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Las normativas urbanas de circulación con motor apagado definen este camión frigorífico JAC 4X2, un híbrido enchufable que combina marcha eléctrica a baja velocidad con un extensor de autonomía diésel, 120 kW combinados de 4,214 ml, e-CVT, distancia entre ejes de 3,800 mm y masa bruta de 16,000 kg sobre neumáticos 9.00R20. La caja de 8 m³ usa pieles de FRP prensadas en caliente sobre paneles XPS de 80 a 100 mm, manteniendo de -15 a +8 C con opción de refrigeración Carrier X4 o Dongfeng y un canal guía en T en el techo que distribuye el aire en toda la longitud. El piso antideslizante de aluminio con perfil en T tiene drenaje y soporta cargas de montacargas; las puertas traseras dobles abren 270 grados sobre herrajes de acero inoxidable con tiras de cortina, y la puerta lateral es opcional. Un registrador de temperatura con sonda y alarma de sobretemperatura vigila la carga, la iluminación LED impermeable sirve al interior, y los sellos resistentes a la congelación en los amortiguadores de gas mantienen las puertas firmes. Se pueden especificar rieles para carne, un mamparo divisorio o una unidad diésel de respaldo. El servicio previsto es la distribución de productos frescos, carne, lácteos y farmacéuticos dentro de zonas urbanas. Envíe por WhatsApp su puerto de destino: precio FOB en 24 horas, más la ficha técnica completa.
Caja isotérmica de FRP + XPS (80-100 mm, prensada en caliente en una pieza) con unidad de refrigeración importada, manteniendo de -15 C a +8 C para cadena de frío de carne, productos frescos y farmacéuticos.
| Camión frigorífico híbrido enchufable JAC de 8 cbm para zonas urbanas | ||
| General | Marca del vehículo | JAC |
| Masa total | 16000 kg | |
| Cabina | Capacidad de la cabina | 3 personas |
| Aire acondicionado | Estándar | |
| Motor | Tipo de combustible | Diésel |
| Potencia | 120 kW combinados | |
| Cilindrada | 4214 ml | |
| Chasis | Tipo de tracción | 4X2 |
| Marca del chasis | JAC | |
| Transmisión | e-CVT híbrida | |
| Distancia entre ejes | 3800 mm | |
| Estructura superior | Volumen de la caja | 8 cbm |
| Panel de la caja | FRP + XPS 80-100mm, prensado en caliente | |
| Rango de temperatura | -15 C a +8 C | |
| Unidad de refrigeración | Carrier X4 / opción Dongfeng | |
| Piso | Piso antideslizante de aluminio con perfil en T y drenaje, apto para montacargas | |
| Puertas | Puertas dobles traseras de 270 grados, herrajes de acero inoxidable, cortinas de tiras + opción de puerta lateral | |
| Distribución de aire | Canal guía en T en el techo para flujo de aire en toda la caja | |
| Monitoreo | Registrador de temperatura + sonda; alarma de sobretemperatura (telemática GPS opcional) | |
| Iluminación | Luces LED interiores estancas para cabina + luz de trabajo en la puerta | |
| Puerta de aislamiento | Amortiguadores de gas, caja de bloqueo, antipinzamiento; sellos resistentes al congelamiento | |
| Chasis | , ABS, dirección asistida | |
| Aplicación | Zonas urbanas con mandatos de apagado del motor | |
| Opciones | Rieles para colgar carne, mamparo divisorio, elevador trasero lateral, riel E, unidad diésel de respaldo | |
| Documentos y garantía | Anuncio GB + exención de impuestos; garantía de carrozado de 2 años | |
| Tren motriz | Híbrido enchufable: modo eléctrico a baja velocidad + extensor de autonomía diésel | |
| Temperatura | -15 C ~ +8 C | |
| Puerta | Puerta doble trasera + puerta lateral, rampa de aluminio | |
Características clave del carrozado
Directo de fábrica CLW Chengli, Suizhou — certificado ISO 9001 y CCC | MOQ 1 unidad Lote mixto y chasis en stock disponibles | Listo para exportación SEA / Ro-Ro / contenedor + documentos completos | Soporte de por vida Repuestos originales y puesta en marcha remota |
La carga en depósito y las entregas urbanas silenciosas enmarcan este furgón frigorífico eléctrico Geely Farizon (reefer). La caja de 8 m3 prensa en caliente las pieles interior y exterior de PRFV sobre espuma XPS o PUR de 80-100 mm en una carcasa de una pieza sin puentes térmicos, y la unidad de refrigeración de techo funciona totalmente eléctrica desde la batería de tracción de -15 C a +8 C. Un canal guía en T en el techo circula aire acondicionado hacia cada cara del palé; el piso de barras en T de aluminio drena y soporta cargas de montacargas, mientras las puertas traseras dobles abren 270 grados sobre herrajes de acero inoxidable con cortinas de tiras, más una puerta lateral opcional. Un registrador de temperatura con sonda y alarma de sobretemperatura protege los envíos, con telemática GPS opcional; la iluminación LED interior impermeable y una luz de trabajo en la puerta sirven para la descarga nocturna. La operación de carga rápida, un chasis ABS con aire acondicionado y dirección asistida, y las opciones de rieles para carne, mamparo divisorio, elevador trasero lateral y E-track completan el panorama sobre una distancia entre ejes de 3300 mm. Las cadenas de frío urbanas verdes para productos frescos, lácteos y repartos farmacéuticos son el modelo de servicio.
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SHACMAN I9 camión refrigerado eléctrico (reefer): propulsión por batería, unidad condensadora de techo totalmente eléctrica, caja isotérmica de PRFV con piso de aluminio. Entrega de congelados y frescos.
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Camión frigorífico mini FOTON 4x2 con unidad de techo compacta y caja isotérmica de FRP. Huella reducida para reparto de congelados y lácteos por calles estrechas.
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Camión frigorífico ISUZU Qingling 600P de doble fila 4x2: cabina de tripulación de 6 asientos delante de una compacta caja isotérmica fría. Motor 4KH1 de 120 HP, caja de cambios MSB.
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Camión frigorífico mediano ISUZU Qingling 700P 4x2 con caja isotérmica de aprox. 6.1 m, motor ISUZU 4HK1 5.2L 190 CV y caja MLD 6 velocidades. ABS, freno de aire.
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Camión frigorífico JAC 4x2 (reefer): caja isotérmica revestida de PRFV de aprox. 5 m, unidad condensadora en techo, puerta lateral de acceso y piso de aluminio con rieles en T..
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