Camion grue

Le camion-grue multi-essieux lourd SINOTRUK HOWO 8x4 est la solution rentable pour allier levage et transport en un seul trajet : il est équipé d’une flèche XCMG de 12 tonnes montée sur une plateforme à quatre points d’appui. Avec une charge nominale au crochet de 12 tonnes (classe t·m), un rayon de travail de 5,0 à 12,0 m sur une flèche multi-sections droite et articulée, il bénéficie d’une rotation hydraulique continue à 360 degrés. Son déploiement s’effectue via des stabilisateurs en H + verticaux avec verrous bidirectionnels ; un treuil intégré et un crochet télescopique offrent une option de crochet auxiliaire pour les levages délicats. Le pack de protection est complet : limiteur de moment de charge, dispositif anti-deux-blocs, indicateur de longueur de flèche et alarme sonore, le tout sur un circuit à pompe à engrenages à deux étages avec soupapes de décharge et d’équilibrage et un refroidisseur d’huile, entraîné par la prise de force (PTO) de la boîte de vitesses pour que la grue fonctionne au ralenti du moteur. Une benne de chargement en acier ou une plateforme plate à l’arrière du pied de la grue permet de transporter les marchandises levées, tandis que la télécommande sans fil, les rallonges arrière et une benne en alliage sont disponibles en option. Ce camion-grue est idéal pour les ports, les chantiers et les déplacements industriels lourds.

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Le camion-grue SHACMAN 6x4 équipé d’une flèche XCMG de 12 tonnes installée derrière la cabine combine levage et transport pour les navettes de dépôt et les manœuvres de parc, sans besoin d’un deuxième engin. D’une capacité de levage de 12 tonnes en crochet, cette grue multiéléments à flèche droite/articulée opère sur un rayon de 5,0 à 12,0 m avec une rotation hydraulique continue à 360 degrés ; ses stabilisateurs en H + verticaux à verrous hydrauliques bidirectionnels assurent une base stable. Un treuil intégré avec crochet télescopique (option crochet secondaire) manipule les charges suspendues, tandis qu’une benne de 6,5 m transporte les matériaux entre les points de levage. L’hydraulique à pompe à engrenages à deux étages comprend des vannes de décharge et d’équilibrage ainsi qu’un refroidisseur d’huile, et la prise de force (PDF) de la boîte de vitesses permet à la grue de fonctionner au ralenti du moteur. La sécurité de l’opérateur est garantie par un limiteur de moment de charge, un dispositif anti-surcharge de crochet, un indicateur de longueur de flèche et une alarme sonore. Options : télécommande sans fil, rallonges arrière, benne en alliage, crochet secondaire de treuil. Dossier d’homologation GB et documents d’exonération fiscale, garantie de 2 ans sur l’aménagement et pièces de rechange à vie accompagnent les équipes de chantier qui lèvent et transportent en un seul engin.

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Ce camion-grue DONGFENG 6X2 dédié à la livraison intra-urbaine intègre son propre bras de levage : une grue à jambes droites XCMG/CLW de 12 tonne-mètres, associée à un moteur diesel de 245 ch et 6750 ml, une boîte de vitesses manuelle Fast 9JS135TA, un empattement de 3950+1300 mm et un poids total autorisé de 25000 kg. La flèche multi-sections couvre des rayons d'action de 5,0 à 12,0 m et effectue une rotation continue de 360 degrés par système hydraulique. Des stabilisateurs en H + verticaux d'une portée de 5 m avec verrous bidirectionnels stabilisent le véhicule avant chaque levage, et un treuil intégré avec crochet télescopique peut recevoir un crochet auxiliaire pour les charges encombrantes. Derrière la base de la grue se trouve une benne de chargement de 8 tonnes : matériaux de construction, machines ou palettes sont levés et transportés en un seul voyage, sans besoin d'un second véhicule. Une pompe à engrenages à deux étages avec soupapes de sûreté et de contre-pression, plus un refroidisseur d'huile, alimentent la grue via une prise de force (PTO) de boîte de vitesses qui fonctionne au ralenti du moteur. Le limiteur de moment de charge, le dispositif anti-surcharge de levage, l'indicateur de longueur de flèche et l'alarme sonore surveillent chaque cycle de levage ; la télécommande sans fil, les rallonges arrière et la benne en alliage sont des options. Livraison urbaine et levage sur chantier se combinent en un seul envoi avec ce véhicule.

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Camion-grue SINOTRUK HOWO 6x4 équipé d’une flèche télescopique droite de 12T à 4 sections. Moteur MAN-tech MC11.37 de 371 ch, boîte HW19712 à 12 vitesses, essieu avant VGD75 et essieux arrière tandem MCX16.

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Camion-grue SHACMAN New M3000 6x4, capacité de levage maximale 15 000 kg, flèche télescopique rotative à 360°. Moteur diesel WEICHAI 375 ch. Benne basculante sur mesure et télécommande disponibles.

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Ce camion-grue SINOTRUK HOWO 6x4 de 350 HP est l’outil idéal pour déplacer les cargaisons portuaires, industrielles et de chantier : il est équipé d’une grue à flèche droite SANY de 14 tonnes, reconnue dans sa catégorie t·m pour sa charge maximale au crochet exceptionnelle. Son rayon de travail va de 5,0 à 12,0 m avec une rotation hydraulique continue à 360 degrés, soutenue par des stabilisateurs en H + verticaux à verrouillage bidirectionnel ; la prise de force de la boîte de vitesses permet à la grue de fonctionner au ralenti du moteur, alimentée par une pompe à engrenages à deux étages avec soupapes de sûreté et de contre-poids, plus un refroidisseur d’huile. Un limiteur de moment de charge, un dispositif anti-écrasement de crochet, un indicateur de longueur de flèche et une alarme sonore surveillent chaque levage, et des options comme la télécommande sans fil, les extensions arrière et une benne en alliage sont disponibles. Un treuil intégré avec crochet télescopique et option de crochet auxiliaire gère les tractions. Derrière la colonne, une benne de chargement en acier ou une plate-forme transporte la prochaine pièce, pour qu’un transfert en terminal n’attende jamais de levage externe. Ce camion-grue polyvalent s’adapte parfaitement à la manutention en zone conteneurs, à l’installation de machines et aux travaux sur chantier.

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Ce camion-grue tout-terrain DONGFENG 6x6 à six roues motrices et grue à bras articulé de 14 tonnes est conçu pour les levées sur des terrains difficiles où l’accès est le principal défi. Son bras multi-sections fonctionne sur un rayon de 5,0 m à 12,0 m, avec une rotation hydraulique continue à 360 degrés, un treuil intégré et un crochet télescopique (sous-crochet en option). La stabilité est assurée par des stabilisateurs de type H à pieds verticaux et verrous bidirectionnels, tandis qu’un limiteur de moment de charge, un dispositif anti-surcharge, un indicateur de longueur de bras et une alarme sonore contrôlent chaque levage. Le système hydraulique à pompe à engrenages à deux étages, protégé par des soupapes de décharge et de contre-pression avec un refroidisseur d’huile, est alimenté par la prise de force de la boîte de vitesses, permettant à la grue de fonctionner au ralenti du moteur. Derrière le socle, une benne de chargement en acier ou un plateau plat transporte le matériel sur le même véhicule pour le levage. Les options incluent la télécommande sans fil, les extensions arrière, un plateau en alliage et un sous-crochet de treuil. Sa transmission tout-terrain et sa capacité de levage de 14 tonnes sont idéales pour les routes forestières, les emprises de pipelines et les accès de mines, où la mise en place, la récupération et le transport doivent s’effectuer sans machine supplémentaire.

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Camion-grue SHACMAN DeLong 4x2 équipé de la flèche télescopique droite XCMG GSQS350-5L – capacité de levage maximale 14T, 5 sections, portée d’environ 19,6 m. Boîte de vitesses Fast 8 rapports, essieux 5t/10t, caisse à ridelles bleue.

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Camion-grue SHACMAN DeLong X3000 6x4 : Weichai WP12 375 HP, boîte 12 vitesses Fast, essieu avant HANDE 7,5 t et essieux arrière tandem 13 t HANDE. Grue à flèche télescopique XCMG SQS350-4 de 14 T de capacité de levage et 17 m de portée.

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Camion-grue SINOTRUK HOWO TX 8x4 équipé de la grue à flèche droite XCMG GSQS350-5 – charge maximale 14T, 5 sections, portée d’environ 19,6 m. Moteur MC07H 350 CH, boîte HW 9 vitesses, PTAC 31T.

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