à ordures s’adaptent au châssis. L’utilisation se fait depuis la cabine via un panneau manuel arrière, alimenté par la prise de force (PTO) ou une station de pompage électro-hydraulique indépendante, avec une télécommande sans fil, un jeu de conteneurs supplémentaires et un capot anti-poussière disponibles. La navette entre stations de transfert et les points de collecte où les bennes interchangeables stationnent entre les ramassages bénéficie le plus de la stratégie de bennes supplémentaires.

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Camion benne compacteur SHACMAN F3000 6x4, caisse de 18m3, PTAC de 25000kg, moteur diesel Weichai WP10.340 de 9.7L et 340HP, empattement 3775+1400mm. Caisse arquée étanche haute capacité pour la collecte et le transfert de déchets en vrac, double compression, hydraulique par prise de force (PTO).

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Ce camion à bras articulé FAW JH6 6x4 est conçu pour optimiser vos rotations de bennes : un seul châssis permet d'alterner 6 à 10 conteneurs, pour une productivité maximale sur vos collectes de déchets municipaux. Doté d'un moteur diesel de 390 ch, d'une boîte manuelle 9 vitesses FAW CA9TB160M et d'un empattement de 4 350 + 1 350 mm, il offre une charge utile de 11 500 kg. Son bras télescopique électrohydraulique à double vérin soulève 16 000 kg, échange une benne à crochet standard de 20 m³ en moins de 60 secondes et la décharge en moins de 40 secondes. Un crochet hydraulique associé à un verrouillage arrière mécanique assure une double sécurité ; le système hydraulique de 25 MPa, équipé de soupapes de surpression et de distributeurs importés, est alimenté par une prise de force ou une station de pompage électrohydraulique indépendante, avec une logique de chargement à plusieurs vitesses et protection contre les surcharges. Des rails à rouleaux et des patins d'usure sur le sous-châssis renforcé évitent de rayer les conteneurs. Il s'adapte aux bennes basculantes et aux bennes à déchets de tailles standard, et nous recommandons 2 à 3 bennes supplémentaires par camion. Le pilotage s'effectue depuis la cabine, via un panneau manuel arrière, ou en option avec une télécommande sans fil pour les tournées de collecte de déchets municipaux.

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Camion benne compacteur électrique à batterie CLW 8x4 (camion à ordures), caisse de 25 m³, PTAC de 31000 kg, moteur à aimants permanents de 320-410 kW en crête et batterie au lithium fer phosphate. Zéro émission à l'échappement, transmission AMT, caisse arquée étanche à haute résistance, commande à un bouton par automate PLC.

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Camion benne compacteur SINOTRUK HOWO NX 8x4, caisse de 25m3, PTAC de 31000kg, moteur diesel MAN-tech MC11.37-50 de 11,4L et 371HP, empattement 1800+3200+1350mm. Classe de plus grande capacité, caisse étanche renforcée, compactage bidirectionnel, hydraulique par prise de force (PTO).

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Ce camion à bras de levage à crochet Sinotruk HOWO 6X4 se distingue par l’échange de conteneurs plutôt que par le chargement à bord, conçu pour le transfert de déchets entre des emplacements de bennes fixes et des dépôts. Un bras électro-hydraulique télescopique à double vérin, monté sur un sous-châssis renforcé avec des rails à rouleaux et des patins d’usure, charge les conteneurs à benne basculante standard sans les rayer ; un crochet hydraulique avec verrou arrière mécanique offre une double sécurité. Le système de 25 MPa utilise des soupapes de décharge et des distributeurs multivoies importés, via une boîte de vitesses de chargement à plusieurs rapports offrant un levage rapide, un transport lent et une protection contre les surcharges, alimenté par une prise de force (PTO) ou une station de pompage électro-hydraulique indépendante. Des commandes en cabine ainsi qu’un panneau manuel arrière permettent de réaliser les cycles ; une télécommande sans fil, un jeu de conteneurs de rechange et une housse anti-poussière sont des options, et deux à trois bennes de rechange par camion permettent de maintenir les points de collecte approvisionnés entre les ramassages. Le châssis 6X4 sélectionnable repose sur un empattement de 3800+1350 mm pour une masse brute de 25000 kg, accueille trois personnes et atteint 110 km/h pour les travaux de rotation sur les circuits municipaux.

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Ce camion benne compacteur JAC 4X2 à chargement arrière se distingue par son intelligence via bus CAN : sa benne étanche à double arche de 8 m³ repose sur un empattement de 4200 mm pour un poids total de 8280 kg, animé par un moteur diesel de 120 kW couplé à une boîte de vitesses Xingrui à 6 rapports. Le pilotage se centralise dans la cabine avec des modes automatique, manuel et télécommandé, complété par des panneaux de commande à l’arrière du véhicule ; des projecteurs de travail de nuit prolongent les plages d’intervention des équipes. La cuve de compression est réalisée en acier résistant aux intempéries haute résistance T700, équipée d’un poussoir intégral arqué conçu pour résister aux chocs et aux déformations. Un système hydraulique à double pompe avec convergence de vannes multivoies assure un débit adapté sans étranglement pour une compression bidirectionnelle ; lors du déchargement, le racleur et le coulisseau effectuent un cycle automatique dès que la trémie de chargement est relevée, pour éliminer les déchets résiduels. Un grand réservoir à eaux usées muni d’un collecteur à dérivation récupère les fuites dues à des joints défectueux pour éviter toute pollution secondaire, et un verrouillage hydraulique réglable à étanchéité totale ferme la jonction entre la trémie et la cuve. Le dispositif de levage soulève simultanément deux bacs de 120 ou 240 L, avec des options de chargement par bac de 660 L, bac triangulaire ou bras oscillant.

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