Véhicule médical mobile

Ce véhicule de dépistage mobile FORD T8 apporte l’imagerie médicale diagnostique directement aux populations, au lieu d’obliger les patients à se déplacer. Il repose sur un châssis de fourgon à empattement de 3750 mm, équipé d’une motorisation de 165 HP associée à une boîte automatique à 8 rapports, pour un poids total autorisé en charge de 4800 kg et une vitesse maximale de 150 km/h. La cabine médicale est une coque modulaire en ABS sans plomb, avec des surfaces lisses et faciles à nettoyer ; elle intègre une salle de radiologie DR avec protection plombée, un espace échographie et un poste de lecture, derrière une porte blindée à verrouillage automatique équipée d’un dosimètre et d’un arrêt d’urgence. Des zones d’entrée, de déshabillage et de dépistage avec des places d’attente organisent le flux des patients ; une connexion PACS et une imprimante de rapports permettent de boucler la chaîne de diagnostic. Une baie d’oxygène centralisée à deux sorties, un aspirateur électrique, un système de chauffage et climatisation de toit indépendant avec air frais filtré, une désinfection UV et un éclairage médical LED accompagnent les missions cliniques. Un groupe électrogène avec onduleur (UPS) et des circuits blindés stabilisent l’alimentation des équipements d’imagerie ; une sirène, un système de sonorisation, une caméra de recul et une liaison vidéo médicale 4G en option facilitent la logistique de proximité. Les campagnes de dépistage de masse en ville ou en entreprise bénéficient ainsi d’un service de radiologie là où les cliniques fixes ne sont pas accessibles.

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Ce véhicule de secours Ford V362 de transfert est conçu selon les spécifications des appels d’offres publics : il s’agit d’un modèle 4x2 diesel de 140 ch pour 2200 ml de cylindrée, à boîte manuelle six vitesses, avec un empattement de 3570 mm et une masse brute de 4495 kg, pouvant atteindre 145 km/h sur des pneus 215/75R16C. Sa cabine modulaire en ABS sans plomb est pressée à chaud pour former des parois et un sol sans joints, qui supportent une décontamination rapide. Un brancard à chargement automatique et un siège latéral accueillent le patient principal, avec un rack optionnel pour un second patient. Le kit de transfert standard comprend une bouteille d’oxygène avec jeu de masques, un aspirateur, des colliers cervicaux, des attelles et une armoire de premiers secours dont le panneau de tête intègre éclairage et prises ; une baie d’oxygène centrale à doubles sorties et un aspirateur électrique pré-équipent les circuits de gaz. La climatisation de toit indépendante avec chauffage et échange d’air frais filtré maintient l’environnement ; une lampe UV et un pulvérisateur atomisé portable assurent la désinfection des surfaces. Des prises 220 V médicalement isolées sont alimentées par l’onduleur embarqué avec prise de quai ; une sirène, un haut-parleur et une barre de feux d’avertissement couvrent les alertes, avec une caméra de recul et une liaison vidéo médicale 4G optionnelle. Il s’adresse aux flottes de transfert des hôpitaux et des centres de contrôle des maladies (CDC).

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Véhicule médical mobile SINOTRUK SITRAK 6X4 pour hôpital de campagne : une solution de soutien sanitaire mobile équipée d'un moteur diesel de 310 CH (6870 cm³), d'une boîte manuelle 9 vitesses, d'un empattement de 4600+1350 mm, d'un poids total de 25000 kg, de dix pneus 11.00R20 et d'une vitesse maximale de 102 km/h, pour une caisse de 10600x2550x3500 mm. La suite médicale intègre des fonctions d'imagerie et de diagnostic : radiographie DR, échographie, ECG et poste de prélèvement sanguin, avec une salle d'imagerie protégée par des parois plombées. Le soutien clinique comprend un réfrigérateur à réactifs, un banc de centrifugation et une armoire à pharmacie, tandis qu'une disposition en trois zones (entrée, traitement, imagerie) avec ventilation HEPA garantit un flux de travail hygiénique. Les postes de travail connectent un PACS et un LIS en réseau via 4G et liaison satellite ; un générateur silencieux avec onduleur (UPS) et alimentation isolée alimente la salle indépendamment de tout réseau électrique. À l'intérieur, une cabine modulaire en ABS sans plomb avec surfaces sans joint faciles à nettoyer, une baie d'oxygène centrale avec doubles sorties, un aspirateur électrique et un climatiseur de toit indépendant avec échange d'air frais filtré maintiennent les conditions cliniques, tandis que des lampes UV et un pulvérisateur atomisé assurent la désinfection entre patients. Une sirène, un système de sonorisation et une caméra de recul équipent le véhicule pour la route, avec un dossier complet de documents d'exportation. Ce véhicule médical mobile est destiné aux missions de secours en catastrophe, aux postes frontaliers et aux cliniques de débordement hospitalier.

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Ce véhicule de secours IVECO 4X2 est conçu pour la rotation du personnel et l’évacuation de blessés : il offre de 15 à 24 places assises et deux emplacements pour brancards. Sa cabine médicale modulaire en ABS sans plomb est moulée à chaud en une seule pièce, avec des parois et un sol sans couture faciles à nettoyer, des barres d’appui, une climatisation de toit et des fenêtres latérales. Un kit de transfert standard équipe l’armoire de premiers secours : bouteille d’oxygène avec masques, aspirateur médical, colliers cervicaux et attelles, complété par un panneau de tête avec éclairage et prises, un poste d’oxygène central à deux sorties et un aspirateur électrique. Un système CVC indépendant de toit avec échange d’air frais filtré maintient des conditions optimales ; une lampe de désinfection UV et un pulvérisateur atomisé portable garantissent l’hygiène. Un onduleur embarqué, une prise de quai et des prises médicales 220 V isolées alimentent les équipements. À l’extérieur, une barre de gyrophares, une sirène et un haut-parleur assurent la circulation ; une caméra de recul et une liaison vidéo médicale 4G en option couvrent les communications. Avec un poids total de 4490 kg, un moteur diesel de 180 ch et une vitesse de croisière de 130 km/h, il est idéal pour les rotations dans les usines, les bases et les équipes de secours.

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Véhicule de supervision sanitaire mobile CLW : les équipes de contrôle ont besoin de fonctions de bureau sur le terrain, et ce modèle monté sur châssis IVECO 4X2 répond parfaitement à leurs besoins. Il dispose d'une motorisation de 180 CH pour 2998 ml, d'une boîte HI-MATIC 8AT, d'un empattement de 3700 mm, d'un poids total de 7200 kg, de quatre pneus 225/75R16C et d'une vitesse maximale de 145 km/h. L'espace mission intègre des bureaux de supervision, des armoires à documents, une imprimante et un télécopieur, ainsi que des casiers de classement dans une cabine modulaire en ABS sans plomb, moulée à chaud en une seule pièce pour des surfaces sans jointure faciles à nettoyer. Un écran mural avec système de conférence, une radio 4G et un dispositif d'enregistrement permettent de documenter les inspections et de rester en lien avec le siège, tandis qu'une guichet de service public, une rampe de file d'attente et une sonorisation extérieure gèrent l'accueil du public sur le terrain. L'équipement médical standard est toujours prêt : civière avec support, oxygène à deux sorties, aspirateur et étagère pour défibrillateur, le tout soutenu par un climatiseur de toit indépendant avec chauffage et échange d'air frais filtré. Un générateur avec onduleur (UPS) alimente les prises de service 220 V ; une sirène, une sonorisation publique et une caméra de recul complètent l'équipement. Il est destiné aux patrouilles des commissions de santé et de la supervision des marchés au quotidien.

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Ce véhicule de secours 4x4 d'intervention rapide DONGFENG de la série Mengshi est conçu pour intervenir rapidement sur les lieux d'incendie. Il dispose d'un moteur de 4000 ml développant 150 HP, d'une boîte de vitesses manuelle avec prise de force à 2 vitesses, d'un empattement de 3000+1100 mm, d'un poids total de 8000 kg et de pneus 37x12.5 R16.5 sur six positions, avec une capacité de 5 places. À l'intérieur, une cabine modulaire en ABS sans plomb est moulée à chaud en une seule pièce pour des parois et un sol sans joints, faciles à nettoyer. Un brancard à chargement automatique avec verrouillage automatique est associé à deux sièges d'accompagnant et un siège rabattable, avec des fixations de niveau UCI : support pour ventilateur, étagère pour moniteur patient, support pour défibrillateur, système d'aspiration et régulateur d'oxygène. L'oxygène centralisé dispose de deux raccords rapides, et une borne d'aspiration sous vide est intégrée à la paroi. Un climatiseur de toit indépendant avec chauffage et échange d'air frais filtré conditionne la cabine, tandis qu'une lampe UV et un pulvérisateur atomisé portable assurent la désinfection sur des surfaces résistantes aux produits chimiques. Un onduleur avec prise de courant à quai alimente des prises médicales 220 V isolées ; une sirène, un système de sonorisation, une caméra de recul et une liaison vidéo médicale 4G en option maintiennent l'équipage connecté. Une option d'isolation à pression négative permet le transport de patients infectieux, et ce véhicule est principalement destiné aux corps de sapeurs-pompiers et aux services de secours miniers.

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