FAW J6L 4х2 автовышка 45 м прямая стрела, 260 л.с., кабина оператора на стреле, автогидроподъёмник для высотных работ

Высота 45 метров — это задачи иного уровня, чем у обычной автовышки с люлькой. Данная модель FAW J6L 4x2 оснащена пятисекционной телескопической стрелой, 260 л.с. дизельным двигателем и закрытой кабиной оператора на поворотной платформе, поэтому бригада работает на высоте в любую погоду, не передавая команды с земли.

Стабильный вылет на 45 метров

Пятисекционная телескопическая стрела обеспечивает рабочую высоту 45 м и высоту подъема платформы 43 м. Максимальный вылет стрелы составляет от 18 до 22 м — этого достаточно, чтобы обойти линию застройки, парапет моста или ряд высоковольтных проводов без перестановки шасси для каждой рабочей точки.

Поворотная платформа вращается непрерывно на 360 градусов. Люлька автоматически выравнивается по всей дуге вращения и рассчитана на двух человек с номинальной нагрузкой 200 кг. Ограничитель момента нагрузки, датчик скорости ветра и гидравлические запорные клапаны обеспечивают безопасность рабочей зоны.

Шасси и силовая установка

Шасси FAW J6L 4x2 рассчитано на полную массу 18 000 кг. Дизельный двигатель CA6DH1-26E6 рабочим объемом 5,132 л развивает мощность 191 кВт / 260 л.с., агрегатирован с восьмиступенчатой механической коробкой передач, колесная база составляет 5 000 мм, шины — 10.00R20 18PR, всего шесть колес.

Усиленное шасси на такой высоте — не опция, а необходимость. Опорная площадь аутригеров и противовес подобраны так, чтобы удерживать стрелу при ветровой нагрузке, а четыре Н-образные опоры раздвигаются на пролет 4,8–5,5 м перед тем, как платформа начнет подъем.

Верхняя кабина оператора

Закрытая верхняя кабина установлена на поворотной платформе рядом с основанием стрелы. Она обеспечивает оператору защищенное от погодных условий рабочее место с кондиционером, двумя джойстиковыми органами управления и хорошим обзором люльки. На нижней консоли сохранен полный комплект органов управления и аварийный насос опускания.

Блокировки на основе CAN-шины исключают движение стрелы до тех пор, пока аутригеры не будут нагружены и дверца люльки не будет закрыта. Прожекторы рабочего освещения, двусторонняя переговорная связь и индикатор скорости ветра входят в стандартный комплект системы безопасности.

Области применения и экспорт

Автомобили этого класса используются для доступа к фасадам высотных зданий, осмотра и окраски мостов, обслуживания стадионов и аэропортов, а также для работ на линиях электропередач. Прямая стрела обеспечивает стабильность люльки на максимальной высоте, а верхняя кабина сокращает длительность каждого рабочего цикла.

Экспортные комплектации поставляются с левым рулем в стандартном исполнении, с правым рулем — по запросу, с сертификатом GB, отчетом о типовых испытаниях стрелы, руководством по эксплуатации и каталогом запасных частей. Стандартный способ доставки — на ролл-роллерных судах; возможна погрузка в контейнеры со снятой стрелой.

Технические характеристики

Часто задаваемые вопросы

Какая максимальная рабочая высота?

45 м до уровня рук рабочего; пол люльки достигает высоты 43 м.

На какое расстояние люлька выдвигается по горизонтали?

Максимальный вылет составляет от 18 до 22 м в зависимости от нагрузки на люльку и конфигурации стрелы.

Есть ли кондиционер в верхней кабине?

Да. Закрытая кабина оператора оснащена кондиционером, дублированным управлением и обеспечивает хороший обзор люльки.

Как осуществляется перевозка автомобиля с высотой 45 м?

Стандартный способ — перевозка на судах типа Ro-Ro. Возможна контейнерная перевозка с демонтажем стрелы и её отдельной упаковкой.

Отправьте нам порт назначения в WhatsApp — цена FOB в течение 24 часов, а также полная спецификация и план погрузки.