Furgones

La penetración de la cadena de frío en las tiendas de barrio comienza con una micro furgoneta diésel Changan 4X2: 122 CV con 1998 ml seleccionable, cambio manual de 5 velocidades, distancia entre ejes de 3000 mm, peso bruto de 4495 kg, dos asientos, neumáticos 6.50R16LT y 100 km/h. La carrocería frigorífica integrada en fábrica ofrece 5 m³ de volumen refrigerado, aislada con espuma PUR de 60 a 80 mm y un suelo con rotura de puente térmico sobre paneles FRP prensados en caliente sobre panel XPS de 80 a 100 mm. Un rango de temperatura estándar de -5 °C a +8 °C con opción de -15 °C se mantiene mediante una unidad Carrier X4 o Dongfeng; un aislador de batería dedicado y un enchufe de puerto mantienen frío el furgón con el motor apagado. Las puertas traseras de batiente más una puerta lateral corredera aislada con rampa de aluminio facilitan las entregas multiparada, un suelo de aluminio antideslizante drena hacia atrás, y un termostato digital con registrador de temperatura y alarma de puerta abierta protege cada carga. Estanterías, raíles E-track, mampara o elevador trasero son opcionales, con documentos de exportación y garantía de 2 años. El abastecimiento de tiendas de conveniencia, productos frescos y farmacias por estrechos carriles urbanos es su entorno natural.

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El detalle constructivo separa este reefer Sinotruk 4X2 de las cajas ordinarias: una estructura de acero y madera con bastidor de tubo galvanizado, pieles de fibra de vidrio no absorbentes de luz por dentro y por fuera, y un núcleo de paneles de poliestireno extruido XPS unidos bajo presión positiva en una línea totalmente automática de encolado y prensado. El compartimento terminado de 18 m3 mantiene de -15 C a +8 C, con opción de congelación profunda a -25 C, usando una unidad importada de transmisión por correa en modo dual automático más eléctrico de reserva opcional.

Un piso estampado de plástico-acero se asienta sobre el drenaje frontal, con faldón lateral de 15 cm, bordes en ángulo recto, esquinas y cerraduras de acero inoxidable, burletes laberínticos de goma en las puertas y un brillante marco de puerta de acero inoxidable. Las guías en T del techo distribuyen el flujo de aire; un registrador de temperatura con sonda y alarma de sobretemperatura registran la cadena, y la iluminación LED de bajo consumo sirve para la carga. Impulsado por un diésel de 158 hp y 2500 ml a través de una ZF de 5 velocidades, transporta 1095 kg de carga útil a 105 km/h. Rieles para carne, mamparas, plataforma elevadora y unidad diésel de respaldo permanecen como opciones.

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Un chasis de furgón FOTON eléctrico a batería 4X2, impulsado por un motor de 170 kW mediante un reductor de una velocidad, porta la carrocería frigorífica de 6 m³ de este vehículo de reparto de cadena de frío. El peso bruto es de 4495 kg sobre una distancia entre ejes de 3000 mm, con neumáticos 195R15LT, límite de 100 km/h y dos plazas. El revestimiento es espuma PUR prensada en caliente de 60-80 mm con riel de piso con rotura térmica, y el conjunto de paneles FRP más XPS mide 80-100 mm. La temperatura de servicio se mantiene entre -5 C y +8 C de serie con opción de -15 C, mantenida por una unidad de refrigeración Carrier X4 o Dongfeng. Las puertas traseras de granero y una puerta lateral corredera aislada dan acceso desde la acera sobre un piso de aluminio antideslizante con drenaje trasero. Un termostato digital con registrador de temperatura y alarma de puerta abierta vigila la carga, mientras que un aislador de batería dedicado y un enchufe de tierra mantienen frío el furgón con el motor apagado. Estanterías, E-track, mamparas y plataforma elevadora son opciones listadas para la entrega de última milla de lácteos, vacunas y alimentos refrigerados.

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Diseñado para el reparto en frío de corto radio, este furgón diésel FOTON 4x2 monta un motor de 179 kW / 243 hp sobre una distancia entre ejes de 5150 mm dentro de un peso bruto de 18000 kg y una carga útil nominal de 7995 kg. El compartimento frigorífico mide 4 m3 dentro de un revestimiento aislado integrado de fábrica: espuma PUR de 60-80 mm de espesor con riel de piso con rotura térmica, manteniendo de -5 C a +8 C de serie con opción de -15 C.

Una unidad eléctrica/accionamiento directo de techo o bajo banco funciona en modo dual, mientras que un aislador de batería dedicado más enchufe de tierra mantiene la temperatura con el motor apagado. Las puertas traseras de granero y una puerta lateral corredera revestida sirven para paradas ajustadas junto al bordillo, y el piso de aluminio antideslizante drena hacia atrás. Un termostato digital, registrador de temperatura y alarma de puerta abierta mantienen la cadena documentada. Se pueden añadir estanterías, E-track, mampara o plataforma elevadora. Lácteos, vacunas y alimentos refrigerados de última milla definen su función.

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Los recorridos minoristas cortos con frío son la medida natural para este furgón refrigerado (reefer) Dongfeng 4X2: 136 HP, diésel de 2 298 ml con manual de seis velocidades, configuración seleccionable con AMT, distancia entre ejes de 3 300 mm y masa bruta de 4 495 kg sobre neumáticos 215/75R16LT, capaz de 140 km/h. La carrocería Yufeng V9 lleva un aislante integrado de fábrica: espuma PUR de 60 a 80 mm con riel de piso con rotura térmica, mantiene de -5 a +8 C de serie con opción de -15 C. Una unidad de refrigeración Carrier X4 o Dongfeng se apoya en un aislador de batería dedicado, y un enchufe de muelle mantiene la temperatura con el motor apagado en el muelle de carga. Las puertas traseras de granero más una puerta lateral corredera aislada agilizan la parada en la acera; el aluminio antideslizante drena hacia atrás; un termostato digital con registrador y alarma de puerta abierta protege la carga. Estanterías, E-track, una mampara o un elevador de portón completan la cabina de tres plazas. La entrega urbana de frescos, delicatessen y refrigerados es exactamente para lo que fue integrado.

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Furgón frigorífico premium para ciudades densas sobre IVECO 4x2, fabricado en fábrica sobre la plataforma Daily con diésel de 180 HP y 2998 ml y calibración automática seleccionable HI-MATIC 8AT, y 7200 kg de peso bruto sobre una distancia entre ejes de 3700 mm. La carrocería frigorífica de 8 m³ (reefer) lleva aislamiento de espuma PUR de 60-80 mm con perfil de suelo con rotura de puente térmico, manteniendo de menos 5 °C a más 8 °C en estándar, o menos 15 °C en la opción congelada. Una unidad Carrier X4 o equivalente alimenta la caja; un termostato digital, un registrador de temperatura y una alarma de puerta abierta vigilan cada parada. Las puertas traseras de granero y la puerta lateral corredera llevan revestimientos aislantes; el suelo de aluminio antideslizante drena hacia atrás. Un aislador de batería dedicado y un enchufe de tierra mantienen la temperatura con el motor apagado. Estanterías, E-track, particiones y un elevador trasero configuran el interior, y los neumáticos 225/75R16C soportan un ritmo de 145 km/h para distribución de carne, lácteos y productos farmacéuticos.

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La distribución farmacéutica y de frescos premium lleva este reefer ISUZU KV100 4X2 más allá del trabajo refrigerado habitual: un diésel de 130 HP, 2 999 ml con manual de seis velocidades ISUZU y una distancia entre ejes de 3 360 mm que carga un caja de 10 m³. Los paneles son pieles FRP sobre 80 a 100 mm de espuma XPS o PUR, prensados en caliente en una pieza sin puente térmico, manteniendo de -20 a +8 C, con opción de doble zona que divide la carga. La unidad importada de transmisión por correa se combina con monitoreo de grado farmacéutico: dobles sondas con registro de temperatura en la nube que resiste auditorías. En el interior, un canal T-guía en el techo dirige el aire sobre un piso de barras T de aluminio apto para montacargas con drenaje; las puertas traseras dobles abren 270 grados con sellos resistentes al congelamiento sobre amortiguadores de gas y opción de puerta lateral, y LEDs impermeables iluminan cabina y frente de trabajo. Rieles para carne, mamparo divisorio, E-track o una unidad diésel de respaldo son opciones. Vacunas, laboratorios y distribución premium de comestibles, con temperatura documentada en cada parada, es el trabajo que aborda esta especificación.

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El transporte de larga distancia de congelados gana volumen con este frigorífico Sinotruk 4X2, cuya caja de 7,6 m ofrece un compartimento isotérmico de 34 m3 que abarca de -18 C a +8 C. Los paneles prensan pieles FRP sobre espuma XPS o PUR de 80 a 100 mm en una sola pieza, eliminando puentes térmicos; un equipo importado de alta capacidad con transmisión por correa soporta las cargas más profundas que acumula un compartimento de este tamaño. El aire llega a cada rincón mediante un canal guía en T en el techo, y un registrador de temperatura con sonda, alarma de sobretemperatura y telemática GPS opcional documenta la cadena. El piso de aluminio con perfil en T es antideslizante, con drenaje y apto para montacargas; las puertas traseras dobles abren 270 grados sobre herrajes de acero inoxidable con tiras de cortina, puerta lateral opcional. Las puertas isotérmicas con amortiguadores de gas, cajas de cerradura, herrajes anti-pinzamiento y sellos resistentes al congelamiento cierran el envolvente, mientras que la iluminación LED impermeable más una luz de trabajo en la puerta sirven para la carga nocturna. Rieles para colgar carne, mamparas divisorias, plataforma elevadora lateral, E-track y un equipo diésel de respaldo completan las opciones para distribución de productos, carne y lácteos a mercados lejanos.

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Las rutas largas de congelados exigen capacidad, y este SHACMAN F3000 6X4 responde con una caja de 20 m³ sobre un chasis diésel FAST de nueve velocidades de 300 HP y 9 726 ml, con una distancia entre ejes de 3 775 más 1 400 mm. Los paneles monocasco prensados en caliente colocan pieles interior y exterior de FRP alrededor de 80 a 100 mm de espuma XPS o PUR sin puente térmico, y la unidad de refrigeración importada con modo de reserva mantiene de -25 a +8 C. El aire viaja por un canal de guía en T en el techo sobre un piso de barras en T de aluminio apto para montacargas con drenaje; las puertas traseras dobles abren 270 grados con herrajes de acero inoxidable, cortinas y sellos resistentes a la congelación, puerta lateral opcional. La temperatura se registra mediante sonda y alarma de sobretemperatura, con telemática GPS opcional, y luces LED impermeables iluminan el interior. Un mamparo divisorio, rieles para carne, un sistema E-track o una unidad diésel de respaldo adaptan la caja. La distribución de congelados de alto volumen entre depósitos y centros minoristas es el plan de ruta que sirve este refrigerado.

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Las rutas urbanas de frío ajustadas exigen una huella mínima, y este FOTON 4x2 responde con una caja aislada de 5 m3 unida con pieles interior y exterior de FRP sobre espuma XPS o PUR de 80-100 mm, termoprensada en una sola pieza y sin puente térmico. Una unidad frigorífica compacta de accionamiento directo mantiene de 0 °C a +8 °C, con canales guía en T en el techo que distribuyen el aire por toda la caja y un piso de barras en T de aluminio que drena mientras soporta cargas de montacargas. Las puertas traseras dobles giran 270 grados sobre herrajes de acero inoxidable con cortinas de tiras, y hay una puerta lateral disponible; puntales de gas, caja de cierre, bordes antipinzamiento y juntas resistentes a la congelación sirven al uso diario. Un registrador de temperatura vinculado a sonda con alarma de sobretemperatura documenta la cadena, la telemática GPS opcional la amplía, y los LED impermeables más una luz de trabajo en la puerta cubren las paradas nocturnas. Incluye climatización, ABS y dirección asistida. Rieles para colgar carne, mamparo de separación, plataforma elevadora lateral, riel E y unidad diésel de respaldo siguen siendo opciones para la distribución de productos frescos, carne, lácteos y farmacéuticos.

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