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Camion frigorifique IVECO 4x2 haut de gamme pour livraisons urbaines denses : construit en usine sur la plateforme Daily, il dispose d'un moteur diesel de 180 CH et 2998 ml, d'une transmission automatique HI-MATIC 8AT à calibrage sélectionnable, d'un poids total de 7200 kg et d'un empattement de 3700 mm. La caisse frigorifique de 8 m³ est équipée d'un revêtement en mousse PUR de 60-80 mm avec un rail de plancher à rupture thermique, maintenant une température standard de -5 °C à +8 °C, ou -15 °C en option surgelée. Un groupe Carrier X4 ou équivalent alimente la caisse ; un thermostat numérique, un enregistreur de température et une alarme d'ouverture de porte surveillent chaque arrêt. Les portes battantes arrière et la porte latérale coulissante sont toutes deux équipées de revêtements isolants ; le plancher en aluminium antidérapant est drainé vers l'arrière. Un isolateur de batterie dédié et une prise de quai maintiennent la température moteur éteint. Des étagères, des rails E, des cloisons et un hayon élévateur permettent d'aménager l'intérieur, et les pneus 225/75R16C autorisent une vitesse de 145 km/h pour la distribution de viande, de produits laitiers et de produits pharmaceutiques. Envoyez votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.
Caisse isolée en PRFV avec panneaux XPS et groupe frigorifique importé, maintenant une température de -15 °C à +8 °C pour la distribution en chaîne du froid de viande, de fruits, de vaccins et de produits surgelés.
| Camion frigorifique IVECO 4X2 de 8 m³ pour chaîne du froid urbaine | ||
| Général | Marque du véhicule | IVECO |
| Masse totale | 7200 kg | |
| Cabine | Capacité de la cabine | 3 personnes |
| Climatisation | De série | |
| Moteur | Type de carburant | Diesel |
| Puissance | 180 HP | |
| Cylindrée | 2998 ml | |
| Châssis | Type de transmission | 4X2 |
| Boîte de vitesses | HI-MATIC 8AT | |
| Empattement | 3700 mm | |
| Structure supérieure | Type de caisse | Camion frigorifique à caisse IVECO Daily — revêtement isolant intégré en usine |
| Volume de la caisse | 8 cbm | |
| Isolation | Revêtement en mousse PUR 60-80 mm, rail de plancher à rupture thermique | |
| Plage de température | -5 °C à +8 °C standard ; option -15 °C | |
| Groupe frigorifique | Carrier X4 / option Dongfeng | |
| Portes | Portes battantes arrière + porte latérale coulissante avec portes à revêtement isolant | |
| Plancher | Aluminium antidérapant, drainage vers l'arrière | |
| Surveillance | Thermostat numérique + enregistreur de température, alarme d'ouverture de porte | |
| Alimentation | Isolateur de batterie dédié ; prise de quai pour maintien de température moteur éteint | |
| Application | Livraisons frigorifiques et surgelées haut de gamme | |
| Options | Étagères, rails E, cloison, hayon élévateur | |
| Documents et garantie | Dossier de documents d'exportation ; garantie de 2 ans | |
| Panneau de caisse | PRFV + XPS 80-100 mm, pressé à chaud | |
| Température | -15 °C ~ +8 °C | |
| Porte | Porte double arrière + porte latérale, rampe en aluminium | |
Caractéristiques clés de l'aménagement
Usine Directe CLW Chengli, Suizhou — certifié ISO 9001 et CCC | MOQ 1 Unité Lots mixtes et châssis en stock disponibles | Prêt à l'Exportation Mer / Ro-Ro / conteneur + documents complets | Support à Vie Pièces d'origine et mise en service à distance |
Ce camion frigorifique électrique Geely Farizon est conçu pour la recharge en dépôt et les livraisons urbaines silencieuses, idéal pour les chaînes du froid vertes. La caisse de 8 m³ est constituée de peaux intérieures et extérieures en PRFV pressées à chaud sur une mousse XPS ou PUR de 80 à 100 mm, formant une coque monobloc sans pont thermique. L’unité de réfrigération de toit fonctionne entièrement à l’électricité de la batterie de traction, sur une plage de -15 °C à +8 °C. Un canal de guidage en T au plafond diffuse l’air conditionné sur toutes les faces des palettes ; le plancher en T-bar en aluminium évacue l’eau et supporte les charges de chariot élévateur, tandis que les doubles portes arrière s’ouvrent à 270° sur des ferrures inox avec des lamelles de protection, plus une porte latérale en option. Un enregistreur de température avec sonde et alarme de surchauffe protège les marchandises, avec télématique GPS en option ; un éclairage LED intérieur étanche et une lampe de travail sur la porte facilitent le déchargement de nuit. La recharge rapide, le châssis climatisé avec ABS et direction assistée, ainsi que les options de rails à viande, cloison de séparation, hayon latéral et rails E complètent l’équipement sur un empattement de 3300 mm. Il est destiné aux chaînes du froid urbaines vertes pour les produits frais, les produits laitiers et les produits pharmaceutiques.
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Camion frigorifique électrique SHACMAN I9 : propulsion par batterie, groupe condenseur de toit entièrement électrique, caisse isotherme en PRFV avec plancher en aluminium. Livraison de produits surgelés et frais.
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Camion frigorifique FOTON mini 4x2 (camion réfrigéré) avec unité de toit compacte et caisse isolée en PRFV. Encombrement réduit pour la livraison de produits surgelés et laitiers dans les rues étroites.
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Camion frigorifique ISUZU Qingling 600P double rangée 4x2 (camion réfrigéré) : cabine équipage de 6 places devant une caisse froide isolée compacte. Moteur 4KH1 de 120 CH, boîte de vitesses MSB.
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Camion frigorifique moyen ISUZU Qingling 700P 4x2 (camion réfrigéré) avec caisse isotherme d'environ 6,1 m, moteur ISUZU 4HK1 5.2L 190 HP et boîte de vitesses MLD à 6 rapports. ABS, frein à air.
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Camion frigorifique JAC 4x2 (camion réfrigéré) : caisse isotherme doublée en PRFV d'environ 5 m, unité de condensation sur toit, porte d'accès latérale et plancher à rails en T en aluminium.
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Camion frigorifique SINOTRUK SITRAK C9H 4x2 (camion réfrigéré) : unité de toit Thermo King T-1000R d'origine, caisse de congélation profonde isolée en PRFV de 9,6 m, groupe motopropulseur de 270 ch..
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Camion frigorifique Dongfeng Tianlong 4x2 (camion réfrigéré) avec caisse isotherme en PRF de 9,6 m, condenseur de toit et porte d'accès latérale. Cabine à couchette large pour la livraison frigorifique sur ligne principale.
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Camion frigorifique Dongfeng Liuzhou Motor Chenglong H5 4x2 (camion à chambre froide) : cabine couchette moderne, caisse isotherme en PRFV de classe 8,6 m, unité de condensation sur toit..
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Camion frigorifique Changan mini 4x2 (camion réfrigéré) avec caisse isotherme compacte d'environ 2,5 m et unité de toit. Véhicule de chaîne du froid le plus léger pour la livraison urbaine dans les rues étroites.
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