Combien de tonnes un camion grue peut-il réellement lever ?

Consultez l'abaque de charge à votre rayon de travail : une grue de 8 tm lève environ 4 t à 2,5 m et 1 t à 8 m. CLW dimensionne avec vous l'écartement des stabilisateurs et le contrepoids du porteur avant fabrication.

La grue est-elle homologuée sur route avec le camion comme un véhicule complet ?

Oui, nous homologuons la grue et le porteur comme un camion complet (documents d'homologation fournis pour l'export), avec verrouillages de route et sécurités pour le transport.

Camions-grue à bras télescopique droit - prix usine Chine

Camion grue SINOTRUK HOWO 6x4 8T XCMG à flèche droite, benne cargo 25T

Camion-grue SINOTRUK HOWO 6x4 équipé d’une flèche télescopique droite XCMG de 8T, d’essieux moteurs tandem et d’une benne à ridelles haute rouge. PTC de 25T.
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Camion grue Dongfeng 10 tonnes pour levage sur chantier

Le camion-grue Dongfeng 4X2 compact est spécialement conçu pour les levages sur chantier de petite et moyenne taille : il associe un moteur diesel quatre cylindres à refroidissement par eau de 60 kW, un empattement de 3360 mm et une grue à flèche droite de classe 10 tonnes. La flèche se déploie en deux sections télescopiques sur un bras principal, pour un rayon de travail de 5,0 à 12,0 m et une hauteur de levage proche de 9 m ; la rotation hydraulique continue à 360° permet de positionner le crochet sans déplacer le camion.
Des stabilisateurs en H plus verticaux à verrouillage bidirectionnel assurent la stabilité du levage ; un treuil intégré avec crochet télescopique est dédié à la manutention verticale, avec un crochet auxiliaire en option. L'hydraulique est entraînée par la prise de force (PDF) de la boîte de vitesses, la grue fonctionne donc au ralenti du moteur. Une plate-forme plate en acier située derrière la grue permet de transporter la cargaison correspondante. Les équipements de sécurité incluent un limiteur de moment de charge, un dispositif anti-écrasement de palan, un indicateur de longueur de flèche et une alarme sonore. Avec une charge utile nominale de 3000 kg pour une masse totale de 4000 kg, des pneus 7.00R16 et une vitesse maximale de 89 km/h, ce camion-grue est idéal pour les petites équipes qui doivent lever et transporter des matériaux en une seule fois sur des chantiers urbains ou ruraux.

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HOWO NX 6x4 avec grue à bras droit de 10 tonnes pour bois et acier

Le camion à bras articulé Sinotruk HOWO NX 6X4 de 310 ch (cylindrée 6 870 ml, boîte manuelle 9 vitesses, empattement 4 600 + 1 350 mm) livre et décharge directement bois, acier et matériaux de construction. Devant sa benne de 8,2 x 2,4 m, un bras articulé de 10 tonnes (classe 10 t·m en charge maximale au crochet) offre une portée de 5,0 à 12,0 m. Son cycle de travail se caractérise par une rotation hydraulique continue à 360°, des stabilisateurs en H avec vérins verticaux à verrouillage bidirectionnel, et une prise de force sur boîte qui permet de lever des charges au ralenti. Le circuit hydraulique comporte une pompe à engrenages à deux étages, des soupapes de sécurité et de contre-pression, ainsi qu’un refroidisseur d’huile ; un limiteur de moment de charge, un dispositif anti-surcharge en bout de flèche, un indicateur de longueur de bras et une alarme sonore sécurisent chaque levage. Un treuil intégré avec crochet télescopique peut recevoir un crochet auxiliaire, et une télécommande sans fil est disponible en option. Comme la benne transporte ce que le bras dépose, une seule équipe et un seul camion suffisent pour terminer une livraison : il est idéal pour les chantiers forestiers, les négociants en acier et les circuits de distribution de matériaux de construction.
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ISUZU GIGA avec grue de 10 tonnes et caisse pour constructeurs

Ce camion-grue ISUZU GIGA 6x4 allie une grue et une benne de 8 tonnes sur une seule chaîne cinématique, idéal pour les artisans du bâtiment qui transportent leurs propres matériaux : 360 CH pour 15683 ml, une boîte manuelle à 9 vitesses, un empattement de 3225+1370 mm, un poids total de 31000 kg et dix pneus 12.00R20. Devant la benne se dresse une grue à pattes droites XCMG/CLW de 10 tonne-mètres, dont les stabilisateurs hydrauliques s'étendent sur 5 m pour des levées stables sur un rayon de travail de 5,0 à 12,0 m, avec une rotation continue à 360 degrés. L'ensemble comporte un treuil intégré et un crochet télescopique, un crochet auxiliaire en option, ainsi que l'ensemble des protections standard : limiteur de moment de charge, dispositif anti-accrochage, indicateur de longueur de flèche et alarme sonore. Une pompe à engrenages à deux étages avec soupapes de décharge et de contre-balance et un refroidisseur d'huile alimentent les circuits depuis la prise de force de la boîte de vitesses, de sorte que le levage ne nécessite rien de plus que le ralenti du moteur. Une télécommande sans fil, des rallonges arrière et des variantes de benne en alliage sont proposées. Entre le chantier et le dépôt, un seul véhicule livre la charge et la met en place.
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SHACMAN F3000 6x4 avec grue XCMG 12 tonnes pour chantier

Le camion-grue SHACMAN 6x4 équipé d’une grue à flèche droite XCMG SQ12 répond parfaitement aux besoins de levage sur chantier et en dépôt, avec une capacité de levage de 12 tonnes au crochet. Monté derrière la cabine, son bras multi-sections opère sur un rayon de 5,0 à 12,0 m, et sa rotation hydraulique continue à 360° permet de positionner les charges sans déplacer le camion. Ses stabilisateurs combinent des pieds en H et des pieds verticaux avec verrous bidirectionnels ; un treuil intégré avec crochet télescopique multiplie les possibilités de manutention, avec un crochet auxiliaire en option. Le système hydraulique à pompe à engrenages à deux étages comprend des soupapes de surpression et de contrebalancement ainsi qu’un refroidisseur d’huile, entraîné par la prise de force de la boîte de vitesses pour que la grue fonctionne au ralenti. Les systèmes de sécurité incluent un limiteur de moment de charge, un dispositif anti-surcharge de crochet, un indicateur de longueur de flèche et une alarme sonore. Une benne de chargement en acier ou un plateau plat derrière la grue permet au même véhicule de transporter ce qu’il lève. Une télécommande sans fil, des rallonges arrière et un plateau en alliage sont disponibles en option. Cette configuration s’adresse aux entrepreneurs qui ont besoin à la fois de capacité de levage et de charge utile sur un seul châssis 6x4.
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Camion grue Dongfeng 12 tonnes pour ferme et transport de matériaux

Ce camion-grue Dongfeng 4X2 de 12 tonnes est la solution idéale pour l’approvisionnement agricole et le transport de matériaux, avec une capacité de chargement autonome grâce à sa grue à flèche télescopique multi-sections opérant sur un rayon de 5,0 à 12,0 m. Une rotation hydraulique continue à 360° positionne le crochet, des stabilisateurs de type H avec vérins verticaux à verrouillage bidirectionnel assurent la stabilité du levage, et un treuil intégré avec crochet télescopique et crochet auxiliaire optionnel étend les possibilités de manutention. Alimentée par une prise de force (PTO) de la boîte de vitesses, la grue fonctionne au ralenti du moteur, avec un système hydraulique à pompe à engrenages à deux étages, soupapes de sécurité et de contrebalancement, et refroidisseur d’huile. Un limiteur de moment de charge, un dispositif anti-surcharge de crochet, un indicateur de longueur de flèche et une alarme sonore protègent l’opérateur. Derrière la grue, une benne de chargement en acier ou un plateau plat transporte les mêmes charges levées par la grue, adapté au fret agricole, au transport de sable et de gravier et aux déplacements de matériaux généraux. Télécommande sans fil, rallonges arrière et plateau en alliage font partie des options. Une homologation GB, des documents d’exonération fiscale et une garantie de 2 ans sur l’aménagement complètent cette solution tout-en-un pour les propriétaires combinant levage et transport.
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Dongfeng 6x4 avec grue XCMG 12 tonnes pour fret régional

Camion-grue Dongfeng 6X4 équipé d’une grue à flèche droite XCMG SQ12 de classe 12 tonnes·m : il allie transport et déchargement autonome pour optimiser vos trajets de fret régional. La flèche multi-sections travaille sur un rayon de 5,0 à 12,0 m et effectue une rotation continue de 360° grâce à un système hydraulique alimenté par une pompe à engrenages bi-étagée (avec soupapes de sûreté, soupapes d’équilibrage et refroidisseur d’huile), entraînée par la prise de force de la boîte de vitesses : la grue fonctionne même au ralenti du moteur. Des stabilisateurs en H + verticaux avec verrous bidirectionnels assurent la stabilité du véhicule ; un limiteur de moment de charge, une protection anti-deux-blocs, un indicateur de longueur de flèche et une alarme sonore accompagnent l’opérateur, qui peut ajouter une télécommande sans fil. Un treuil intégré avec crochet télescopique permet les tractions, et un crochet auxiliaire est disponible en option. Derrière la colonne de la grue, une caisse de fret en acier ou un plateau plat transporte la même charge que la grue peut soulever, bouclant la boucle entre livraison et mise en place. C’est la solution idéale pour les routes de fret régional avec déchargement autonome.
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FAW 6x4 340 ch avec grue XCMG 12 tonnes pour chargement longue distance

Ce camion-grue FAW 6x4 est conçu pour le chargement et le déchargement autonomes aux deux extrémités des trajets longue distance : il est équipé d’une grue à flèche droite XCMG SQ12 offrant une charge maximale au crochet de 12 tonnes sur un rayon de travail de 5,0 à 12,0 m. La flèche multi-sections effectue une rotation continue de 360 degrés grâce à un système hydraulique alimenté par une pompe à engrenages à deux étages, équipée de soupapes de limitation de pression et de contre-balance ainsi que d’un refroidisseur d’huile ; l’entraînement par prise de force (PTO) de la boîte de vitesses permet à la grue de fonctionner même au ralenti du moteur. Des stabilisateurs en H + verticaux à verrouillage bidirectionnel assurent la stabilité lors des levages, tandis qu’un treuil intégré avec crochet télescopique (et un sous-crochet en option) étendent les possibilités de manutention. Un limiteur de moment de charge, un dispositif anti-deux-blocs, un indicateur de longueur de flèche et une alarme sonore surveillent chaque opération de levage. Derrière la colonne de la grue, une benne de chargement en acier ou un plateau plat transporte la même marchandise que la grue vient de soulever, éliminant les manipulations doubles. Une télécommande sans fil, des rallonges arrière et un plateau en alliage sont disponibles en option. Le véhicule bénéficie d’une homologation GB avec exonération de taxe à l’achat, d’une garantie de 2 ans sur l’aménagement et d’un support pièces à vie. Il réunit en un seul châssis les fonctions de transport de fret longue distance, de levage sur chantier et de transport de marchandises.
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ISUZU GIGA avec grue droite XCMG 12 tonnes pour transports urbains

Le camion-grue ISUZU GIGA 4x2 équipé d’une grue à flèche droite XCMG de 12 tonnes combine levage et transport sur un seul véhicule, pour optimiser vos chantiers urbains et livraisons industrielles. Avec une charge maximale au crochet de 12 tonnes (classe t·m), sa flèche droite multi-sections offre un rayon de travail de 5,0 à 12,0 m, associée à une rotation hydraulique continue à 360° et des stabilisateurs en H + verticaux à verrouillage bidirectionnel pour une stabilité optimale. Son treuil intégré et son crochet télescopique (avec crochet secondaire en option) permettent des levages impossibles avec un crochet simple ; la sécurité est garantie par un limiteur de moment de charge, une protection anti-deux-blocs, un indicateur de longueur de flèche et une alarme sonore. Le système hydraulique, équipé d’une pompe à engrenages à deux étages, de vannes de sûreté et d’équilibrage ainsi que d’un refroidisseur d’huile, est entraîné par la prise de force de la boîte de vitesses : la grue fonctionne au ralenti du moteur. Derrière le socle de la grue, une caisse de marchandises en acier ou un plateau plat permet de transporter sur le même trajet ce qui vient d’être levé. Télécommande sans fil, rallonges arrière et plateau en alliage sont disponibles en option pour la livraison de machines urbaines, de verre et d’acier.
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HOWO 8x4 avec grue XCMG 12 tonnes pour plates-formes multi-essieux

Le camion-grue multi-essieux lourd SINOTRUK HOWO 8x4 est la solution rentable pour allier levage et transport en un seul trajet : il est équipé d’une flèche XCMG de 12 tonnes montée sur une plateforme à quatre points d’appui. Avec une charge nominale au crochet de 12 tonnes (classe t·m), un rayon de travail de 5,0 à 12,0 m sur une flèche multi-sections droite et articulée, il bénéficie d’une rotation hydraulique continue à 360 degrés. Son déploiement s’effectue via des stabilisateurs en H + verticaux avec verrous bidirectionnels ; un treuil intégré et un crochet télescopique offrent une option de crochet auxiliaire pour les levages délicats. Le pack de protection est complet : limiteur de moment de charge, dispositif anti-deux-blocs, indicateur de longueur de flèche et alarme sonore, le tout sur un circuit à pompe à engrenages à deux étages avec soupapes de décharge et d’équilibrage et un refroidisseur d’huile, entraîné par la prise de force (PTO) de la boîte de vitesses pour que la grue fonctionne au ralenti du moteur. Une benne de chargement en acier ou une plateforme plate à l’arrière du pied de la grue permet de transporter les marchandises levées, tandis que la télécommande sans fil, les rallonges arrière et une benne en alliage sont disponibles en option. Ce camion-grue est idéal pour les ports, les chantiers et les déplacements industriels lourds.
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