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Ce camion frigorifique JAC 4X2 hybride rechargeable est conçu pour répondre aux obligations d'arrêt moteur en zone urbaine : il combine une conduite électrique à basse vitesse avec un prolongateur d'autonomie diesel, d'une puissance combinée de 120 kW pour une cylindrée de 4 214 ml, équipé d'une e-CVT, d'un empattement de 3 800 mm et d'une masse brute de 16 000 kg sur pneus 9.00R20. La caisse de 8 m³ est constituée de peaux en PRFV pressées à chaud sur des panneaux XPS de 80 à 100 mm, maintenant une température de -15 à +8 °C avec un groupe frigorifique Carrier X4 ou Dongfeng en option, et un canal de guidage en T au plafond répartissant l'air sur toute la longueur. Un plancher antidérapant en barre en T d'aluminium est équipé de drains et supporte les charges de chariot élévateur ; les portes doubles arrière s'ouvrent à 270 degrés sur quincaillerie inox avec des lamelles de rideau, et une porte latérale est en option. Un enregistreur de température avec sonde et alarme de surchauffe surveille la charge, un éclairage LED étanche équipe l'intérieur, et des joints résistants au gel sur les vérins à gaz garantissent l'étanchéité des portes. Des rails à viande, une cloison de séparation ou un groupe de secours diesel peuvent être spécifiés. Il est destiné à la distribution de produits frais, de viande, de produits laitiers et de produits pharmaceutiques en zone urbaine. Envoyez-nous votre port de destination par WhatsApp - prix FOB sous 24 heures, plus la fiche technique complète.
Caisse isotherme PRFV + XPS (80-100 mm, monobloc pressé à chaud) avec groupe frigorifique importé, maintenant une température de -15 °C à +8 °C pour la chaîne du froid de la viande, des produits frais et des produits pharmaceutiques.
| Camion frigorifique hybride rechargeable JAC 8 cbm pour zones urbaines | ||
| Général | Marque du véhicule | JAC |
| Masse totale | 16000 kg | |
| Cabine | Capacité de la cabine | 3 personnes |
| Climatisation | De série | |
| Moteur | Type de carburant | Diesel |
| Puissance | 120 kW combinés | |
| Cylindrée | 4214 ml | |
| Châssis | Type de transmission | 4X2 |
| Marque du châssis | JAC | |
| Boîte de vitesses | e-CVT hybride | |
| Empattement | 3800 mm | |
| Structure supérieure | Volume de la caisse | 8 cbm |
| Panneau de caisse | PRFV + XPS 80-100mm, pressé à chaud | |
| Plage de température | -15 C à +8 C | |
| Groupe frigorifique | Carrier X4 / option Dongfeng | |
| Plancher | Plancher antidérapant en barre en T d'aluminium avec drainage, résistant aux chariots élévateurs | |
| Portes | Portes doubles arrière à 270 degrés, quincaillerie inox, lamelles de rideau + option porte latérale | |
| Répartition de l'air | Canal de guidage en T au plafond pour un flux d'air sur toute la caisse | |
| Surveillance | Enregistreur de température + sonde ; alarme de surchauffe (télématique GPS en option) | |
| Éclairage | Éclairage intérieur LED étanche de la caisse + lampe de travail à la porte | |
| Porte isotherme | Vérins à gaz, boîtier de verrouillage, anti-pincement ; joints résistants au gel | |
| Châssis | , ABS, direction assistée | |
| Application | Zones urbaines avec obligations d'arrêt moteur | |
| Options | Rails à viande suspendus, cloison de séparation, hayon latéral, rails E, groupe de secours diesel | |
| Documents et garantie | Annonce GB + exonération fiscale ; garantie carrosserie de 2 ans | |
| Groupe motopropulseur | Hybride rechargeable : mode électrique basse vitesse + prolongateur d'autonomie diesel | |
| Température | -15 C ~ +8 C | |
| Porte | Porte double arrière + porte latérale, rampe en aluminium | |
Caractéristiques clés de la carrosserie
Usine Directe CLW Chengli, Suizhou — certifié ISO 9001 et CCC | MOQ 1 Unité Lots mixtes et châssis en stock disponibles | Prêt à l'Exportation Mer / Ro-Ro / conteneur + documents complets | Support à Vie Pièces d'origine et mise en service à distance |
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