Camion fourgon

Camion frigorifique micro-van Changan 4X2 diesel : le point de départ de la pénétration de la chaîne du froid dans les épiceries de quartier. Doté d’une puissance de 122 CH pour une cylindrée de 1998 ml (au choix), d’une boîte manuelle 5 vitesses, d’un empattement de 3000 mm, d’un poids total autorisé de 4495 kg, de deux places, de pneus 6.50R16LT et d’une vitesse maximale de 100 km/h. La caisse réfrigérée intégrée en usine offre un volume utile de 5 m³, isolée par une mousse PUR de 60 à 80 mm et un rail de plancher à rupture thermique sous des peaux en PRFV pressées à chaud sur un panneau XPS de 80 à 100 mm. Une plage de température standard de -5 °C à +8 °C (avec option -15 °C) est assurée par un groupe Carrier X4 ou Dongfeng ; un isolateur de batterie dédié et une prise de quai maintiennent la caisse froide moteur éteint. Des portes battantes arrière plus une porte latérale coulissante isolée avec rampe en aluminium facilitent les livraisons multi-arrêts, un plancher en aluminium antidérapant évacue l’eau vers l’arrière, et un thermostat numérique avec enregistreur de température et alarme d’ouverture de porte protège chaque chargement. Étagères, rails E, cloison ou hayon élévateur sont en option, avec documents d’exportation et garantie de 2 ans. La livraison de produits de proximité, de fruits et légumes et de produits pharmaceutiques dans les ruelles urbaines étroites est son environnement naturel.

Envoyez-nous votre port de destination par WhatsApp : prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.

Ce camion frigorifique Sinotruk 4X2 se distingue des caissons standard par sa conception de construction soignée : une structure acier-bois avec cadre en tubes galvanisés, des peaux en fibre de verre non absorbante de lumière à l’intérieur et à l’extérieur, et un cœur de panneaux de polystyrène extrudé XPS collés sous pression positive sur une ligne automatique de collage et de pressage. Le compartiment fini de 18 m³ maintient une température de -15 °C à +8 °C, avec une option de congélation profonde à -25 °C, grâce à un groupe frigorifique importé à entraînement par courroie en mode double automatique plus une option électrique de secours.

Un sol à motifs en plastique-acier repose au-dessus d’un drainage avant, avec un tablier latéral de 15 cm, des bordures à angle droit, des coins et des serrures en acier inoxydable, des joints de porte en caoutchouc à labyrinthe et un cadre de porte en acier inoxydable brillant. Des guides en T au plafond répartissent le flux d’air ; un enregistreur de température avec sonde et alarme de surchauffe enregistre la chaîne du froid, et un éclairage LED économe en énergie facilite le chargement. Animé par un diesel de 158 ch et 2500 ml associé à une boîte ZF à 5 vitesses, il transporte une charge utile de 1095 kg à 105 km/h. Des rails à viande, des cloisons, un hayon élévateur et un groupe de secours diesel restent des options.

Envoyez-nous votre port de destination par WhatsApp — prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.

Camion frigorifique FOTON électrique à batterie 4X2 de 6 cbm pour la livraison en chaîne du froid : ce véhicule repose sur un châssis fourgon électrique FOTON 4X2, animé par un moteur de 170 kW associé à un réducteur à vitesse unique, et accueille une caisse frigorifique de 6 cbm. Son poids total autorisé en charge est de 4495 kg, son empattement de 3000 mm, il est équipé de pneus 195R15LT, sa vitesse maximale est plafonnée à 100 km/h et sa cabine accueille deux personnes. Le revêtement intérieur est en mousse PUR pressée à chaud de 60 à 80 mm d'épaisseur, avec un rail de plancher à rupture thermique, tandis que les panneaux de la caisse (PRFV + XPS) ont une épaisseur de 80 à 100 mm. La température de service standard se situe entre -5 °C et +8 °C, avec une option -15 °C, maintenue par un groupe frigorifique Carrier X4 ou Dongfeng. Des portes battantes arrière et une porte latérale coulissante isolée permettent un accès en bordure de chaussée sur un plancher en aluminium antidérapant drainant vers l'arrière. Un thermostat numérique avec enregistreur de température et alarme d'ouverture de porte surveille la charge, tandis qu'un isolateur de batterie dédié et une prise de quai maintiennent la caisse au froid moteur éteint. Des étagères, des rails E, des cloisons et un hayon élévateur sont proposés en option pour la livraison du dernier kilomètre de produits laitiers, vaccins et aliments réfrigérés.

Envoyez votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.

Conçu pour les livraisons frigorifiques à rayon court, ce camion frigorifique FOTON 4x2 diesel est équipé d'un moteur de 179 kW / 243 ch, d'un empattement de 5150 mm, d'un poids total autorisé en charge de 18000 kg et d'une charge utile nominale de 7995 kg. Le compartiment réfrigéré de 4 m³ intègre une doublure isolante d'usine : mousse PUR de 60-80 mm d'épaisseur avec rail de plancher à rupture thermique, maintenant une température de -5 °C à +8 °C en standard, avec une option -15 °C.

Une unité électrique/à entraînement direct (toit ou sous-banc) fonctionne en mode double, tandis qu'un isolateur de batterie dédié et une prise de quai maintiennent la température moteur éteint. Des portes battantes arrière et une porte latérale coulissante isolée facilitent les arrêts serrés en bordure de trottoir, et le plancher en aluminium antidérapant évacue l'eau vers l'arrière. Un thermostat numérique, un enregistreur de température et une alarme d'ouverture de porte assurent la traçabilité de la chaîne du froid. Étagères, rails E, cloison ou hayon élévateur peuvent être ajoutés. Il est idéal pour les livraisons de dernier kilomètre de produits laitiers, vaccins et aliments réfrigérés.

Envoyez-nous votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus fiche technique complète.

Ce camion frigorifique Dongfeng 4X2 est parfaitement adapté aux trajets de livraison urbaine courte pour produits frais : il dispose d'un moteur diesel de 136 CH et 2 298 ml, associé à une boîte manuelle à six vitesses (avec option AMT), d'un empattement de 3 300 mm, d'une masse totale de 4 495 kg et de pneus 215/75R16LT, pour une vitesse maximale de 140 km/h. La caisse du fourgon Yufeng V9 intègre en usine un revêtement isolant : mousse PUR de 60 à 80 mm avec rail de plancher à rupture thermique, permettant une température standard de -5 à +8 °C (option -15 °C disponible). Un groupe frigorifique Carrier X4 ou Dongfeng est alimenté par un isolateur de batterie dédié, et une prise de quai maintient la température à l'arrêt du moteur pendant le chargement. Des portes battantes arrière et une porte latérale coulissante isolée accélèrent les arrêts en bordure de chaussée ; le plancher en aluminium antidérapant est équipé d'un drainage vers l'arrière ; un thermostat numérique avec enregistreur et alarme d'ouverture de porte protège la marchandise. Des étagères, des rails E, une cloison ou un hayon élévateur complètent ce fourgon à cabine trois places. Il est conçu spécifiquement pour la livraison urbaine de produits frais, de charcuterie et de denrées réfrigérées.

Envoyez-nous votre port de destination par WhatsApp : prix FOB sous 24 heures, plus fiche technique complète.

Camion frigorifique IVECO 4x2 haut de gamme pour livraisons urbaines denses : construit en usine sur la plateforme Daily, il dispose d'un moteur diesel de 180 CH et 2998 ml, d'une transmission automatique HI-MATIC 8AT à calibrage sélectionnable, d'un poids total de 7200 kg et d'un empattement de 3700 mm. La caisse frigorifique de 8 m³ est équipée d'un revêtement en mousse PUR de 60-80 mm avec un rail de plancher à rupture thermique, maintenant une température standard de -5 °C à +8 °C, ou -15 °C en option surgelée. Un groupe Carrier X4 ou équivalent alimente la caisse ; un thermostat numérique, un enregistreur de température et une alarme d'ouverture de porte surveillent chaque arrêt. Les portes battantes arrière et la porte latérale coulissante sont toutes deux équipées de revêtements isolants ; le plancher en aluminium antidérapant est drainé vers l'arrière. Un isolateur de batterie dédié et une prise de quai maintiennent la température moteur éteint. Des étagères, des rails E, des cloisons et un hayon élévateur permettent d'aménager l'intérieur, et les pneus 225/75R16C autorisent une vitesse de 145 km/h pour la distribution de viande, de produits laitiers et de produits pharmaceutiques.

Envoyez votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.

Ce camion frigorifique ISUZU KV100 4X2 dépasse les usages classiques de transport réfrigéré, idéal pour la livraison de produits pharmaceutiques et de denrées fraîches haut de gamme. Il est équipé d’un moteur diesel de 130 CH et 2 999 ml, associé à une boîte manuelle ISUZU à six vitesses, avec un empattement de 3 360 mm pour une caisse de 10 m³. Les panneaux sont constitués de peaux en PRFV sur une mousse XPS ou PUR de 80 à 100 mm, pressés à chaud en une seule pièce sans pont thermique, pour une plage de température de -20 °C à +8 °C, avec une option bi-zone pour séparer les charges. L’unité de réfrigération importée à entraînement par courroie est couplée à un suivi de qualité pharmaceutique : deux sondes avec enregistrement de la température sur le cloud, conforme aux audits. À l’intérieur, un canal de guidage en T au plafond répartit l’air sur un plancher en T-bar en aluminium résistant aux chariots élévateurs, avec drainage ; les portes doubles arrière s’ouvrent à 270 degrés avec des joints résistants au gel sur vérins à gaz, une option de porte latérale est disponible, et des LED étanches éclairent à la fois la cabine et la zone de travail. Des rails à viande, une cloison de séparation, des rails E ou une unité de secours diesel sont proposés en option. Ce modèle est conçu pour la distribution de vaccins, de produits de laboratoire et d’épicerie fine, avec une température documentée à chaque arrêt.

Envoyez-nous votre port de destination par WhatsApp : prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.

Le camion frigorifique Sinotruk 4X2 de 7,6 m booste vos volumes de transport frigorifique longue distance, avec un compartiment isotherme de 34 m³ capable de maintenir des températures de -18 °C à +8 °C. Ses panneaux sont constitués de peaux en PRFV pressées sur une mousse XPS ou PUR de 80 à 100 mm en une seule pièce, éliminant les ponts thermiques ; un groupe frigorifique importé à entraînement par courroie de grande capacité gère les charges importantes d’un compartiment de cette taille. L’air atteint chaque recoin grâce à un canal de guidage en T au plafond, et un enregistreur de température avec sonde, alarme de surtempérature et option télématique GPS documente la chaîne du froid. Le plancher en T en aluminium est antidérapant, drainé et adapté aux chariots élévateurs ; les doubles portes arrière s’ouvrent à 270 degrés sur des ferrures en acier inoxydable avec des bandes de rideau, et une porte latérale est en option. Des portes isothermes à vérins à gaz avec boîtes à cadenas, dispositifs anti-pincement et joints résistants au gel ferment l’enceinte, tandis que l’éclairage LED étanche et un feu de travail sur la porte facilitent le chargement de nuit. Des rails de suspension pour viande, des cloisons de séparation, un hayon latéral, des rails E et un groupe de secours diesel complètent les options pour la distribution de produits frais, de viande et de produits laitiers vers des marchés éloignés.

Envoyez votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.

Le camion frigorifique SHACMAN F300 6X4 répond aux exigences des longues routes de transport de produits surgelés grâce à sa caisse de 20 m³ montée sur un châssis diesel FAST à 9 vitesses de 300 CH et 9 726 ml, avec un empattement de 3 775 + 1 400 mm. Des panneaux monoblocs pressés à chaud associent des peaux intérieures et extérieures en PRFV à une mousse XPS ou PUR de 80 à 100 mm sans pont thermique, et l’unité de réfrigération importée avec mode veille maintient une température de -25 à +8 °C. L’air circule par un canal de guidage en T au plafond, au-dessus d’un plancher en aluminium à barre en T résistant aux chariots élévateurs avec drainage ; les portes doubles arrière s’ouvrent à 270 degrés avec quincaillerie inoxydable, rideaux et joints résistants au gel, et une porte latérale est en option. La température est enregistrée par sonde avec alarme de surchauffe, la télémétrie GPS est en option, et des LED étanches éclairent l’intérieur. Une cloison de séparation, des rails à viande, un système à rails E ou une unité de secours diesel permettent d’adapter la caisse. Ce camion frigorifique est conçu pour la distribution de produits surgelés à grand volume entre dépôts et centres de vente au détail.

Envoyez votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.

Pour les livraisons frigorifiques urbaines en espaces restreints, ce camion frigorifique FOTON 4x2 se distingue par son encombrement minimal et sa caisse isotherme de 5 m³. Réalisée en peaux intérieures et extérieures en PRFV collées sur une mousse XPS ou PUR de 80 à 100 mm, elle est pressée à chaud en une seule pièce sans pont thermique pour une isolation optimale. Son groupe frigorifique compact à entraînement direct maintient une température de 0 °C à +8 °C, avec des canaux de guidage en T au plafond qui répartissent l’air sur toute la caisse, et un plancher en barre en T en aluminium qui évacue l’eau tout en supportant les charges de chariot élévateur. Les doubles portes arrière s’ouvrent à 270 degrés sur des ferrures inox avec des lamelles de protection, une porte latérale est disponible ; des vérins à gaz, un coffre à serrure, des bords anti-pincement et des joints résistants au gel facilitent l’usage quotidien. Un enregistreur de température connecté à une sonde avec alarme de surchauffe assure la traçabilité de la chaîne du froid, avec une option de télémétrie GPS pour étendre le suivi, et des LED étanches ainsi qu’un éclairage de travail sur la porte couvrent les arrêts de nuit. La cabine est équipée de la climatisation, de l’ABS et de la direction assistée. Des rails de suspension pour viande, une cloison de séparation, un hayon latéral, des rails E et un groupe de secours diesel sont disponibles en option pour la distribution de produits frais, de viande, de produits laitiers et de produits pharmaceutiques.

Envoyez-nous votre port de destination par WhatsApp — prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.