Conçu pour les livraisons frigorifiques à rayon court, ce camion frigorifique FOTON 4x2 diesel est équipé d'un moteur de 179 kW / 243 ch, d'un empattement de 5150 mm, d'un poids total autorisé en charge de 18000 kg et d'une charge utile nominale de 7995 kg. Le compartiment réfrigéré de 4 m³ intègre une doublure isolante d'usine : mousse PUR de 60-80 mm d'épaisseur avec rail de plancher à rupture thermique, maintenant une température de -5 °C à +8 °C en standard, avec une option -15 °C.
Une unité électrique/à entraînement direct (toit ou sous-banc) fonctionne en mode double, tandis qu'un isolateur de batterie dédié et une prise de quai maintiennent la température moteur éteint. Des portes battantes arrière et une porte latérale coulissante isolée facilitent les arrêts serrés en bordure de trottoir, et le plancher en aluminium antidérapant évacue l'eau vers l'arrière. Un thermostat numérique, un enregistreur de température et une alarme d'ouverture de porte assurent la traçabilité de la chaîne du froid. Étagères, rails E, cloison ou hayon élévateur peuvent être ajoutés. Il est idéal pour les livraisons de dernier kilomètre de produits laitiers, vaccins et aliments réfrigérés.
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Conçu pour les livraisons frigorifiques à rayon court, ce camion frigorifique FOTON 4x2 diesel est équipé d'un moteur de 179 kW / 243 ch, d'un empattement de 5150 mm, d'un poids total autorisé en charge de 18000 kg et d'une charge utile nominale de 7995 kg. Le compartiment réfrigéré de 4 m³ intègre une doublure isolante d'usine : mousse PUR de 60-80 mm d'épaisseur avec rail de plancher à rupture thermique, maintenant une température de -5 °C à +8 °C en standard, avec une option -15 °C. Une unité électrique/à entraînement direct (toit ou sous-banc) fonctionne en mode double, tandis qu'un isolateur de batterie dédié et une prise de quai maintiennent la température moteur éteint. Des portes battantes arrière et une porte latérale coulissante isolée facilitent les arrêts serrés en bordure de trottoir, et le plancher en aluminium antidérapant évacue l'eau vers l'arrière. Un thermostat numérique, un enregistreur de température et une alarme d'ouverture de porte assurent la traçabilité de la chaîne du froid. Étagères, rails E, cloison ou hayon élévateur peuvent être ajoutés. Il est idéal pour les livraisons de dernier kilomètre de produits laitiers, vaccins et aliments réfrigérés. Envoyez-nous votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus fiche technique complète.
Caisse isolée en PRFV avec panneaux XPS et groupe frigorifique importé, maintenant une température de -15 °C à +8 °C pour la distribution en chaîne du froid de viande, fruits, vaccins et marchandises surgelées.
| Petit camion frigorifique FOTON pour livraison frigorifique de dernier kilomètre | ||
| Général | Marque du véhicule | FOTON |
| Dimensions hors tout | 12000X2600X3865 mm | |
| Charge utile nominale | 7995 kg | |
| Masse totale | 18000 kg | |
| Cabine | Climatisation | Standard |
| Moteur | Type de carburant | Diesel |
| Puissance | 179KW/243HP | |
| Châssis | Type de transmission | 4X2 |
| Marque du châssis | FOTON | |
| Empattement | 5150 mm | |
| Structure supérieure | Type de carrosserie | Camion frigorifique à caisse utilitaire légère FOTON — doublure isolante intégrée d'usine |
| Volume de la caisse | Compartiment frigorifique de 4 m³ | |
| Isolation | Doublure en mousse PUR 60-80 mm, rail de plancher à rupture thermique | |
| Plage de température | -5 °C à +8 °C standard ; option -15 °C | |
| Groupe frigorifique | Unité électrique/à entraînement direct (toit ou sous-banc), mode double | |
| Portes | Portes battantes arrière + porte latérale coulissante avec portes à doublure isolante | |
| Plancher | Aluminium antidérapant, évacuation vers l'arrière | |
| Surveillance | Thermostat numérique + enregistreur de température, alarme d'ouverture de porte | |
| Alimentation | Isolateur de batterie dédié ; prise de quai pour maintien de température moteur éteint | |
| Application | Livraison frigorifique de dernier kilomètre : produits laitiers, vaccins, aliments réfrigérés | |
| Options | Étagères, rails E, cloison, hayon élévateur | |
| Documents et garantie | Dossier de documents d'exportation ; garantie 2 ans | |
| Dimensions de la caisse de chargement | 6800×2420×2500 | |
Caractéristiques clés de l'aménagement
Direct usine CLW Chengli, Suizhou — certifié ISO 9001 et CCC | MOQ 1 unité Lots mixtes et châssis en stock disponibles | Prêt à l'export Transport maritime / Ro-Ro / conteneur + documents complets | Support à vie Pièces d'origine et mise en service à distance |
Ce camion frigorifique électrique Geely Farizon est conçu pour la recharge en dépôt et les livraisons urbaines silencieuses, idéal pour les chaînes du froid vertes. La caisse de 8 m³ est constituée de peaux intérieures et extérieures en PRFV pressées à chaud sur une mousse XPS ou PUR de 80 à 100 mm, formant une coque monobloc sans pont thermique. L’unité de réfrigération de toit fonctionne entièrement à l’électricité de la batterie de traction, sur une plage de -15 °C à +8 °C. Un canal de guidage en T au plafond diffuse l’air conditionné sur toutes les faces des palettes ; le plancher en T-bar en aluminium évacue l’eau et supporte les charges de chariot élévateur, tandis que les doubles portes arrière s’ouvrent à 270° sur des ferrures inox avec des lamelles de protection, plus une porte latérale en option. Un enregistreur de température avec sonde et alarme de surchauffe protège les marchandises, avec télématique GPS en option ; un éclairage LED intérieur étanche et une lampe de travail sur la porte facilitent le déchargement de nuit. La recharge rapide, le châssis climatisé avec ABS et direction assistée, ainsi que les options de rails à viande, cloison de séparation, hayon latéral et rails E complètent l’équipement sur un empattement de 3300 mm. Il est destiné aux chaînes du froid urbaines vertes pour les produits frais, les produits laitiers et les produits pharmaceutiques.
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Camion frigorifique électrique SHACMAN I9 : propulsion par batterie, groupe condenseur de toit entièrement électrique, caisse isotherme en PRFV avec plancher en aluminium. Livraison de produits surgelés et frais.
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Camion frigorifique FOTON mini 4x2 (camion réfrigéré) avec unité de toit compacte et caisse isolée en PRFV. Encombrement réduit pour la livraison de produits surgelés et laitiers dans les rues étroites.
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Camion frigorifique ISUZU Qingling 600P double rangée 4x2 (camion réfrigéré) : cabine équipage de 6 places devant une caisse froide isolée compacte. Moteur 4KH1 de 120 CH, boîte de vitesses MSB.
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Camion frigorifique moyen ISUZU Qingling 700P 4x2 (camion réfrigéré) avec caisse isotherme d'environ 6,1 m, moteur ISUZU 4HK1 5.2L 190 HP et boîte de vitesses MLD à 6 rapports. ABS, frein à air.
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Camion frigorifique JAC 4x2 (camion réfrigéré) : caisse isotherme doublée en PRFV d'environ 5 m, unité de condensation sur toit, porte d'accès latérale et plancher à rails en T en aluminium.
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Camion frigorifique SINOTRUK SITRAK C9H 4x2 (camion réfrigéré) : unité de toit Thermo King T-1000R d'origine, caisse de congélation profonde isolée en PRFV de 9,6 m, groupe motopropulseur de 270 ch..
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Camion frigorifique Dongfeng Tianlong 4x2 (camion réfrigéré) avec caisse isotherme en PRF de 9,6 m, condenseur de toit et porte d'accès latérale. Cabine à couchette large pour la livraison frigorifique sur ligne principale.
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Camion frigorifique Dongfeng Liuzhou Motor Chenglong H5 4x2 (camion à chambre froide) : cabine couchette moderne, caisse isotherme en PRFV de classe 8,6 m, unité de condensation sur toit..
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Camion frigorifique Changan mini 4x2 (camion réfrigéré) avec caisse isotherme compacte d'environ 2,5 m et unité de toit. Véhicule de chaîne du froid le plus léger pour la livraison urbaine dans les rues étroites.
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